
- •Н. М. Андрюхов
- •К. М. Кулик
- •Д. Ю.Пьянина
- •МУСОРОВОЗЫ СО СМЕННЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ
- •Т. К. Балгабеков
- •А. Н. Конкыбаева
- •Р. С. Жандильдина
- •ИССЛЕДОВАНИЯ УДАРНОГО ПРОЦЕССА В САМОХОДНЫХ БЕТОНОСМЕСИТЕЛЯХ (СБС)
- •А. И. Демиденко
- •И. С. Кузнецов
- •КИНЕМАТИКА ДВИЖЕНИЯ РЕЗЦОВ ФРЕЗЕРНОГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА
- •С.Д.Игнатов
- •М. Е. Крамшов
- •ПОВЫШЕНИЕ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ И ЗЕМЛЕРОЙНЫХ МАШИН ПРИ РАБОТЕ НА СКЛОНАХ
- •С.А. Крохмаль
- •К ВОПРОСУ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ СВАРКИ ПРИ РЕМОНТЕ НЕФТЯНОГО РЕЗЕРВУАРА
- •А.Б. Летопольский
- •АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИИ РЕЖУЩЕЙ ЧАСТИ ПРОХОДЧЕСКОГО ЩИТА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА T-FLEX CAD
- •С. А. Павлов
- •А. М. Погонина
- •Н. М. Андрюхов
- •С. А. Павлов
- •Н. В. Шершнев
- •Н. М. Андрюхов
- •ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГРУНТОВ, ЗАГРЯЗНЕННЫХ НЕФТЕПРОДУКТАМИ
- •И. К. Потеряев
- •М. И. Кременецкий
- •СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАЗДАЧИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙТЕХНИКИ
- •К.Г. Пугин
- •О.Н. Мехонин
- •ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ НА КРАНАХ-МАНИПУЛЯТОРАХ УСТАНОВЛЕННЫХ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ШАССИ
- •К. Г. Пугин
- •У.А. Пираматов
- •СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГИДРОСИСТЕМ ГИДРОФИЦИРОВАННЫХ МАШИН
- •С.В. Савельев
- •Г. Г. Бурый
- •З. Р. Аднагулова
- •МЕТОДИКА ОБОСНОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВИБРАЦИОННЫХ КАТКОВ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТОВЫХ НАСЫПЕЙ, УЧИТЫВАЮЩАЯ ЗОНУ АКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ ВИБРАЦИИ
- •В. В. Савинкин
- •ОПТИМИЗАЦИЯ УГЛОВ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЭКСКАВАТОРА
- •ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ НЕФТЕПРОВОДОВ
- •ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ РАБОЧЕГО ОРГАНА АВТОГРЕЙДЕРА ДЛЯ РЕКУЛЬТИВАЦИИ ПОЛОСЫ ОТВОДА ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА
- •АЛГОРИТМ РАСЧЕТА ТРАМБУЮЩЕГО РАБОЧЕГО ОРГАНА
- •И.В. Лазута
- •Е.Ф. Лазута
- •МОДЕЛИРОВАНИЕ И ИНЖЕНЕРНЫЙ АНАЛИЗ ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ В СРЕДЕ SIMULINK
- •В. В. Голубенко
- •СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО ОРГАНА АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА
- •Ш.К. Мукушев
- •БЕЗОГНЕВАЯ РЕЗКА НЕФТЕГАЗОПРОВОДОВ
- •И.Е. Почекуева
- •В.С. Щербаков
- •МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ АВТОГРЕЙДЕРА, КАК ОБЪЕКТА УПРАВЛЕНИЯ
- •Направление 2. ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
- •ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО КОМПЛЕКТА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ В РАМКАХ НОВОГО МЕТОДА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
- •Л.Ю. Волкова
- •Г.С.Коровин
- •А.В.Пузаков
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТЕПЛОВОЙ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА
- •В. А. Лисин
- •К ВОПРОСУ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ШАРОВЫХ ОПОР АВТОМОБИЛЯ ПРИ УСЛОВИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В РФ
- •И.В. Приходько
- •А.Н. Кошко
- •ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ КЛИМАТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ УСТРОЙСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ
- •А. В. Пузаков
- •МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
- •Д.А. Смирнов
- •А. В. Пузаков
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ СТАРТЕРНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ С РАЗНЫМ СОСТОЯНИЕМ ЗАРЯЖЕННОСТИ
- •М. А. Танская
- •В. А. Лисин
- •АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ОТКАЗОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СЛОЖНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
- •А.В. Трофимов
- •А. В. Чурсин
- •К ВОПРОСУ ОРГАНИЗАЦИИ МЕТРОЛОГИЧЕСКОЙ ПОВЕРКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТАХОГРАФОВ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ МАСТЕРСКОЙ
- •О ПОЭЛЕМЕНТНОМ ФОРМИРОВАНИИ ПРОЦЕССА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТАХОГРАФОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ С УЧЕТОМ НОРМАТИВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ
- •С.В. Ушнурцев
- •А.В. Келлер
- •А.В. Шевелев
- •АНАЛИЗ ПУТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МЕХАНИЗМА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОРШНЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- •Д.О. Бородович
- •ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДСКОЙ АВТОБУСНОЙ ЭКСКУРСИИ, СВЯЗАННЫЕ С ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА
- •С.С. Войтенков
- •РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА ГОРОДА НУР-СУЛТАН
- •ОБЗОР ТЕОРИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ
- •Е.С. Галактионова
- •НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБЗОРА ТЕОРИИ ОПИСАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПРИМЕНИТЕЛЬНО К «ГРУЗОВОМУ ТАКСИ»
- •М.Н. Латышева
- •ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА
- •Б. Ю.Калмыков
- •Ю. Б. Гармидер
- •АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ МАРШРУТНОЙ СЕТИ ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА ЭЛИСТЫ
- •Д.В. Капский
- •С.С. Семченков
- •Д.В. Капский
- •С.С. Семченков
- •ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПЕРЕВОЗОК НА ДЕЖУРНЫХ МАРШРУТАХ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК ВОДИТЕЛЕЙ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА, КАК ВАЖНЕЙШИЙ ФАКТОР ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
- •А. В. Кирьянов
- •Н. А. Филиппова
- •Т. Н. Пашкова
- •ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ РОССИИ
- •И.С. Курушин
- •Д.В.Шаповал
- •ПЛАНИРОВАНИЕ МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОГАБАРИТНОГО ГРУЗ В МЕЖДУГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ ВИДОВ ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ КРИТЕРИЕВ ПРЕДПОЧТЕНИЯ КЛИЕНТОВ
- •В.В. Лыкова
- •РЕЗУЛЬТАТЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДОРОЖНО-РЕМОНТНЫХ РАБОТ В ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •М.Т.Насковец
- •М.М.Цмак
- •Н.И.Занько
- •А.В. Пахомова
- •Р.Р. Баширзаде
- •ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СИТИ-ЛОГИСТИКИ
- •ПРАКТИКА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •Ф.И. Садыков
- •Н.В. Ловыгина
- •СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «РАНГОУТ»
- •В.А. Титов
- •Н.В. Ловыгина
- •ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА И ЕЁ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ В СОВРЕМЕННЫХ ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ
- •В.В.Томм
- •Д. В.Шаповал
- •ПРАКТИКА ПЕРЕВОЗКИ МОЛОКА В ЦИСТЕРНАХ ПРИ ЕГО СБОРЕ У НАСЕЛЕНИЯ
- •В.В. Холоша
- •Л.С. Трофимова
- •ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В АГРОПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ
- •БАЗА ДАННЫХ РЫНКА МЕЖДУГОРОДНИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
- •И.Б. Ахунова
- •С.Е. Бебинов
- •О.Н. Кривощекова
- •ФОРМИРОВАНИЕ НАВЫКОВ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ С УЧЕТОМ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА
- •Г.Н. Климова
- •В.А. Зеликов
- •М.Н. Казачек
- •ВЛИЯНИЕ ПСИХОЛОГИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ НА БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
- •ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ УЩЕРБ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ НА ПРИМЕРЕ УЧАСТКА УЛ. 7-Я СЕВЕРНАЯ Г. ОМСКА
- •В.Д. Шепелев
- •Н.С. Абрамов
- •СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ЗАДАЧАХ ПОВЫШЕНИЯ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДЕ ЧЕЛЯБИНСК
- •Секция 2.4. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ ФОРМИРОВАНИЯ ЦИФРОВОЙ ЭКОНОМИКИ
- •Е.В. Авдейчикова
- •УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ В ПРОЦЕССЕ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ТВЕРДЫХ КОММУНАЛЬНЫХ ОТХОДОВ
- •А.Г. Болтовский
- •ФОРМИРОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОГО МЕХАНИЗМА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ТУРИСТИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ И ТРАНСПОРТА ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ
- •Г.В. Горнасталёв
- •Д.И. Заруднев
- •ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ В ЛОГИСТИКЕ
- •Р.В.Горшков
- •И.А. Горшкова
- •ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА В СФЕРЕ УСЛУГ
- •В.Е. Граматчикова
- •РАДИОЧАСТОТНАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ КАК СПОСОБ ЗАЩИТЫ ОТ КОНТРАФАКТА В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
- •Н.В. Стефанович
- •ВРЕМЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОСТАВКИ ПРОДУКЦИИ
- •Д.А. Дубровский
- •ОБЗОР МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ЛОГИСТИКЕ
- •М.О.Каюмова
- •ПРОБЛЕМЫ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ ХАССП НА РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
- •В. М. Курганов
- •М. В. Грязнов
- •В. Н. Мукаев
- •ОНТОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА В ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ
- •Е.А. Байда
- •ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННЫХ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТА ОРГАНИЗАЦИЙ
- •Е.И. Плаксина
- •Е.В. Романенко
- •НАЛОГОВЫЙ МЕХАНИЗМ КАК ФАКТОР РАЗВИТИЯ БИЗНЕС-СРЕДЫ В УСЛОВИЯХ ЦИФРОВИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ
- •Е. Э. Попова
- •ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА НА ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКИЕ ПРОЦЕССЫ
- •С.В. Сухарева
- •М.С. Высоцкая
- •АЛГОРИТМ РАЗРАБОТКИ ИННОВАЦИОННОГО РЕЖИМА ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
- •С. В. Сухарева
- •Н. В. Рыбина
- •ПЛАНИРОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
- •С. В. Сухарева
- •Н.В. Рыбина
- •ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЦИФРОВИЗАЦИИ ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ
- •С.А. Теслова
- •М. В. Николаенко
- •АНАЛИЗ УСЛОВИЙ И НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ БИЗНЕСА В ИННОВАЦИОННОЙ СРЕДЕ
- •Б. Г. Хаиров
- •ОБЗОР ТЕХНОЛОГИЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТОВАРОВ И ЗАЩИТЫ ИХ ОТ ПОДДЕЛОК ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК
- •С. М. Хаирова
- •АНАЛИЗ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ТОВАРОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ В ЦЕПИ ПОСТАВОК
- •Е.А. Байда
- •РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
- •Д.С. Алешков
- •О.В. Владимова
- •ОЦЕНКА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РИСКОВ ПРИ СХОДЕ ЛЕДОВЫХ ОБРАЗОВАНИЙ С КРЫШ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
- •Д.С. Алешков
- •М.В. Суковин
- •ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОПАСНОСТЕЙ ПРИ ОЦЕНКЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РИСКОВ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- •А.П. Бархатова
- •О.В.Плешакова
- •ПРОБЛЕМЫ УТИЛИЗАЦИИ СНЕЖНЫХ МАСС В ЗИМНИЙ ПЕРИОД В ОМСКЕ
- •В.М. Брянцева
- •АНАЛИЗ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАВМАТИЗМА И ЗАБОЛЕВАЕМОСТИ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ
- •А.В.Пуговкин
- •РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ПОМЕЩЕНИЯ «УМНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ»
- •Л.В. Ровкин
- •МУСОРНАЯ РЕФОРМА В КРУТИНСКОМ РАЙОНЕ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •В.А. Хомич
- •К.А. Алексеенко
- •ПЕРСПЕКТИВА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЭКОДУКА ЧЕРЕЗ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУР-402 В ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
- •В.А. Хомич
- •ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ДОБАВОК АНТИПИРЕНОВ НА ГОРЮЧЕСТЬ РЕЗИН
ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО
Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции
________________________________________________________________________________
УДК 621.791.94.035
БЕЗОГНЕВАЯ РЕЗКА НЕФТЕГАЗОПРОВОДОВ
Ш.К. Мукушев, кандидат технических наук, доцент; А.А. Байбисенова,студентка группы НТС-15Т2; Д.А. Гамалий, студент группы НТС-15Т2
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет
(СибАДИ)», Омск, Россия
Аннотация. Представлены основные сведения о безогневой резки труб, а также были приведены различные виды машин, используемых с помощью пневмо-, гидро- и электроприводом, применяемых как в России, так и в зарубежных странах. Также приведены параметры использования металлорежущего оборудования и факторы, влияющие на производительность машины для безогневой резки труб.
Ключевые слова: Машина для безогневой резки труб, гидропривод, подача, скорость резания, привод фрезы.
FIRE-FREE CUTTING OF OIL PIPELINES
Sh.K. Mukushev, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor;
A.A. Baybisenova,student gr. NTS-15T2; D.A. Gamaliy, student gr. NTS-15T2
Federal State Budget Educational Institution of Higher Education «The Siberian State Automobile and Highway University», Omsk, Russia
Abstract. The basic information about flameless pipe cutting, which is also used in various types of machines, including using pneumatic, hydraulic and electric drives used both in Russia and in other countries, is presented. Also provided are the parameters for the use of metal-cutting equipment and factors affecting the performance of machines for fireless pipe cutting.
Keywords: Machine for flameless pipe cutting, hydraulic drive, hydraulic cylinder, pneumatic, hydraulic or electric drive, feed, cutting speed, cutter drive, machine parameters and productivity
Введение
В развитие нефтяной промышленности необходимо качественное обслуживание, которое влияет на ремонт трубопроводного транспорта. Для выполнения работ магистрального трубопровода, нередко, необходима замена части трубопровода. При ремонте магистрального трубопровода используют 2 метода резки труб: с применением энергии взрыва и безогневой метод. Наиболее перспективным методом для резки дефектных участков магистрального трубопровода является безогневой метод, позволяющий разрезать ровно трубу, без всяких дефектов, производить холодную врезку под давлением в действующих трубопроводах, выравнивать фаску и подготавливать кромку под фаску. Труборезы безогневого метода имеют в качестве режущего инструмента дисковую фрезу.
Безогневая резка — это механическая резка трубопрокатной продукции, осуществляемая специальными машинами или приспособлениями с помощью фрез или роликовых резцов, без побочного выделения огня и искр. Она способна работать в цеху, на стройплощадке и в полевых условиях[1].
Универсальность машин и приспособлений безогневого метода позволяет применять их для резки труб в вертикальном положении или при любом угле наклона, используя специальные направляющие полосы и ролики. При этом получать повышенную точность среза до 0,25 мм, исключая возможность несовпадение начала и конца реза [1].
Также безогневой метод нужен для магистрального трубопровода, при присутствии в нем остатков нефтепродуктов, где невозможно применение другого оборудования с использованием огневой резки магистрального трубопровода.
107

Направление 1. Транспортное и строительное машиностроение
________________________________________________________________________________________________
Виды машин безогневой резки
Машины, применяемые безогневой метод используют различные приводы: гидравлический, электрический и пневматический. Машины с гидравлическим приводом применяются при огнеопасных и взрывоопасных работах нефте- и газопроводах. Пневматический привод используется в полевых условиях и в различных цехах. А машины с электроприводом не должны применяться в условиях взрывоопасного обеспечения, они применятся в условиях специальных цехов.
|
|
Рисунок 1 – Труборезы фирмы Файн: |
Труборезы |
фирмы |
Файн, а) машина с гидроприводом б) машина с электроприводом |
выпускаемые в Германии (рисунок 1).
Имеют максимальную универсальность, благодаря инновациям фирмы Файн. Профессиональный инструмент с высокой производительностью и совершенной эргономикой. Многофункциональный электроинструмент с большим набором комплектующих деталей Файн. Труборезы известны во всем мире, они используются при строительстве магистральных водо-,газо- и нефтепроводов. При обработке нефте- и газопроводов используется труборез с влагозащищенным трехфазным двигателем. Техника фирмы Файн отличается чрезвычайной надежностью, защищает редуктор от перегрузки, имеет большой габарит по длине, но главный недостаток у этого трубореза является очень высокая цена (в два раза больше, чем машины для резки труб).У них высокая надежность, широкий диапазон разрезаемых труб (250…3000 мм) с толщиной стенки до 45 мм [2].
Рисунок 2 – Машина СМ 307
Машины для безогневой резки труб СМ 307, выпускаемые в Перми (рисунок2) предназначены для резки и разделки кромок трубы под сварку, включая резку по изоляции [3]. Труборезы обладают высокой надежностью, диапазон разрезаемых труб от 315 мм до 1420 мм с толщиной стенки до 20 мм, при меньшей массе (не более 95 кг), также труборезы обладают большой длиной, трудоемкостью изготовления и у них высокая стоимость, чем машины МРТ. Машина комплектуется только с электрическим приводом.
108

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО
Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции
________________________________________________________________________________
Рисунок 3 – Машина гидравлическая
Машина гидравлическая для резки труб 352-218 (рисунок 3) предназначена для резки труб диаметром от 325 до 1420 мм с одновременной разделкой кромок под сварку и толщиной стенки до 16 мм. Может быть использована в полевых условиях, работать от автономной гидростанции, либо от гидросистемы тракторной и другой техники[4], имеет небольшую массу (до 50 кг), имеет только гидравлический привод, это означает, что потребуется гидростанция с большой массой 120 кг.
Рисунок 4 – Машина для безогневой резки труб МРТ 219-820 "Волжанка"
Машина для безогневой резки труб МРТ 219-820 «Волжанка». Машина для безогневой резки труб (рисунок 4) применяется для осуществления вырезки дефектных участков трубопроводов, а также линейной арматуры, в случаях вытекания нефти или газа без потребности очистки трубопровода. Резка для труб диаметром от 219 мм до 820 мм. Труборез имеет электрический и пневматический привод.У трубореза имеется дистанционный пульт. Мощность двигателя достигается до 1,6 кВт, в случае оснащения электродвигателями мощность приравнивается к 1,5 кВт.
Рисунок 5 – Машина "CGM-1"
109

Направление 1. Транспортное и строительное машиностроение
________________________________________________________________________________________________
Машина "CGM-1" безогневой резки труб ColdCuttingMachine (США-Италия) (рисунок 5). Эта машина используется с пневматическим и гидравлическим приводом. Главным достоинством данной машины является использование раздельного привода, один для перемещения машины вокруг трубы, а другой для вращения фрезы, изменяя скорость вращения фрезы искорость перемещения машины вокруг трубы. Машина используется для демонтажа и замены компонентов новой конструкции. Машина предназначена для работы в самых неблагоприятных условиях, возникающих во время строительства[5]. Еще одним преимуществом данной модели является то, что одна машина применяется на всем диапазоне диаметров труб от 153 до 1829мм и с толщиной стенки до 38мм. Это достигается тем, что машина CGM-1 крепится и передвигается вокруг трубы при помощи четырехзвенной цепи. Для того, чтобы машина была надежно и прочно закреплена на поверхности трубы, на CGM-1 установлен сверхмощный механизм натяжения цепи, Длина цепи регулируется путем добавления или убирания сегментов цепи в зависимости от диаметра разрезаемой трубы. При резке труб большого диаметра и резервуаров, чтобы достичь необходимой точности перемещения и качества реза, рекомендуется дополнительно использовать направляющие полосы. Машина не требует дополнительной компенсации различных отклонений от правильной геометрии формы трубы, т.к. машина перемещается по внешнему диаметру. Условия эксплуатации машины CGM-1 связаны с интенсивной и продолжительной работой в различных климатических условиях и достигаются использованием высокопрочной трансмиссией режущего механизма.
Рисунок 6 – Машина Excalibur с |
Рисунок 7 – Гидравлические станции и пневмокомпрессоры |
гидравлическим приводом |
для Excalibur |
Машина безогневой резки труб и подготовки фаски Excalibur (153-1829 мм) (рисунок 6). Машина Excalibur способна производить резку труб с толщиной стенки до 2 дюймов (50мм) и разделку кромок труб из низкоуглеродистой или нержавеющей стали повышенной прочности. Также машина применяется с гидравлической станцией (рисунок 7) чтобы производительность была высокой.
Исследовательская часть
Применяя теорию резания, для нахождения производительности фрезерования необходимы параметры использования металлорежущего инструмента: B–ширина фрезерования;t–глубина фрезерования; sz–подача на зуб; z–число зубьев фрезы; n–частота вращения фрезы.
Ширина фрезерования зависит от прочности. Глубина фрезерования зависит от толщины стенки трубы. Частота вращения режущего инструмента должна быть максимально 60об/мин.
Выражение для производительности фрезерования:
Q = B t s zn n |
(1) |
К постоянным параметрам относятся: ширина фрезерования, глубина фрезерования, частота вращения фрезы во время резания конкретного трубопровода, а величина подачи –меняющийся
параметр.За счет подбора подачи sz увеличивается производительность работы машины резки труб.
К факторам, влияющим на производительность машины резки труб относятся: -стойкость инструментаТ,
-подачаS
Если уменьшается подача S,то увеличивается количественное значение стойкости Т инструмента (рисунок 8).Машина для безогневой резки труб МРТ219-820 "Волжанка").
110

ОБРАЗОВАНИЕ. ТРАНСПОРТ. ИННОВАЦИИ. СТРОИТЕЛЬСТВО
Сборник материалов III Национальной научно-практической конференции
________________________________________________________________________________
Рисунок 8 – График зависимости Т (V)
Для улучшения работы инструмента, необходимо скорректировать подачу, уменьшив её до определенного значения, неостанавливая рез трубы. Если не предпринять вовремя меры для работы машины, возрастает её нагруженность и произойдет поломка инструмента.Это приведет к нарастанию нагрузок на труборез, что вызовет разрушение элементов машины и ее остановку.
Заключение
Таким образом, машина для безогневой резки труб является безопасным методом при проведении ремонта и обслуживания нефтегазопроводов. Конструкция машины позволяет обеспечить регулировку режимов резания, предохраняет элементы машины от поломоки перегрузок. Применение гидропривода позволяет повысить качество работы машины, возможность плавного регулирования скорости резания, тем самым, повышая надежность и ресурс работы режущего инструмента.
Библиографическийсписок
1. Лопатин, Б.А. Машина для безогневой резки труб большого диаметра / Б.А.Лопатин, Т.Р. Хазиев // Вестник машиностроения. – 2014. – №1. – С.84-87.
2. Газнефтеоборудование // Каталог оборудования. 2016. – URL: http://gazneftspb.ru/category_truborezi_FEIN.html (дата обращения: 12.03.2018).
3.Машина безогневой резки труб СМ-307. – URL: http://sovitek.ru/mrt-cold/sm-307.html/ (дата обращения: 13.04.2020).
4.Машина гидравлическая для резки труб 352-218. – URL: http://www.totaltorg.energoportal.ru/mashina- gidravlicheskaya-dlya-rezki-trub-352-218-549035.html/ (дата обращения: 13.04.2020).
5.Машина "CGM-1" безогневой резки труб Cold Cutting Machine (США-Италия) . – URL: http://mathey- russia.ru/catalogue/mashiny-dlya-rezki-trub/mehanicheskaya-rezka/mashina-bezognevoj-rezki-trub-cgm-1/ (дата обращения: 14.04.2020).
111