Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

УДК 656:(470+571)

АЛГОРИТМ РАЗРАБОТКИ ИННОВАЦИОННОГО РЕЖИМА ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

С.В. Сухарева,кандидат экономических наук, доцент;

М.С. Высоцкая,соискатель

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)», Омск, Россия

Аннотация. В статье рассмотрен вопрос формирования инновационного режима транспортного предприятия. Построено дерево целей по формированию инновационного режима предприятия. Представлена сетевая графическая модель, которая содержит не только распределение целей по уровням декомпозиции, но и их взаимосвязи. Сетевая модель может дополняться и расширяться, на основе массива целей, в зависимости от их количества. Сетевая модель дерева целей является более удобной для составления формализованных записей альтернативных решений инновационного режима транспортного предприятия.

Ключевые слова: транспорт, инновация, режим, инновационный режим, сетевая модель, алгоритм.

ALGORITHM DEVELOPMENT OF INNOVATIVE MODE OF TRANSPORT ENTERPRISE

S. V. Sukhareva, candidate of economic Sciences, associate Professor;

M.S. Vysotskaya, applicant

Federal State Budget Educational Institution of Higher Education «The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Abstract. The article considers the issue of forming an innovative mode of transport enterprise. A tree of goals for the formation of the innovative regime of the enterprise is constructed. A network graphical model is presented that contains not only the distribution of goals by decomposition levels, but also their relationships. The network model can be supplemented and expanded based on an array of goals, depending on their number. The network model of the goal tree is more convenient for creating formalized records of alternative solutions to the innovative mode of transport enterprise.

Keywords: Transport, innovation, mode, innovation mode, network model, algorithm.

Достижение стратегических целей Транспортной стратегии РФ до 2030 года, состоящей в создании

иповышении стоимости предприятий транспорта, неосуществимо без повышения качества и конкурентоспособности реализуемых услуг, увеличения инновационного потенциала предприятийучастников перевозочного процесса, совершенствовании инновационной политики и внедрения инновационного режима [1]. Применяемые в настоящее время методы управления, учета и планирования на транспорте связаны с использованием новых концепций и подходов, методов мотивации персонала, форм межфирменной кооперации, показателей планирования [2].

Проблемы при внедрении режима инноваций возникают у всех участников инновационного процесса на транспорте, важным при этом является не только эффективность осуществления инноваций на предприятиях транспорта, но и уровень подготовленности и мотивированности персонала организации[3].

Не смотря на развитие направлений,как транспортные инновации до сих пор не существует проработанной методики коммерциализации инноваций, осуществляемой с учетом внутренних и внешних условий среды предприятия, инновационного потенциала конкретной организации, располагаемых ею материальных и интеллектуальных ресурсов, а также с точки зрения ее партнеров

ивыгод, получаемых в процессе реализации проекта не только со стороны инвестора, но и с точки зрения самой организацией-инноватора.

Таким образом, актуальным становится рассмотрение такой экономической категории как «режим инноваций», который является инструментом, способствующим максимально эффективному развитию инновационной привлекательности хозяйствующего субъекта и главным образом облегчает внедрение инноваций на всех этапах хозяйственной деятельности предприятия, способствует

394

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

наиболее результативной реализации процесса коммерциализации новшеств, повышению конкурентоспособности субъекта транспортного процесса.

Суть инновационного режима заключается в том, чтобы при имеющимся уровне развития науки и техники воплотить как можно больше инновационных преобразований с наилучшим финансовохозяйственным результатом. При этом, при использовании инновационного режима, для организации становится логичным применение инноваций, как одного из способов ответа на рыночные преобразования и техническое развитие. А для реализации радикальных преобразований в рамках проводимого инновационного режима создаются условия с возможность координации, выбора направления.

Разработка инновационного режима предполагает его формализацию в виде алгоритма или стратегической карты, позволяющей перевести стратегию в конкретные задачи. При этом задачи и процедуры должны быть установлены в рамках инновационных задач, стоящих перед инновационным режимом. Наиболее подходящим способом перейти от общего к частному, от разрозненных целевых показателей деятельности предприятия к формированию инновационного режима предприятия является метод сценариев.

Метод сценариев предполагает создание технологий разработки сценариев, обеспечивающих более высокую вероятность выработки эффективного решения в тех ситуациях, когда это возможно, и более высокую вероятность сведения ожидаемых потерь к минимуму в тех ситуациях, когда потери неизбежны. Сценарии развития анализируемой ситуации позволяют с тем или иным уровнем достоверности определить возможные тенденции развития, взаимосвязи между действующими факторами, определить картину возможных состояний, к которым может прийти ситуация.

Для этого формируется массив целей, предусматривающий многовариантность, то есть дающий возможность разработать несколько альтернативных вариантов достижения конечной цели. Далее строится дерево целей в виде сетевой модели, что позволяет проследить взаимосвязь целей и порядок их достижения, таблица 1.

Таблица 1 – Дерево целей по формированию инновационного режима предприятия

Для того, чтобы выявить альтернативные сценарии формирования инновационного режима предприятия, следует дерево целей, представленное в таблице в виде иерархического списка, перевести в форму сетевой модели. Построение сетевой графической модели, содержит не только распределение целей по уровням декомпозиции, но и их взаимосвязи. Сетевая модель может дополняться и расширяться, на основе массива целей, в зависимости от их количества. Сетевая модель дерева целей является более удобной для составления формализованных записей альтернативных решений, таблица 2.

На основе созданной сетевой модели могут быть сформулированы концептуальные модели формирования инновационного режима предприятия. Под концептуальной моделью подразумевается совокупность качественных зависимостей критериев оптимальности и ограничений от характеристик окружения, параметров и переменных объектов. Концептуальная модель отражает такие моменты как: цели исследования объекта, направления улучшения функционирования объекта, условия функционирования объекта, определяемые характером взаимодействий между объектом и его окружением, между элементами объекта и другие моменты.

395

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

В словесных формулировках концептуальных моделей содержатся (варианты, пути, альтернативы) по достижению главной цели. В каждой из них должно быть выделено главное звено и перечислены условия, при которых может быть осуществлено задание (решена задача, выполнено мероприятие). При этом приоритеты задаются с помощью использования выражений типа «прежде всего», «значимо» и т.п.

Например, концептуальная модель может содержать следующие формулировки: W11повысить инновационную активность предприятия;

W23повышать конкурентоспособность предприятия;

W34 - использование системы ИТС;

W41повысить качество предоставляемых транспортных услуг.

Повысить качество предоставляемых транспортных услуг при помощи использование системы ИТС для увеличения конкурентоспособности предприятия по средствам повышения его инновационной активности.

Или, например, вторая концептуальная модель может содержать следующие формулировки: W12создать инфраструктуру для реализации инновационных проектов;

W22повышать рыночную стоимость предприятия;

W31 - четкое регулирование и координация бизнес-процессов внутри автотранспортных предприятий;

W51повысить качество предоставляемых транспортных услуг.

Таблица 2 - Сетевая модель дерева целей

Например, концептуальная модель может содержать следующие формулировки: W11повысить инновационную активность предприятия;

W23повышать конкурентоспособность предприятия;

W34 - использование системы ИТС;

W41повысить качество предоставляемых транспортных услуг.

Повысить качество предоставляемых транспортных услуг при помощи использование системы ИТС для увеличения конкурентоспособности предприятия по средствам повышения его инновационной активности.

Или, например, вторая концептуальная модель может содержать следующие формулировки: W12создать инфраструктуру для реализации инновационных проектов;

W22повышать рыночную стоимость предприятия;

W31 - четкое регулирование и координация бизнес-процессов внутри автотранспортного предприятия;

W51повысить качество предоставляемых транспортных услуг.

396

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

Повысить качество предоставляемых транспортных услуг с помощью организации четкого регулирования и координации бизнес-процессов внутри автотранспортных предприятий, что положительно отражается на рыночной стоимости предприятия и содействует созданию инфраструктуры для реализации инновационных проектов.

Любой из показателей находит отражение в мероприятии, организованном согласно требованию, которое необходимо удовлетворить для реализации средства способствующего формированию инновационного режима предприятия. Применение концептуальной модели способствует ускорению инновационных процессов и повышает конкурентоспособность предприятий и отрасли в целом.

Библиографический список

1. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года: распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р, в ред. от 11.06.2014). – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82617 (дата обращения: 04.03.2020).

2.Сухарева, С. В. Основные цели транспортной стратегии России на период до 2030 года /С. В. Сухарева, М. С. Тихонова// Наука XXI века: опыт прошлого –взгляд в будущее: материалы II Международной научнопрактической конференции, Омск, 25 апреля 2016 г. / СибАДИ. – Омск: СибАДИ, 2016. – С. 607-611.

3.Жариков, В. В. Управление инновационными процессами: учебное пособие / В.В. Жариков, И.А. Жариков, В.Г. Однолько, А.И. Евсейчев. – Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2015. – 180 с.

4.Казанская, Л. Ф. Экономические аспекты качества в инновационном развитии транспортной организации: монография/ Л.Ф. Казанская. –URL:https://www.elibrary.ru/item.asp?id=27654129, свободный (дата обращения: 04.03.2020).

5.Тиверовский, В. И. Инновации на внутреннем транспорте и в логистике в свете 4-й промышленной революции: монография / В.И. Тиверовский. – URL: http://biblioserver.usurt.ru/cgi-bin/irbis64r_13.pdf (дата обращения: 22.03.2020).

6.Тиверовский, В. И. Инновации на транспорте за рубежом/В. И.Тиверовский // Транспорт: наука, техника, управление. – 2018. – № 4. – С.32-35.

397