ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

УДК 339.9

ОБЗОР ТЕХНОЛОГИЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТОВАРОВ И ЗАЩИТЫ ИХ ОТ ПОДДЕЛОК ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК

Б. Г. Хаиров1, доктор экономических наук, доцент; С. М. Хаирова2, доктор экономических наук, профессор

1Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение высшего

образования «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации» (Финансовый университет), Москва, Россия

2Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)», Омск, Россия

Аннотация. В статье представлен обзор методов и технологий защиты от возможных подделок продукции. Определены тенденции, функции идентификационных знаков. Показана необходимость идентификации и защиты от подделок товаров, участвующих в передвижении по международным цепям поставок, особенно в условиях становления цифровой экономики. Даны сравнительные характеристики лазерной маркировки и струйной печати. Рассмотрены основные требования ГОСТ Р 53602-2009, где систематизированы основные требования, предъявляемые к идентификационному номеру составной части: структурной комбинации знаков, присваиваемой составной части или принадлежности (дополнительному оборудованию) транспортных средств для целей их идентификации.

Ключевые слова: международные цепи поставок, технологии идентификации, транспортные средства, маркировка.

REVIEW OF TECHNOLOGIES FOR IDENTIFICATION OF GOODS AND THEIR PROTECTION FROM FALKS WHEN ORGANIZING INTERNATIONAL SUPPLY CHAINS

B.G. Khairov1, doctor of economics, associate professor; S. M. Khairova2, doctor of economics, professor

1Federal State Educational Budgetary Institution of Higher Education «Financial University under the Government of the Russian Federation», Moscow, Russia

2 Federal State Budget Educational Institution of Higher Education

«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Annotation. The article analyzes and identifies the best domestic and foreign experience in organizing quality control in the supply chain during transportation of products. It has been determined that survey services are becoming relevant when forming the T&T tracking system, which is part of a comprehensive program to combat counterfeit products at the state level. Digitalization of the economy will accelerate the process of providing consumers with public services when launching centralized information resources. The study presents ways to protect brands that will help in practice reduce the rapid growth on online platforms of fake items in the automotive sector.

Keywords: international supply chains, identification technologies, vehicles, labeling.

Введение

Подделка качественной продукции и важных документов может привести не только к огромным убыткам производителей (снижение объема продаж подлинного продукта), но и к потере репутации (если поддельный товар ненадлежащего качества) Эта проблема особенно актуальна в связи с тем, что зачастую поддельная продукция практически (или даже полностью) не отличается от оригинала.

Существующие в практике информационно-учетные системы основаны на маркировании товаров защитными идентификационными знаками на основе известных методов защиты от подделок. Сначала маркировка вы защитными идентификационными знаками выполнялась по полиграфическим

411

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

технологиям, чуть позднее стали применяться голографические технологии маркировки защитными идентификационными знаками, что вызвало затраты большие в сравнении с прибылью, которую можно стало получать от реализации фальсифицированных товаров.

Общемировой тенденцией становится при этом стремительное развитие электроники и информационных технологий. [1]

Для подакцизной продукции требование наличия идентификационного знака связывают с возможностью проведения независимый контроля движения и происхождения товара, состояния по уплате налогов; отражается информация о различных правах, что вскрывает их нарушение другими лицами; содержит также информацию от производителя.

Всё перечисленное гарантирует товару защиту от подделки. Известны следующие направления полиграфических защитных технологий: добавление некоторых знаков при производстве специальной бумаги для документов. Специфический состав бумаги/красок позволяет осуществить криптографическую защиту и типографскую защиту информации, также голографический элемент, физико-химическая защита и штриховое кодирование относятся к полиграфической защите идентификационных знаков. Отмечено, что голограммы наносят как вручную, так и этикетпистолетами в виде самоклеящихся наклеек или для припрессовки в виде фольги горячего тиснения.

Трудности защиты голограмм от подделки связаны с потребностью для проверки специальных приборов; отсутствием недорогих технологий их персонализации, позволяющих включать в голограмму уникальные данные о маркируемом товаре.

В международной торговле применяются одномерный (линейный) и двухмерный штриховой коды, более широкое распространение получили QR-код, Datamatrix, PDF417, Aztec.

Используемые информационные технологии должны исключать/затруднять возможность подделки товара, поэтому актуальны все применяемые для идентификации носители информации – электронные, полиграфические, что позволит определить несанкционированный доступ к товару.

Основная часть

Вид маркируемой упаковки товаров, как и типы идентификационных знаков зависят от выбранного состава элементов защиты, их дизайна и размеров.

В настоящее время для эксперта по промышленным стандартам и правительственным нормативам Michelin Пьера Луаре отправной точкой для внедрения RFID во всей отрасли является обеспечение прослеживаемости каждой шины с уникальным идентификатором, читаемым всеми заинтересованными сторонами. "Ключом к получению доступа к информации о шинах является использование стандартизированного ISO уникального идентификатора изделия (UII), с помощью которого все данные могут быть доступны по всему миру.” Loiret также входит в состав рабочей группы ISO TC31 WG 10, которая разрабатывает универсальный стандарт ISO для RFID-метки шин, который должен быть выпущен к концу 2019 года. Он добавляет примерно 60 экспертов из Австрии, Бельгии, Германии, Италии, Китая, Нидерландов, Таиланда, Соединенного Королевства, США, Финляндии, Франции, Японии и Южной Кореи вносят свой вклад в работу рабочей группы.”

Преимущества RFID для шинной промышленности очевидны. Начиная с самого начала производственного процесса и до конца срока службы каждой шины, улучшенные данные должны обеспечить гораздо лучшую прослеживаемость, небольшое количество ошибок и лучшую эффективность на всем протяжении. Тем не менее, некоторые препятствия остаются, в том числе появление универсального стандарта ISO, но как только он будет введен в действие, отрасль, похоже, собирается перейти к своей новой, управляемой данными эпохе.

Сравнительная диаграмма шести защитных технологий показана на рисунке 1 [2].

Усложнение защитного комплекса увеличивает стоимость идентификационных знаков, поэтому экономически рациональный порог стоимости идентификационных знаков не должен быть выше 1,5- 2% от розничной цены маркируемого товара.

Голограмма ("holos" - полный и "grapho" - запись) - это металлизированная полимерная пленка со специальным рельефом. Объектами изображения в голограмме могут выступать как реальные предметы, так и символы, например, логотип или эмблема. Компьютерно-синтезированная (цифровая) голограмма - наиболее трудный объект для подделки. Технология электронно-лучевой генерации доступна крайне ограниченному количеству фирм не только в России, но и в мире. Это действительно сложно - подделать голограмму. На сегодняшний день, голограмма является самым надежным средством защиты из всех имеющихся. Имиджевая функция голограмм не менее важна. Сам факт наличия голограммы на продукции позволяет выделить ее на фоне конкурентов. Широкое распространение голографической защиты, особенно в последнее время, позволяет потребителю проводить четкую логическую линию:

«Голограмма - защита от подделок – качество» - такая цепочка порождает мотивацию к выбору товара с голограммой на фоне обычных продуктов и как следствие увеличивает объем продаж. Голограмма - многофункциональный продукт; голографические марки являются наиболее подходящими для использования в пропусках, чеках, билетах различного назначения, а также могут сделать уникальными самые разнообразные группы товаров. В зависимости от области

412

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

использования и маркетинговой политики фирмы, она может выполнять различные функции: защита производителя и потребителя от подделок, гарантия подлинности изделия; консервация информации в сопроводительной документации; анализ повреждения упаковки (при попытке отклеивания пломбовые голограммы разрушаются).

Для защиты от подделки специализированные этикетки выполняют из разрушаемых материалов для защиты торговой марки. Кодированная информация о компании размещается на наклейке со штрих-кодом, но имеются аналогичные недостатки, присущие другим видам маркировки.

Технология DataDot известна повсюду как маркировка с целью защиты номенклатуры запасных частей автомобилей от подделок, представляется в виде ленты для нанесения ручным аппликатором-пистолетом или на листах бумаги, если это ручная наклейка. Отличают «ДатаДот» надпись марки продукции и наличие микронитки DataDot в диапазоне от 0,5 мм до 1,0 мм, позволяющую разместить надпись в 6 строчек, на используется как: нанесение краски, этикетки, наклейки на важные документы.

Микроточки «DataDot». Эта маркировка в настоящее время признана оптимальной для защиты автомобильных запасных частей. Микроточка является опознавательным знаком, нанесенным на запасные части или комплектующие, и служит признаком «оригинальности» и гарантии фирмыпродавца на продаваемую запчасть. Микроточки диаметром всего 1 мм, наклеенные на все компоненты автомобиля, содержат полную информацию и о самой машине, и о ее продавце и владельце. [3]

В автомобильной промышленности маркировка изделий преследует определенные цели. Так, личное клеймо ставят в виде штампа на детали для идентификации работника. Штампы ОТК позволяют выявить информацию о том, что изделия уже прошли контрольные испытания. На продукции, не отвечающей требованиям стандарта наносится клеймо «брак». В технологическом процессе можно увидеть номер чертежа на детали для контроля ее применения. Для идентификации производителя применяется товарный знак.

Ранее на производствах не требовалась индивидуальная маркировка деталей и система для автоматического считывания информации. Вместо этого на изделия наносили сразу комплекс маркировок, о которых мы говорили выше, несущий основную информацию - наименование производителя, вариант исполнения, дату изготовления и подтверждение годности детали.

Задача маркировки в автомобилестроении связана с необходимостью отделения эксплуатируемых «старых» конструкций и «новых» материалов, деталей для изготовления узлов. При сборке это приводит к невыполнению принципа FIFO и требуется знать способ исполнения узлов/деталей; возможности их технологических изменений; подтверждения годности качества материалов в период гарантийной эксплуатации.

413

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

Рисунок 1 – Сравнительная диаграмма современных защитных технологий по семи критериям

Зачастую завод отзывает автомобили по причине недопустимых дефектов, выявленных при эксплуатации, а иногда и при испытаниях, что связывают с заменой на дефектные подлинных деталей.

Ремонт автомобилей обходится дешевле в несертифицированных автосервисах, где запасные части, изготовленные производителем, заменяются на сроке гарантийной эксплуатации на поддельные. Поэтому маркировка позволит обеспечить защиту от подделки и освободить заводы от претензий.

Система менеджмента качества позволяет производителям использовать как стандартные методы и подходы к маркировке, так и разработать систему идентификации продукции, что становится обязательным для современных автомобильной продукции.

Системы идентификации основываются на ISO, что обеспечивает длительный срок хранения сведений об идентификаторе и устанавливает соответствие информации.

Перечень требований индивидуален для всех автокомпонентов (выделяют при этом основные технологии идентификации при сборке автомобилей); их согласовывают с подразделениями и вносят в технические условия и конструкторскую документацию по изготовлению деталей. Автоматически считывается нанесенная информация с тем, чтобы исключить перенос идентификационных признаков на другое несоответствующее требованиям изделие. Маркировка должна быть сохранена при воздействиях агрессивных сред, высокой температуры, защищена от истирания и инсоляции для обнаружения идентификационных признаков в гарантийный период эксплуатации, сохраняя данные о узлах автомобиля.

Отечественная и зарубежная практика применения промышленной маркировки выделяет следующие технологии.

Термотрансферные этикетки относят к техническому методу маркировки. Этикетки для идентификации изготавливаются из полимерных материалов и используются в основном в автомобилестроении. При разработке совместно с производителем символики автомобиля термотрансферная печать несет в себе идентификационную информацию в виде штрих-кода. На этикетку наносят индивидуальный номер изделия, логотип производителя, номер узла чертежный, дату изготовления.

Маркировка методом микрогравировки проводится на основе применения микрофрезерных головок. Система управления на базе ЧПУ на поверхность детали наносит рельефную идентификационную информацию (неуничтожаемую буквенно-цифровую гравировку на пластмассовых/металлических деталях. Ликвидация с заданной глубины окрашенного слоя изделия позволяет получать цветные изображения, устойчивые во многих агрессивных средах и температурных условиях, если не разрушается материал маркировки.

Однако для хрупких материалов при ударном способе маркировка формирует места концентрации механических напряжений, поэтому применять ее нежелательно. Принцип холодной деформации материалов объединяет ряд технологий и на механически нагруженных деталях ударный метод используют, выполнив испытания на прочность. Это востребовано для маркировки как пластиковых,

414

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

так и металлических деталей в машиностроении путем нанесения клейма, информации в виде дисковых нумераторов, управляемой иглы с помощью программы, формируя изображения для автоматизированного считывания. Это могут быть 2D штрих-код или линейки Data Matrix.

Настраивают на основе программирования посредством печати на принтерах маркировки самоклеющимися этикетками, на которые заведомо наносят идентификационные данные, то есть до накаливания на продукцию. Маркировка этикетками чаще встречается в торговле, но может быть интересна и другим отраслям. Способ печати зависит от вида материала этикетки и требований использования в будущем. Удобство такого метода состоит в доступности информации для машинного считывания сканерами, поэтому тип принтера (от 203 до 600dpi) формирует разрешение печати.

Механическая надежность идентификатора требуется при маркировке в автомобилях кабельных жгутов, так как метка не должна повреждаться при ремонте или техническом обслуживании. Отдельно выделяются требования технического производства для маркировки больших узлов в автомобильном производстве. Материалы Brady используются при их маркировке с целью обеспечения их эксплуатации при высоких температурах и сохранности в агрессивных средах, это и дает их превосходство в защите от подделок/кражи. К сожалению этикетки, иногда разрушаются или расслаиваются, что ограничивает возможность их повторного использования.

Кметаллической табличке прилагаются средства крепления клей (заклепки) для прикрепления её

кизделию и по существу они представляют собой отдельную группу деталей и несут высокие затраты на изготовление, имеют низкую технологичность и трудоемки в установке. Как следствие, из-за отверстий для крепежа они подходят не каждому изделию.

Самым ненадежным средством идентификации является бирка из пластика/картона/ткани, закрепляемая к изделию пластиковым хомутом или шнуром, проволокой для гибкой вязи, её легко возможно подделать.

Нанесение информации лазерным методом заключается в изменении или разрушении верхней структуры материала под воздействием лазерного луча. Высокую устойчивость демонстрирует в эксплуатации лазерная маркировка, так как устойчива при высоких температурах и не подвержена изменениям в агрессивных средах, сохраняя материал с идентификационными данными.

При массовом производстве чаще используют электролитический или электрохимический метод маркировки при котором используется партионная идентификация для некоторого числа изделий, имеющих одинаковую информацию. Нанесение маркировки не повреждает металлические изделия, не меняет структуру поверхности, ржавчина или окисление также им не свойственны. Стачивая материал для удаления на известной глубине маркировки, проводится электрохимическое травление поверхности изделия на основе трафарета пластикового или металлического, содержащего информацию Данный метод также пригоден для индивидуальной маркировки дорогостоящего инструмента или запасных частей оборудования, что не применимо для изделий, окрашиваемых после маркировки. Изображение на трафератах выполняется лазером или с помощью печати на принтерах специализированных.

Качественную маркировку необходимой стойкости на материалах, обладающих капиллярными свойствами, наносят на ткани/бумагу путем каплеструйного метода. Гладкая поверхность маркировку не держит, её легко растворить органическим средством.

Микрокапельное нанесение информации при каплеструйной маркировке посредством программного управления чернилами в электростатическом поле позволяет маркировать поверхность изделия. Эта технология востребована в высокопроизводительных линиях легкой или пищевой и промышленности, где требуется идентификационная информация для упаковки.

По сравнению с традиционной механической гравировкой, химическим травлением, трафаретной печатью и струйной маркировкой лазерная маркировка обладает рядом преимуществ (таблица 1) [4].

Таблица 1 – Сравнение лазерной маркировки и струйной печати

415

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

Установки для лазерной маркировки изготавливают на основе газовых, волоконных и твердотельных лазеров. Лазерные маркировщики на основе СО2 - лазера обычно применяются для маркировки неметаллов: бумаги, кожи, дерева и т. д. Они имеют небольшой ресурс работы и требуют сложного технического обслуживания. Наиболее широкое распространение получили волоконные лазерные маркировщики. Их популярность обоснована более низкой стоимостью, большим ресурсом работы (около 100 000 рабочих часов без обслуживания излучателя) и простотой эксплуатации. Волоконные лазеры с конструкцией, выполненной по схеме MOPA (оптического усилителя мощности), с перестраиваемой длительностью импульса позволяют получать черную маркировку на анодированном алюминии, цветную маркировку на металлах, более контрастную маркировку на некоторых видах пластиков, в отличие от обычных волоконных лазеров.

Недостаток волоконных лазеров заключается в том, что при маркировке пластиков они выжигают материал, маркировка получается неконтрастной и недостаточно высокой точности. Большинство проблем волоконных маркировщиков решается использованием маркировщиков на основе ультрафиолетового лазера с длиной волны излучения 355 нм.

Структурная комбинация знаков, присваиваемая составной части или принадлежности (дополнительному оборудованию) транспортного средства для целей их идентификации выполняется в соответствии с ГОСТ Р 53602-2009 Составные части транспортных средств. Маркировка. Общие технические требования [5]. Идентификационный номер (код) составной части (далее - НСЧ-код): Международный идентификационный код изготовителя составной части - World Parts Manufacturer Identifire, WPMI (далее - WPMI-код): Первые четыре знака НСЧ-кода, обозначающие изготовителя составной части и (или) принадлежности (дополнительного оборудования) ТС.

Заключение

Динамика роста производства автомобилей и растущая конкуренция на данном рынке повышает и требования к качеству продукции, поэтому становится актуальным их производство в организованных международных цепях поставок.

В этих условиях возникли новые задачи, для которых использования обычной маркировки недостаточно. Теперь нужно контролировать правильное применение деталей и агрегатов при конвейерной сборке, другими словами, в более жестких пространственных и временных рамках, при обработке маркировочной информации требуется применение цифровых технологий для понимания возможности согласно технологии подбора того или иного узла на автомобиль, что исключит операции дублирования. Единое информационное поле международных цепей поставок позволяет сокращать количество поддельной продукции, а в целом и исключать такую возможность при сборке автомобиля многими предприятиями цепи. Поэтому автоматизация процессов в какой-то степени позволит исключить негативное влияние человеческого фактора. Лазерная маркировка ультрафиолетовым лазером — самый современный метод нанесения графической или текстовой информации на поверхности материалов широкого спектра. Она представляет собой локальное облучение поверхности сфокусированным лазерным излучением с высокой плотностью мощности, которое сопровождается удалением материала (абляцией), изменением его цвета и структуры в результате физической или химической реакции, в результате чего формируется перманентное изображение высокой точности.

Многие компании в международной практике получают необоснованные претензии и возврат продукции по гарантии, однако при техническом обслуживании автомобиля были ранее использованы расходные материалы других компания, чаще это не только генератор, блок управления двигателем -

416

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

сложные детали; но и приводные ремни, автомасла, тормозные колодки; решетка радиатора, крыло, кузовные детали, фары. Наряду с индентификацией компонентов автомобильной техники - запчастей и комплектующих требуется внедрить в отношения между участниками цепи поставок на основе современных технологий типа «Точно в срок», что позволяет выбрать надежного поставщика и получить синергетический эффект от взаимодействия партнеров.

Библиографический список

1.Информационные технологии в экономике и управлении в 2 ч. Часть 2: учебник для академического бакалавриата / В. В. Трофимов [и др.]. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательство Юрайт, 2019. – 245 с.

2.Блудов, Д. А. Система прослеживания товаров как инструмент защиты рынка от контрафакта и подделок / Д. А. Блудов, В. Н. Богданов, П. С. Вихлянцев // Микроэкономика. – 2015. – URL: elibry.ru

3.Ткачев, М. М. Экономика контрафакта в автомобильной промышленности / М. М. Ткачев // Инновационная экономика: перспективы развития и совершенствования. – 2013. – №1 (1). – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ekonomika-kontrafakta-v-avtomobilnoy-promyshlennosti (дата обращения: 07.04.2020).

4.Ритм машиностроения, 2019. – №1. – С. 28.

5.ГОСТ Р 53602-2009. Составные части транспортных средств. Маркировка. Общие технические требования: национальный стандарт Российской Федерации: дата введения 2010-06-01. / Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии. – Изд. официальное. – М.: Стандартинформ, 2010. – 8 с.

417