Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

УДК 656.13

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «РАНГОУТ»

Ф.И. Садыков, магистрант;

Н.В. Ловыгина, кандидат технических наук, доцент

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)», Омск, Россия

Аннотация. Существующая схема организации перевозок грузов на предприятии ООО «Рангоут» имеет ряд недоработок и недочетов, что иногда приводит к следующим последствиям:

-подписание заявок с заведомо невыполнимыми сроками;

-нарушение правил труда и отдыха водителей;

-подписание заявок, с таким видом груза, требованиям которого не соответствует тип кузова транспортного средства;

-простой после выгрузки, вследствие своевременно не найденной обратной загрузки;

-нарушение оформления товарно-сопроводительной документации, вследствие чего происходят задержки оплаты перевозок;

-не получение оплаты вследствие работы с недобросовестными контрагентами.

Чтобы предотвратить данные ошибки организации работы подвижного состава был предложен вариант совершенствования схемы организации перевозок.

Ключевые слова: организация перевозок, алгоритм, междугородние перевозки

IMPROVING THE SCHEME OF TRANSPORTATION ORGANIZATION

AT THE COMPANY LTD «MAST»

F.I. Sadykov, master's student;

N.V. Lovygina, Ph. D., associate Professor

Federal State Budget Educational Institution of Higher Education

«The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia

Annotation.The existing scheme of organization of cargo transportation at the company LTD «Mast» has a number of shortcomings and shortcomings, which sometimes leads to the following consequences:

-signing applications with obviously unrealistic delivery times;

-violation of drivers ' work and rest;

-signing of applications with a type of cargo that does not meet the requirements of the vehicle;

-simple after unloading due to the reverse in a timely manner not found download;

-violation of the registration of goods and accompanying documentation, resulting in delays in payment for transportation;

-violation of passing the vehicle inspection and medical examination of drivers;

-not receiving payment as a result of working with unscrupulous contractors.

In order to prevent these errors in the organization of the rolling stock, a variant of improving the scheme of transportation organization was proposed.

Key words:organization of transportation, algorithm, long-distance transport.

Введение

Организация перевозочного процесса - это определение и создание точных пропорций во времени между отдельными этапами. Перевозка каждой партии груза должна начинаться и заканчиваться в строго установленное время. Если пропорции времени на выполнение отдельных этапов не установлены или нарушаются в процессе перевозок, то это ведет к ухудшению экономических показателей [1].

Главная цель организации междугородных автомобильных перевозок - организация бесперебойного высокоэффективного перевозочного процесса на всем пути следования груза от отправителя до получателя на основе взаимоувязанной технологии всех видов транспорта, участвующего в перевозке груза [1].

273

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

Основная часть

Существующая схема организации перевозок в междугороднем сообщении на предприятии ООО

«Рангоут» состоит из следующих пунктов:

1. Поиск заявки на бирже грузоперевозок Ati.su [2];

Основной упор делается на ставку за перевозку груза. Контрагент проверяется только с помощью внутренних средств ресурса, а именно проверяются отзывы о компании от других компанийперевозчиков [3]. Рентабельность перевозки не рассчитывается, единственным условием является пороговое значение ставки на перевозку 50 руб/км в восточном направлении и 25 р/км в западном направлении [2].

2. Подписание договора-заявки; После согласования условий перевозки Контрагент (Компания-Экспедитор или Грузовладелец)

присылает договор-заявку, и идет подписание документов. 3. Оповещение водителя об условиях перевозки;

После подписания заявки логист оповещает водителя об условиях перевозки. А именно о маршруте перевозки, времени и дате погрузки и разгрузки, адресах погрузки, разгрузки и контактах грузоотправителя и грузополучателя. Также выписывается водителю путевой лист.

4. Диспетчирование перевозки; В процессе перевозки логист контролирует погрузку, отслеживает автомобиль в пути и решает

оперативные задачи, возникающие в ходе перевозок. 5. Поиск обратной загрузки;

После погрузки ТС, логист начинает искать обратную загрузку.

Существующая схема организации перевозок требует ряд доработок, которые должны включать такие важные пункты, как проверка контрагента на добросовестность, изучение транспортной характеристики груза, правовую проверку договора и заявку на перевозку груза, правильное и своевременное оформление путевого листа, товаро-сопроводительных документов.

Поиск заявки от клиентов, экспедиторов

Расчет рентабельности перевозки

Подписание, договора, заявки

Контрольный осмотр ТС, медицинский осмотр водителя

Отслеживание автомобиля в пути следования, решение оперативных задач

Рисунок 20 – Разработанная схема организации перевозок

274

Направление 2. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса

_______________________________________________________________________________________

Для лучшего восприятия данной схемы рассмотрим разработанную схему организации перевозокпоподробнее:

1. Поиск заявки от клиентов, экспедиторов;

Поиск заявки происходит с помощью биржи грузоперевозок Ati.su [2] по необходимому направлению от экспедитора или непосредственного грузовладельца. Сначала нужно изучить груз и требования, необходимые для его перевозки, соответствие транспортного средства к грузу, вид погрузки, способы крепления и т.п.

Также изучается город выгрузки (наличие грузов в данном городе), возможность взять загрузку в обратном направлении без простоев.

Далее согласовывается условия сделки (сроки доставки, ставка за перевозку). Важно правильно оценить сможет ли ТС выполнить выдвигаемые условия перевозки, для этого нужно произвести ориентировочное планирование перевозки, что не нарушить нормы труда и отдыха. На этом же этапе изучается сложность маршрута перевозки: рельеф, дорожные и климатические условия. Также изучаются пункты погрузки и разгрузки, возможность подъезда к ним и возможные простои.

Также проверяется контрагент на добросовестность. Контрагент проверятся на следующих ресурсах:

-egrul.nalog.ru/ [4]- На данном сайте проверяется выписка из Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ). На нем можно посмотреть, когда зарегистрировано юридическое лицо, действующая ли организация или в процессе ликвидации, исправно ли платит налоги и т.п.

-kad.arbitr.ru/ [5]- Картотека арбитражных дел говорит количество судов у компании, по какому вопросу они возникали и кто является виновником. Также можно увидеть частоту арбитражных дел в последнее время.

-kontur.ru/extern/svetofor [6] – данный ресурс помогает понять активность фирмы на рынке, предупредительные факты (например, смена директора) и т.п.

2. Расчет рентабельности на перевозку; Далее необходимо рассчитать затраты на перевозку груза и минимальный процент

рентабельности перевозки. Если есть различные варианты перевозки, то выбирается заявка с наибольшей рентабельностью. Также необходимо всегда торговаться и убеждать экспедитора или грузовладельца увеличить ставку за перевозку.

3. Подписание договора и заявки; При согласовании всех условий, которые устраивают обе стороны, происходит оформление и

подписание договора и заявки на перевозку груза.

Важно выполнить правовую проверку документов, правильность заполненных данных и соответствие условий перевозки, обговоренных ранее. Если все оформлено верно, то идет подписание документов.

4-5. Планирование перевозки, оформление путевого листа.

Планирование перевозки заключается в подготовке для водителя информации о маршруте, время выезда на погрузку, сроках доставки и особенностях на погрузке и выгрузке. Логист оформляет табличное расписание перевозки, согласно нормативно-правовым актам, регламентирующим междугородные перевозки. Водителю вручается график работы автомобиля на маршруте, в котором указаны места заправки, специальных перерывов, а также место обеда и междусменного отдыха. Далее происходит оформление путевого листа формы 4-М и выдача его водителю. Путевой лист выписывается на время всей перевозки.

4-5. Поиск обратной загрузки.

В период планирования перевозки происходит поиск загрузки в обратном направлении, которая будет соответствовать необходимым требованиям, описанным ранее. Это позволит заранее заключить заявку и избежать простоя после разгрузки.

6. Проведение контрольного осмотра ТС и медицинского осмотра водителя.

В день перед погрузкой механик проводит предрейсовый осмотр ТС, после которого проставляет штамп об исправности техники. А также водитель проходит предрейсовый медицинский осмотр у медика, о чем ставятся отметки в путевом листе.

7. Отслеживание автомобиля в пути следования, решение оперативных задач; После погрузки водитель отправляет фотографии, выданных товаро-сопроводительных документов.

Необходимо проверить правильность оформления документации, чтобы не возникло проблем с оплатой перевозки. Проверяется наличие всего перечня выданных документов, проверяются наличие печатей грузоотправителя, а также подписи водителя о приеме груза к перевозке.

Далее происходит отслеживание автомобиля в пути следования, соответствие его с графиком. В это же время решаются оперативные задачи и проблемы, возникающие в пути: простой на разгрузке, задержки перевозки, поломка ТС, ДТП или другие непредвиденные ситуации.Также идет проверка подписания водителем, необходимых для оплаты перевозки, товарно-сопроводительных документов.

После выгрузки логист проверяет правильность оформления товаро-сопроводительных документов.

275

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО

Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции

_______________________________________________________________________________________

Заключение

Разработанная схема организации перевозок позволит исключить недостатки существующей системы организации перевозок, а именно соблюдение норм труда и отдыха водителя, выполнение всех подписанных заявок, соблюдение правил прохождения предрейсового осмотра и медицинского осмотра, а также увеличится конверсия оплаченных перевозок, в связи с проверкой контрагентов на добросовестность и оперативную проверку товаро-сопроводительных документов.

Библиографический список

1.Вельможин,А. В. Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л.Б. Миротин, А. В. Куликов. – М.: Горячая линия – Телеком, 2007 – 560с

2.Биржа грузоперевозок: [сайт]. – URL: https://ati.su/ (дата обращения: 03.01.2019).

3.Садыков, Ф.И. Практика работы транспортно-экспедиционных компаний при перевозке грузов в междугороднем сообщении / Ф.И. Садыков, Н.В. Ловыгина// Образование. Транспорт. Инновации. Строительство: сб. статей. – Омск, 2019. – С. 242-245.

4.Предоставление сведений из ЕГРЮЛ: [сайт]. – URL: egrul.nalog.ru/ (дата обращения: 14.03.2020).

5.Картотека арбитражных дел: [сайт]. – URL: kad.arbitr.ru (дата обращения: 14.03.2020).

6.Контур. Проверка контрагента на добросовестность: [сайт].– URL: kontur.ru/extern/svetofor / (дата обращения: 14.03.2020).

276