Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

УДК 339.9

АНАЛИЗ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ТОВАРОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ В ЦЕПИ ПОСТАВОК

С. М. Хаирова1, доктор экономических наук, профессор; Б. Г. Хаиров2, доктор экономических наук, доцент

1Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)», Омск, Россия

2Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение высшего образования «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации» (Финансовый университет), Москва, Россия

Аннотация.В статье проведен анализ и выявлен лучший отечественный и зарубежный опыт организации контроля качества в цепи поставок при транспортировке продукции. Определено, что актуальными становятся сюрвейерские услуги при формировании системы прослеживания T&T, которая является частью комплексной программы борьбы с контрафактной продукцией на государственном уровне. Цифровизация экономики позволит ускорить процесс обеспечения потребителей общедоступными сервисами при запуске централизованных информационных ресурсов. В исследовании представлены способы защиты брендов, которые позволят на практике сократить быстрый рост на онлайн-платформах поддельных предметов в автомобильном секторе.

Ключевые слова: Контроль качества, цепи поставок, транспортировка, сюрвейерские услуги, система прослеживания.

ANALYSIS OF DOMESTIC AND FOREIGN EXPERIENCE OF THE ORGANIZATION OF QUALITY CONTROL OF GOODS AT TRANSPORTATION IN THE SUPPLY CHAIN

S.M. Khairova1, doctor of economics, professor;

B. G. Khairov2, doctor of economics, associate professor

1Federal State Budget Educational Institution of Higher Education

«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

2Federal State Educational Budgetary Institution of Higher Education

«Financial University under the Government of the Russian Federation», Moscow, Russia

Annotation. The article analyzes and identifies the best domestic and foreign experience in organizing quality control in the supply chain during transportation of products. It has been determined that survey services are becoming relevant when forming the T&T tracking system, which is part of a comprehensive program to combat counterfeit products at the state level. Digitalization of the economy will accelerate the process of providing consumers with public services when launching centralized information resources. The study presents ways to protect brands that will help in practice reduce the rapid growth on online platforms of fake items in the automotive sector.

Keywords: quality control, supply chain, transportation, survey services, tracking system.

Введение

За последнее десятилетие проблемы защиты прав потребителей росли в ногу с ускорением международных транзакций, ростом международных цепей поставок и распространением интернетмагазинов. В результате произошло резкое увеличение объема продукции, перемещаемой в глобальном масштабе, что создало уязвимость производственно-сбытовых цепочек и поставило потребителей непосредственно перед виртуальными рынками, которые могут похвастаться различной степенью гарантий качества и контроля. В исследовании, проведенном по заказу Международной Торговой палаты (ICC) BusinessActiontoStopCounterfeitingandPiracy (BASCAP) и

418

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

Международной ассоциации по товарным знакам, подсчитано, что общая глобальная экономическая стоимость контрафакции и пиратства может достичь 2,3 трлн долл.США к 2022 году[3].

Степень социально-экономического эффекта контрафакции свидетельствует о масштабах проблемы, но не менее тревожным является ее масштаб – практически каждый товар (розничный и коммерческий) в настоящее время подвергается подделке. Контрафакция представляет собой фундаментальную новую проблему для защиты прав потребителей. Когда продукт производится и распространяется за пределами законной коммерческой цепи поставок, которая обеспечивает гарантии для защиты целостности продукта и безопасности потребителей, необходимы новые меры предосторожности для контроля качества и инструменты информирования потребителей. Автомобильная промышленность не является исключением из этой эпидемии и уже много лет выступает против подделок. Количество поддельных частей, производимых и распространяемых, продолжает расти, несмотря на усилия национальных правительств и промышленных субъектов. Европейское ведомство интеллектуальной собственности (EUIPO) подсчитало, что ежегодно легальная индустрия запчастей теряет 2,2 млрд евро из-за продажи поддельных шин и 180 млн евро из-за продажи поддельных аккумуляторов. Это представляет собой только одну часть проблемы, есть

идругие автомобильные детали, которые часто подделываются в огромных объемах:

•Подушки безопасности помогают замедлить движение пассажиров и защитить их в случае столкновения. Развертывание и сроки этого развертывания имеют решающее значение. Подушки безопасности также работают с другими механизмами безопасности, встроенными в транспортные средства, и должны соответствовать строгим техническим требованиям, которым не соответствуют подделки.

•Компоненты двигателя и трансмиссии (например, свечи зажигания, масляные фильтры и воздушные фильтры) могут способствовать отказу двигателя и представлять опасность пожара, если они поддельные.

•Анализ тормозных колодок выявил, что отдельные из них были сделаны из опилок и обжатой травы или азбеста, которые отрицательно влияют на способность остановки.

•Поддельные части кузова автомобиля могут не совпадать с оптимальными зонами смятия, что влияет на безопасность пассажиров при столкновении. Они могут не защитить и вместо этого стать причиной травмы в случае несчастного случая.

•Электрические компоненты поддельные, включая свет, могут вести к электрическому отказу и риску пожара.

•Колеса сделаны для того чтобы выдержать скорость и плохие дорожные покрытия. Однако, поддельные части показывали, что герметичность можно быстро скомпрометировать.

•Поддельные ветровые стекла могут разбиваться или смещаться, травмируя или не обеспечивая никакого защитного барьера для пассажиров.

Основная часть

Track and Trace System (T&T) определена ISO 12931:2012 как система прослеживания, позволяющая идентифицировать материальные ресурсы, отвечая на вопросы, где они находились (track), где они находятся (trace) в цепочке поставок (SCM) [2]. Это позволит в цепи поставок (ЦП) отследить каждую единицу товара, зная историю отслеживаемого товара, его использование и местоположение. Система отвечает на вопросы:», «от какого прежнего владельца, когда интересующий нас товар поступил?», «где он находится?», «кто и когда его изготовил?». На эти вопросы легче можно будет ответить в условиях цифровизации экономики.

При транспортировке грузов становится актуальными не только информация для заинтересованных лиц (компаний-поставщиков и компаний-потребителей) о сроках и траектории передвижения транспортных средств, что решают системы «ГЛОНАСС» и GPS, но и их уверенность в том, что груз в пути не подвергся хищению и другим не санкционированным действиям. Новый термин логистики – сюрвейерские услуги становится современной реальностью транспортноэкспедиторских компаний. Данный вид услуг оказывают независимые эксперты по просьбе заинтересованных лиц.Иначе, контроль качества товара при его транспортировке другими словами — это инспекция грузов (сюрвей). Экспертиза состояния проверяется и подтверждается аккредитованными лабораториями.

Проверка грузовых пространств до и после выгрузки, пломбировки контейнеров/вагонов/цистерн, закрепления грузов; состояния упаковки, маркировки; перегрузки груза при смене транспортного средства; предварительная инспекция: визуальный осмотр, проверка необходимых грузовых документов, подготовка груза осуществляется в ходе инспекции грузов до/ в ходе/ после грузовых операций.

Визуальный осмотр грузов, то есть инспекция качества на основе его идентификации, отбора проб и выполнения анализов проводится на этапах входного контроля (при поступлении груза на склад); проверки качества груза на складе; выходной оценки груза в ходе операции погрузки его в

419

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

транспортное средство. Возможны, входящие в сюрвейер услуги, как: сюрвейерский осмотр опасных грузов в упаковке; наблюдение и контроль за погрузо-разгрузочными работами, заполнение деклараций и других требуемых документов на опасные грузы для предоставления в паромные и судоходные компании; проведение независимых экспертиз страховых/аварийных случаев.

Такие термины как «отслеживать», «отслеживание и контроль», «отслеживание» принято рассматривать в качестве синонимов при описании действий по прослеживанию, которая может быть внутренней и внешней. Если внешняя прослеживаемость проявляется в момент передачи отслеживаемого товара от одного торгового партнёра к другому при транспортировке по всей цепи поставок, то внутренняя объединяет внутренние процессы движения, трансформации, складирования, использования и другое у одного торгового партнера.

Принцип законности системы прослеживания основан на комплексности, принцип открытости на применении открытых стандартов, принцип экономической целесообразности/эффективности направлен на формирование и соблюдение правовых норм, устанавливающих цели и задачи функционирования системы, требования к средствам маркировки, единые правила работы в системе, определяя состав ее участников.

Межведомственная/межгосударственная координация/обмен данными в условиях цифровой экономики рассматривает систему прослеживания как часть комплексной программы борьбы с теневым рынком, включающей применение власти, определение ответственности за нарушения.

Экономическая целесообразность/эффективности на этапе проектирования требует обоснованного выбора перечня прослеживаемых товаров и рационального выбора средств защитной маркировки для достижения охвата всей цепи поставок. Применение открытых стандартов синхронизируетмежведомственный обмен данными (учетных данных с ERP-системами), что снижает затраты на внедрение системы [1].

Функции системы прослеживания:

−хранение, сбор, обработка регламентированной информации в определенный период;

−обеспечение работы организованных централизованных информационных ресурсов и общедоступных сервисов;

−фиксация данных сведений об идентификационных знаках и о перемещении (приеме-передаче) маркированных товаров с возможностью прослеживания ЦП в информационной базе;

−поддержание общедоступных сервисов для подтверждения подлинности товаров и идентификационных знаков;

−обеспечение регламентированного доступа клиентов-участников к централизованным информационным ресурсам;

−подготовка/выдача аналитической и справочной информации;

−использование уникальных идентификаторов, основанных на Глобальной системе стандартов (GS1) для ЦП и международной спецификации EPCglobal;

−использование средств обеспечения информационной безопасности;

−организация защищенного электронного документооборота;

−информационное взаимодействие с внешними информационными системами (МВД, таможенных

иналоговых органов, Роспотребнадзора).

Функции по ведению государственной системы прослеживания, как правило, возлагаются на уполномоченный государственный орган, который регистрирует и администрирует работу клиентовучастников и обеспечивает техническую эксплуатацию централизованных программно-аппаратных средств, в том числе и информационную базу данных.

В базу данных заносят наименование (или официальное кодовое обозначение) участника и страны (региона), юридический и фактический адрес, фискальный код (ИНН и КПП). Участнику может присваивается идентификатор, например, глобальный идентификационный номер GLN (GlobalLocationNumber), а также логин и пароль для доступа в личный кабинет и к информационным ресурсам системы.

Инструкторско-методические (нормативно-справочные материалы), определяющие работу системы отслеживания и правила регулирования рынка в данной отрасли представлены в режиме открытого доступа в информационном ресурсе в виде справочной информации, а в режиме ограниченного доступа – сведения о товарной номенклатуре, об объемах закупки и продажи, клиентской базе и данные, составляющие коммерческую тайну клиентов-участников. Регистрацию клиентов-участников целесообразно выполнять по сети Интернет, используя web-ориентированное программное обеспечение, а для защиты информации от перехвата или искажений обмен данными лучше осуществлять в зашифрованном виде. Зарегистрированным клиентам необходимо иметь ключи шифрования и ключи электронной подписи, а также сертифицированные программноаппаратные средства криптографической защиты информации. Обеспечение клиентов/участников сертификатами ключей возлагается либо непосредственно на уполномоченный государственный орган, либо на аккредитованный удостоверяющий центр.

420

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

Для примера ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» реализует только качественные и надежные запасные части к автомобилям KAMAZ прошедшие испытания и одобренные Научно-техническим центром ПАО «КАМАЗ». Поэтому приобрести оригинальные запасные части KAMAZ можно только у официального дилера ПАО «КАМАЗ», которым и осуществляет поставку компания ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ», являющаяся дочерним обществом ПАО «КАМАЗ».

Техника КАМАZ создана, чтобы выполнять работу высокой сложности в различных, даже экстремальных условиях. Несмотря на высокие показатели надежности, узлы и детали автомобиля могут подвергаться критическим нагрузкам, испытывать непростые реалии дорог. В результате некоторые детали приходят в негодность и требуют замены или ремонта. Отмечено, что после ремонта или замены оригинальных деталей количество и частота поломок автомобиля увеличивается. Как правило, такая негативная тенденция связана с установкой некачественных запасных частей контрафактной или альтернативной продукции, не соответствующей техническим требованиям ПАО «КАМАЗ».

В итоге установка таких запасных частей приводит: во-первых, к меньшему ресурсу, замененная оригинальная деталь на альтернативную или контрафактную запасную часть служит на 30-70% меньше; во-вторых, альтернативная или контрафактная запасная часть начинает неправильно работать с первых минут установки на автомобиль и приводит к повышенному износу и порче смежных деталей, что сопутствует новым поломкам, причины которых чаще диагностируют неверно. Итак, экономия на покупке запасной части альтернативного или контрафактного производства, приводит к значительному росту амортизации автомобиля и величины простоев из-за частых поломок и дополнительных затрат на ремонт.

Покупка оригинальных запасных частей KAMAZ у официальных дилеров ПАО «КАМАЗ», обеспечивает надежную и продолжительную работу автомобиля, сокращая финансовые потери от простоя и его ремонта. Большинство корпоративных клиентов ПАО «КАМАЗ» работают на прямую с

ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» или официальными дилерами ПАО «КАМАЗ», так как четко понимают выгоду от использования только оригинальных запасных частей KAMAZ.

ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» строго контролирует ассортимент запасных частей, реализуемых дилерами ПАО «КАМАЗ». При реализации запасных частей альтернативного и контрафактного производства дилерами, налагаются высокие штрафы в виде лишения ежемесячных бонусов, а при неоднократном нарушении ставится вопрос о лишении статус дилера. Контроль реализуемого ассортимента запасных частей осуществляется регулярными рейдами, представляющими собой контрольную покупку запасных частей «тайными покупателями», ежегодной аттестации дилеров, которая включает в себя проверку всех складских помещений и магазинов на наличие ассортимента. Поэтому ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» может гарантировать продажу только оригинальных запасных частей KAMAZ от официального дилера ПАО «КАМАЗ».

В борьбе с контрафактной и альтернативной продукцией ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» внедряет фирменную упаковку KAMAZ с защитной пломбой на ассортимент запасных частей, подверженных наиболее высокой конкуренции с альтернативной и контрафактной продукцией.

Контрафактная продукция, проникая в автомобильную промышленность, находится в снабжении логистики и распределении запасных частей. Автомобильная промышленность может идентифицировать и быть активной в отношении своих уникальных рисков при защите ценности своих брендов. Как и подделки на любом другом рынке, эти продукты могут выглядеть подлинными, но они совершенно бесполезны, когда их подвергают испытанию. Поддельные шины не захватывают дороги, двигатели загораются, а ремни безопасности расстегиваются. В Индии, например, 20% всех дорожно-транспортных происшествий происходят из-за контрафактных деталей.

Поток поддельных предметов в автомобильном секторе во многом обусловлен быстрым распространением онлайн-платформ продаж, предлагающих почти все компоненты транспортных средств. Специалисты считают, что КНР несет ответственность за 85 процентов поддельных автомобильных деталей, представленных на американском рынке [5].

Инициативы по информированию общественности, такие как в Великобритании, осуществляются уже в течение некоторого времени, и такие органы, как Совет по борьбе с автомобильной контрафакцией-коалиция из 11 ведущих американских производителей транспортных средств — упорно работают, чтобы привлечь больше внимания к этой проблеме. Поскольку интернет-рынок является таким рассадником для продажи контрафактной продукции, основные сайты электронной коммерции, такие как eBay, предприняли шаги по разработке политики борьбы с контрафактом. Потребители могут также сообщать о подозрительных компонентах транспортных средств в органы, такие как Ассоциация поставщиков вторичного рынка автомобилей, которая проводит кампании по повышению осведомленности.

Три ключевых способа, которыми можно защитить репутацию бренда при существующей угрозе для ценности бренда и веры потребителей в любую поддельную собственность.

421

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

-рычаги омологации поставщика: усовершенствование, улучшение технических характеристик с целью соответствия товара каким-либо стандартам или требованиям страны-потребителя товара, получения согласования от официальной организации.Организации, которые прошли этот процесс, могут быть выбраны производителями и потребителями для производства деталей, которые соответствуют спецификациям OEM (originalequipmentmanufacturer — «оригинальный производитель оборудования» — компания, которая производит детали и оборудование, которые могут быть проданы другим производителям под другой торговой маркой).

-защита производственных установок, процессов и пакгаузов, то есть мест, куда поступают импортированные товары и откуда они реэкспортируются без какой-либо дополнительной обработки (здесь возможендоступ к заводскому цеху и незаконная фотография с целью захвата интеллектуальной собственности или прямая кража оригинальных компонентов для последующей продажи на рынке или для использования в качестве поддельных шаблонов. Требуется обеспечить безопасность этих объектов всеми возможными способами.

-реализация сквозной, многоуровневой системы безопасности: так же, как каждая составная часть транспортного средства должна быть защищена, так и каждый этап жизненного цикла продукции. Компании в автомобильной промышленности требуют гарантий для всего производственного процесса от замысла и конструкции к изготовлению, упаковыванию и распределению.

Представим для дискуссии ряд усилий и успешных историй. Правительство Великобритании объединило усилия с автомобильной промышленностью и торговыми платформами для запуска кампании по повышению осведомленности потребителей об опасности поддельных автомобильных деталей. Впоследствии Управление интеллектуальной собственности Великобритании выпустило руководство о том, как потребители могут избежать покупки поддельных автомобильных деталей.

Для борьбы с огромной проблемой поддельных автомобильных деталей на рынках ОАЭ, управление Эмиратов по стандартизации и метрологии (ESMA) внедрило систему, гарантирующую, что автомобильные детали без знака качества ESMA не смогут войти на рынок ОАЭ с октября 2018 года. Трейдерам дали год на то, чтобы убрать с рынка не соответствующие требованиям запчасти. В рамках системы разработана база данных, содержащая информацию обо всех запасных частях, произведенных или импортированных в стране.

В рамках возглавляемой промышленностью деятельности автомобильные производители в Соединенных Штатах Америки, представленные компанией A2C2, сотрудничали в борьбе с контрафакцией. А2С2 активно лоббирует изменения в этой области и добился успеха в принятии законодательства в нескольких штатах. Основываясь на усилиях A2C2, 17 государств приняли закон

оборьбе с контрафактной подушкой безопасности. В 2018 году в сотрудничестве с Интерполом A2C2 выпустила свое первое автомобильное "оранжевое уведомление" для использования правоохранительными органами, оно является предупреждением о неминуемой угрозе общественной безопасности, создаваемой поддельными автомобильными деталями.

Онлайн-платформы, такие как Amazon и eBay, выпустили руководство по покупке запчастей для автомобилей aftermarket. Alibaba ввела политику автомобильных запчастей и объявила о запрете листингов, предлагающих подушки безопасности и соответствующие компоненты на своих платформах [4].

BASCAP является инициативой ICC, призванной повысить осведомленность об экономическом и социальном вреде контрафактной и пиратской продукции и, среди прочего, защитить потребителей от этих рисков. BASCAP объединяет глобальное предпринимательское сообщество в различных секторах продукции для решения этих насущных проблем и обращения к местным, национальным и международным правительствам с просьбой о более решительных мерах по защите потребителей от потенциально опасных контрафактных и пиратских продуктов, обнаруженных как в реальном, так и в онлайновом мире. В 2017 году BASCAP выпустила “укрепление защиты прав потребителей: меры по адаптации руководящих принципов ООН по защите прав потребителей для защиты от контрафакции и пиратства”. В настоящем документе рассматриваются новые задачи и дополнительные обязанности правительств и предприятий по обеспечению надлежащей защиты потребителей от потенциально опасных контрафактных товаров. В документе рассмотрены масштабы проблемы контрафакта, включая его распространение в электронной торговле, дается оценка рисков для здоровья и безопасности, связанных с контрафактом во многих секторах; дается оценка ключевых положений пересмотренных руководящих принципов Организации Объединенных Наций по защите прав потребителей 2015 года, которые могут быть адаптированы к национальным программам защиты прав потребителей в целях обеспечения более эффективной защиты потребителей от рисков, связанных с контрафактными товарами. Статья усиливает признание резолюции о том, что:

• важность борьбы с некачественной, ложно маркированной и контрафактной продукцией, представляющей угрозу здоровью, безопасности потребителей и окружающей среде, а также снижающей доверие потребителей к рынку;

422

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

•необходимо уделить особое внимание развитию эффективной защиты прав потребителей в сфере электронной коммерции, под которой следует понимать интернет-торговые площадки, мобильную торговлю и социальные сети.

Важно отметить, что в документе содержится ряд рекомендаций по оказанию помощи правительствам и промышленным кругам в налаживании сотрудничества в создании надежной национальной и нормативной базы для более эффективной защиты потребителей от подделок, которые имеются в различных секторах. BASCAP призывает органы защиты прав потребителей к:

•повышению транспарентности для потребителей путем предоставления доступа к информации

–надлежащее раскрытие информации имеет решающее значение для оказания помощи потребителям и регулирующим органам в выявлении незаконных торговцев и их отличии от тех, кто осуществляет законные деловые операции. Это включает в себя принятие программ "знай своего поставщика" и "знай своего клиента", внедрение правил, предписывающих отображение юридического названия производителя на потребительских товарах, а также номера таможенных служб и эффективные усилия по контролю и соблюдению требований.

•осуществлению программ просвещения и повышения осведомленности потребителейобразование является эффективным инструментом для предупреждения потребителей. Это подтверждается исследованиями, показывающими, что, хотя большинство потребителей не знают о рисках, связанных с контрафактной продукцией, когда они имеют достаточные знания, они воздерживаются от покупки поддельных товаров, которые потенциально угрожают их здоровью и безопасности. В стремлении повысить эту осведомленность, BASCAP разработала "подделки стоят больше, я покупаю реальную" безопасность потребителей и информационно-просветительскую кампанию для просвещения потребителей о здоровье, безопасности и экономических рисках контрафакции и пиратства. Эта кампания была специально разработана для использования почти в 30 странах и предоставляется бесплатно национальным правительствам для повышения осведомленности потребителей.

•повышению уровня защиты прав потребителей в электронной торговле-поощрять платформы для онлайн-покупок к внедрению надежных систем должной осмотрительности во всех платформах и услугах; разрабатывать программы и механизмы в сотрудничестве с частным сектором для оказания помощи потребителям в приобретении знаний и навыков, необходимых для приобретения законных продуктов в интернете; и поощрять платформы к принятию надлежащих мер по борьбе с рекламой, которая приводит потребителей к сайтам, продающим незаконные товары.

•укреплению правовой базы и ужесточение штрафных санкций – укрепление норм и законодательства для лучшей защиты потребителей от контрафактных товаров; и введение более высоких штрафных санкций для устранения или отстранения от коммерческой торговли тех, кто не обеспечивает эффективных мер защиты прав потребителей.

Заключение

Потребители могут с трудом отличить подделку от законной автомобильной детали, просто взглянув на внешний вид. Следовательно, потребители непреднамеренно приобретают продукты, которые могут быть некондиционными и небезопасными. При использовании контрафактного продукта всегда существует риск его недостаточной эффективности, поскольку контрафактные товары резко отличаются по качеству. Поддельные детали не были изготовлены в соответствии с нормативными стандартами, но они предназначены для взаимодействия с другими деталями внутри транспортного средства и подвержены значительным и сложным условиям, таким как скорость, температура и различные дорожные покрытия. Последствия в этих условиях могут быть серьезными, приводящими к серьезным несчастным случаям и гибели людей.

Сложная глобальная цепь поставок в автомобильной промышленности оставляет несколько уязвимостей для использования преступниками. Несмотря на то, что в этой отрасли внедрены механизмы отслеживания отдельных частей до источника, преступники действуют вне этих установленных рамок, что затрудняет задержание и предупреждение. Тенденция в онлайн-продажах контрафактных деталей, особенно тех, которые происходят из Китая, является растущей проблемой для поставщиков. Наряду с миллиардами законных онлайн-транзакций, платформы электронной коммерции стали уязвимыми для неправильного использования и проникновения поддельных и потенциально небезопасных продуктов. Преступные элементы воспользовались возможностями для получения дополнительной прибыли от распространения контрафактных и пиратских товаров в сети Интернет. Размывая различие между подлинными продуктами и подделками, они преуспевают в продаже ошеломляющего количества контрафактных предметов.

Эти широкомасштабные мероприятия по выявлению и обману потребителей создают значительные трудности для национальных правительств и предприятий в расследовании и пресечении потока поддельных и небезопасных автомобильных запчастей.

423

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

Торговля поддельными автомобильными деталями является прибыльной и в определенной степени облегчается некоторыми недобросовестными онлайн-рынками, что приводит к тревожным темпам роста во всем мире. К сожалению, все большее число покупателей обманывается, приобретая поддельные продукты, которые не получают выгоды от систем контроля за продуктами и возмещения ущерба, лежащих в основе подлинных продуктов. Это, в свою очередь, создает значительные риски для здоровья и безопасности потребителей и требует, чтобы национальные правительства и предприятия активизировали свои усилия и разработали целенаправленные программы и политику для информирования и защиты потребителей.

BASCAP приветствует расширение роли правительств и учреждений по защите прав потребителей в решении этих проблем в сотрудничестве с деловыми кругами и другими государственными учреждениями, отвечающими за благосостояние потребителей, для выработки политических, законодательных и нормативных решений. BASCAP поддерживает дальнейшие действия правительств и частного сектора по укреплению защиты прав потребителей, особенно в эпоху, когда потребители значительно и во все большей степени подвергаются воздействию поддельных, мошеннических и вредных контрафактных и пиратских продуктов, в том числе все более доступных на онлайновых платформах.

Библиографический список

1.Dudgikar,C. S. Development of ERP Module for Quality Management in Construction Industry/ C. S. Dudgikar, M.B. Kumthekar, S.R.Khot // International Journal of Electronics and Communications (IJEC). – 2016. – №1. – Р. 29-40.

2.ISO 12931:2012.Performance criteria for authentication solutions used to combat counterfeiting of material goods.

3.WIPO/ACE/12/10 REV. ОРИГИНАЛ: АНГЛИЙСКИЙ ДАТА: 21 ИЮЛЯ 2017 Г. Консультативный комитет по защите прав. Двенадцатая сессия Женева, 4 – 6 ноября 2017 г. Институциональные механизмы осуществления политики и установления режимов защиты прав интеллектуальной собственности для противодействия нарушениям в интернете.

4. Гельманова, З.С. Методология внедрения производства мирового класса / З.С. Гельманова,Г.Ш.Жаксыбаева,Н.А.Гарт//Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2015.– №2-1. – С. 126-128.

5. Ткачев, М.М. Экономика контрафакта в автомобильной промышленности / М. М. Ткачев // Инновационная экономика: перспективы развития и совершенствования. – 2013. – №1 (1). – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ekonomika-kontrafakta-v-avtomobilnoy-promyshlennosti (дата обращения: 07.04.2020).

424