Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

УДК 330.341

АНАЛИЗ УСЛОВИЙ И НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ БИЗНЕСА В ИННОВАЦИОННОЙ СРЕДЕ

С.А. Теслова, кандидат экономических наук, доцент;

М. В. Николаенко, магистрант группы Эм19MAZ1

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)», Омск, Россия

Аннотация. В статье рассмотрены условия функционирования российского бизнеса, приведены и проанализированы статистические данные, характеризующие рыночную и инновационную среду. Выполнен структурный анализ основных показателей инновационной активности российских предприятий. Рассмотрены основные проблемы и возможные пути их решения. Определены основные, наиболее перспективные с точки зрения инноваций, направления развития бизнеса.

Ключевые слова: инновации, транспортный бизнес, статистические данные, инновационная активность

ANALYSIS OF CONDITIONS AND DIRECTIONS OF BUSINESS DEVELOPMENT IN

AN INNOVATIVE ENVIRONMENT

S. A. Teslova, candidate of economics, docent;

M.V. Nikolaenko, master's student of the group Em19 MAZ1

Federal State Budget Educational Institution of Higher Education «The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Abstract. The article considers the conditions for the functioning of Russian business, presents and analyzes statistical data that characterize the market and innovation environment. A structural analysis of the main indicators of innovation activity of Russian enterprises is performed. The main problems and possible solutions are considered. The main directions of business development that are most promising from the point of view of innovations are identified.

Keywords:innovation, transport business, statistics, innovation activity

Изобретательство и инновации являются неотъемлемой частью любого бизнес-направления, будь то торговля или сервисные услуги. В настоящее время появляются и повсеместно распространяются совершенно новые бизнес-модели, о существовании которых еще 15-20 лет назад было сложно говорить: уже привычными становятся приложения для заказа такси и каршеринга, осуществляющие функционирование в рамках фирм, не имеющих в собственности ни одного транспортного средства, или торговые розничные системы без единого оффлайн-магазина, а наибольшей современной утопией представляется создание «умных» домов, городов на основе единой информационной сети, функционирование автопилотируемых автомобилей, развитие «Интернета вещей» и т.д. [1].

Значение инноваций трудно переоценить в современной рыночной экономике, именно инновационное развитие, соответствуя глобальным тенденциям, стимулирует появление новейших технологий, развитие всеобщей информатизации и цифровизации экономики, создание новых элементов в цепочке создания стоимости продукции [2].

Скорость проникновения инноваций на рынки с каждым годом становится все более значительной, все быстрее в повседневную жизнь людей внедряются различного рода новые технологии, начиная от платежных систем и заканчивая системами «Интернет вещей», таким образом времени у бизнеса на проведение каких либо разработок становится все меньше. В соответствии с этим, меняется отраслевая структура экономики: так, доля инновационных компаний во многих секторах достигает уже 10-20%, что в половину меньше чем 10-15 лет назад.

Таким образом, если раньше бизнес мог ориентироваться на одном типе инноваций или факторе конкурентоспособности (например, качество, сервис или ценовые стратегии), то сейчас для получения устойчивого конкурентного преимущества необходимо более комплексно заниматься

406

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

инновациями, используя как продуктовые или процессные инновации, так и инновации в построении бизнес-моделей.

В современной реальности инновации позволяют бизнесу достичь следующих результатов:

-ускорение темпов развития;

-укрепление рыночных позиций и рост отрыва от конкурентов;

-защита от ущерба в отрасли в результате радикальных инноваций (которые, однако, могут привести к банкротству некоторых направлений бизнеса);

-рост доходности и прибыльности частного бизнеса;

-появление и развитие новых секторов экономики и бизнес-моделей;

-рост качества повседневной жизни населения, экономического и социального равенства;

-диверсификация национальной экономики, за счет развития новых секторов, как следствие – рост ВВП. В настоящее время инновации являются приоритетным направлением в политике российского

правительства, поскольку оказывают комплексный, в некоторой мере синергетический эффект на социально-экономические показатели развития как частного бизнеса, так и государственных институтов и общества в целом.

По данным на 2018 год в РФ ведут свою деятельность более 100 тысяч зарегистрированных в установленном порядке организаций, имеющих более 180 тысяч территориально обособленных подразделений. Указанная численность меньше соответственно на 12,7 и на 6,5%, чем в 2017 году. Несмотря на то, что у крупных организаций существуют более широкие возможности для привлечения средств на повышение инновационной активности, их число снижается, что может быть связано с их укрупнением или объединением под влиянием общеэкономической ситуацией или политикой поддержки развития малого бизнеса.

Что касается малого бизнеса, то в 2019 году в РФ функционирует порядка 240 тысяч предприятий, наибольшая доля (как и крупных предприятий) которых занята в области оптовой и розничной торговли, а также оказания услуг по ремонту и обслуживанию транспортных средств (22% крупных и более 30% малых), на долю транспортных и складских услуг приходится всего 5% как крупных так и малых предприятий [3]. Такая структура вполне объяснима структурой потребления и наличием широкой сети торговых предприятий и ритейлеров, кроме того малые предприятия хоть и не обеспечены значительным капиталом, имеют более гибкую структуру и уровень приспособленности к меняющимся условиям.

При этом, в экономике России есть отрасли, которые весьма перспективны с точки зрения инноваций, которые однако требуют значительных вложений, а затем и масштабных рынков сбыта (таблица 1).

Таблица 1– Динамика и структура затрат на технологические (продуктовые, процессные) инновации, млрд. руб.

407

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

Как видно из статистических данных, за последние 3 года наблюдается рост затрат на технологические инновации в целом, в частности на такие инновационные направления как исследование и разработка новых продуктов или услуг, а также на производственные процессы. Данное направление имеет и наибольший удельный вес более 40%, который стабильно увеличивается. Этот факт может быть связан с ускорением темпа развития инноваций, повышением уровня требований к производственным процессам, товарам и услугам в соответствии с возрастающими потребностями в новейших технологиях и продуктах. Также необходимо отметить следующий по удельному весу показатель затрат – приобретение машин и оборудования, связанных с технологическими инновациями, хотя при этом нельзя не отметить колебания суммы. Можно предположить, что покупка машин компенсируется собственными разработками и вложениями бизнес-структур в научные исследования и разработки. Значительным образом растет объем затрат и на актуальное в настоящее время направление инжиниринга (предпроектных и послепроектных работ), что может объясняться повышенным спросом на качественное, всестороннее обоснование, в том числе технико-экономическое, внедрения новых инновационных проектов. Сокращаются затраты на дизайнерские разработки в связи с сокращением спроса на них, а также обучение и подготовку персонала, в связи с тем, что множество новейших инновационных технологий исключают участие в производственных и других процессах человеческого труда.

Затраты и финансирование инновационных проектов остаются главной проблемой современной экономики. И если отрасли с необходимым масштабом производства (например, нефтегазовая промышленность, энергетика, металлургия, обрабатывающие производства) имеют возможности стать двигателями внедрения передовых технологий и национальными инновационными центрами, то более скромным по масштабам деятельности предприятиям приходится изыскивать средства для адаптации к инновационной среде, по этой причине всего лишь 5% малых предприятий осуществляют технологические инновации. Возросшая частота и скорость появления новых продуктов и технологий требует от них кардинальной смены подходов к работе и выделения принципиального иного объема ресурсов на инновационное развитие.

Однако, в менее крупных направлениях бизнеса фирмы имеют все возможности создавать и адаптировать инновации в отдельных нишах, тем самым формируя платформу для дальнейшего развития [2]. Специалисты отмечают, что доступ к капиталу в настоящее время не является особым конкурентным преимуществом, финансирование становится более доступным и дешевым практически во всем мире (фактор капитала), что открывает возможности инвестирования в новые исследования и разработки. Кроме того, как уже отмечалось государство старается всемерно поддерживать инновационные разработки за счет финансирования из федерального бюджета. Так, в 2019 году по целевой программе «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научнотехнологического комплекса России» из федерального бюджета выделено 19786343,8 тыс. руб., освоенных на 96%, причем большая часть этих средств была направлена на НИОКР.

Необходимо отметить, что вкладывая средства в развитие инновационной среды, государство получает положительные результаты наряду с бизнес-структурами (таблица 2).

Таблица 2 – Элементы комплексного эффекта от развития инноваций

Инновации значительным образом повышают прибыль компаний и позволяют обеспечивать их рост и конкурентоспособность, статистика подтверждает, что общая прибыль фирм с положительной инновационной активностью на 15% выше средней по отрасли.

Инновации приносят положительный эффект и для государства, поскольку использование инноваций напрямую влияет на рост валового внутреннего продукта, что также подтверждается статистическими данными и исследованиями [5].

С точки зрения социально-экономической и общественной пользы инновации также приносят значительную пользу, поскольку различного рода технологии в области здравоохранения, городского благоустройства или дистанционное оказание социально-значимых услуг помогают повысить качество жизни, доступность существующих работ и услуг. Такими примерами могут служить – портал государственных услуг, цифровая запись, технологии, обеспечивающие работу пассажирского

408

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

транспорта – транспортные карты, приложения, отслеживающие местонахождение транспортного средства на маршруте и т.д.

Таким образом, согласно приведенным данным, представителям российского бизнеса при разработках инновационных направлений развития следует учитывать не только вопрос финансирования разработок, но и специфику инновационной деятельности в различных отраслях, поскольку значительным образом отличается структура их затрат. Так, если рассматривать транспортную отрасль, то ее функционирование целесообразно рассматривать в рамках трех направлений (таблица 3).

Таблица 3 – Инновационные направления для развития транспортного бизнеса

Как видно из таблицы, предприятия разных отраслей могут быть тесно связаны для достижения наиболее высокого комплексного результата, поэтому фирмам целесообразно рассматривать инновационные разработки на стыке отраслей, учитывать их взаимодействие, возможности применения аутсорсинга, объединения денежных средств для финансирования, таким образом будут достигаться указанные в табл. 2 результаты.

В качестве примера можно привести актуальные разработки беспилотных транспортных средств, которые являются ярким образцом инновационных объединений, партнерств и альянсов (рисунок 1).

409

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

Рисунок 1 – Система партнерств и альянсов беспилотной системы HERE[6]

Так, ведущие машиностроительные концерны обеспечивают непосредственно создание автономного транспортного средства, HERE – является его картографической и навигационной базой, Bosch, Continental и Intel обеспечивают технологические и программные решения. Таким образом, система партнерств формирует инновационную экосреду, каждый участник которой вносит свой вклад в развитие технологических и цифровых решений и одновременно обеспечивает получение как собственного, так и комплексного эффекта.

В заключении необходимо отметить, что для получения максимального эффекта от инноваций компаниям нужно обоснованно выбирать форматы организации инновационной деятельности в зависимости от специфики деятельности, а также потребностей, и эффективно с ними работать.

Бизнесу необходимо выявлять и развивать новые конкурентные преимущества, необходимые для развития инноваций, такие как портфельное управление, цифровизация и информатизация производственных процессов, управление инновационными проектами. Также необходимо учитывать, что позиция государства в инновационном процессе заключается не только финансированием науки и новых разработок, оно во многом определяет приоритетные направления, выявляет критические слабые места в отраслях, а также перспективные ниши и компании, обеспечивая их более значимой поддержкой. Для масштабных инноваций нужно развивать принципиально новый уровень взаимодействия бизнеса различных уровней, государства, науки и технологических предпринимателей и продолжать продвижение инноваций и предпринимательской деятельности.

Библиографический список

1.Лерман, Е. Б. Автомобильный транспорт и информационная сеть: социально-экономические аспекты консолидации / Е. Б.Лерман, С. А.Теслова, С. В. Сухарева // Вопросы управления. – 2019. –№4 (40). – С. 106-121.

2.Инновации вРоссии–неисчерпаемый источник роста // Центр по развитию инноваций McKinsey Innovation

Practice: [сайт]. – URL: https://www.mckinsey.com/~/media/McKinsey/Locations/Europe%20and%20Middle%20East/Russia/Our%20Insights/Inn ovations%20in%20Russia/Innovations-in-Russia_web_lq-1.ashx, свободный (дата обращения:12.04.2020).

3.Основные показатели деятельности малых предприятий: [сайт]. – URL: https://gks.ru/free_doc/new_site/business/inst-preob/tab-mal_pr.htm( дата обращения: 12.04.2020).

4.Наука и инновации: [сайт]. – URL: https://www.gks.ru/folder/14477 (дата обращения: 12.04.2020).

5.Халдеева, В. О. Статистическое изучение показателей инновационной активности российских предприятий

/В. .О. Халдеева. – URL:https://www.elibrary.ru/download/elibrary_41851294_78886697.pdf (дата обращения: 12.04.2020).

6.Беспилотный автомобиль:[сайт]. – URL: http://www.tadviser.ru/index.php(дата обращения: 13.04.2020).

410