Раздел V. СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ

Глава 24. Общие сведения

опогрузочно-разгрузочных машинах

иустройствах

24.1.Классификация погрузочно-разгрузочных машин и устройств

Средства комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ принято классифицировать наос-

новные и вспомогательные.

Косновнымотносятсяразличныеподъемно-транспортныемашины, которые по характеру перемещения груза бывают циклического, непрерывного и комбинированного действия. В техническом отношении все погрузочно-разгрузочныемашиныиустройстваподразделяют:

по характеру перемещения груза — на машины периодического

(циклического), непрерывного и комбинированного действий;

по направлению (траектории) перемещения груза— на машины, пе-

ремещающие груз в горизонтальной или слегка наклонной плоскости (конвейеры, механическиетележки, лебедки, механическиелопаты), машины, перемещающиегрузыввертикальнойилиблизкойкнейнаклонной плоскости (штабелеукладчики, лифты, подъемники, элеваторы и т.д.), имашины, перемещающиегрузкаквгоризонтальной, такиввертикальной плоскостях или по любой траектории в пространстве (погрузчики, грузоподъемныекраны, краны-штабелерыи т.д.);

по мобильности — на машины стационарные и машины передвижные или переносные;

по назначению — специальные и универсальные; по типу силовой установки — на машины с электрическим при-

водом, работающимотсетиэлектроснабженияилиаккумуляторов, и машины с приводом внутреннего сгорания;

потипупередачи— намашинысмеханической, гидравлической и электрической передачей.

Машины периодического (циклического) действия перемещают груз отдельными порциями через определенный интервал времени. Такие машины или их рабочие органы после каждого захвата и пе-

365

ремещениявозвращаютсявисходноеположениевпорожнемсостоянии или загруженные другой порцией груза, завершая рабочий цикл (краны, погрузчики, механические тележки и т.д.).

Машины непрерывного действия перемещают грузы непрерывным потоком, безостановокдлязахватаиосвобождениягруза(конвейеры, элеваторы, установкигидравлическогоипневматическоготранспортаи т.д.).

Машины комбинированного действия включают механизмы пер-

выхдвухгрупп(грейферно-конвейерныеперегружатели, вагоноопрокидыватели, снабженные конвейерами для транспортирования выгруженных из вагонов грузов).

Машиныпериодическогодействия,служащиедляперемещениягруза по вертикали или под большим углом наклона к горизонту, называют грузоподъемными(краны, подъемники, лифты, домкратыит. п.).

Машины, которые перемещаются по полу, грунту или дорож-

ному покрытию, называются машинами напольного транспорта

(электропогрузчики, автопогрузчики, электротележки). Специальные машины и устройства предназначены для по-

грузки и выгрузки только определенных грузов, а универсальные — для переработки различных штучных и массовых грузов, что расширяет сферу их применения.

На транспортно-складских комплексах (в грузовых районах) станций погрузочно-разгрузочные машины разделяют также по группам перерабатываемых грузов или по характеру выполняемых операций. Так, различают машины для погрузки—выгрузки контейнеров (например, контейнерные краны), штучных, сыпучих, длинномерных и других грузов.

Квспомогательнымсредствамкомплексноймеханизациипогрузоч-

но-разгрузочных, транспортныхискладскихработотносятсябункеры, силосы, повышенные пути, эстакады, траншеи, рыхлители смерзшихся грузов, устройства для зачистки вагонов, а также гравитационные спуски, желоба и различные средства малой механизации и простейшие приспособления. К ним же можно отнести и различные видыподдонов, контейнеров, атакжемашиндляформирования, разборки пакетов грузов и обертки их в защитную пленку. Массоизмерительные приборы и устройства (вагонные, автомобильные, крановые, конвейерныеиэлектротележечные) относятсяквспомогательнымсредствам, аманевровыеустройства, применяемыенатранспорт-

366

но-складских комплексах (грузовых районах) — шпили, тяговые лебедки и различные локомотивы, — условно.

Все машины и устройства, участвующие в погрузочно-разгрузочных и складских работах, должны удовлетворять техническим, эксплуатационнымиэкономическимтребованиям. Окачествеэтихмашинсудят:

–по уровню надежности;

–степени технологичности, показывающей эффективность кон- структорско-технологическихрешенийприизготовлении, обслуживании и ремонте машины;

–уровню стандартизации и унификации машины вцелом, атакже отдельных ее узлов и деталей;

–эргономическим показателям, характеризующим систему «чело- век—машина—среда» иучитывающимкомплексгигиенических, физиологических, психических данных человека, управляющего машиной;

–эстетическим характеристикам — выразительности и гармоничности оформления машины, соответствующим среде и стилю;

–уровнюобеспеченияохранытрудаитехникибезопасностипри работе;

–экономическимпоказателям, характеризующимзатратынаизготовление и эксплуатацию.

Надежность— свойствоизделийвыполнятьвтечениезаданного срока службы свои функции в определенных эксплуатационных условиях, т.е. ихбезотказность, долговечность, ремонтопригодностьи сохраняемость. Безотказность— этосвойствоизделийсохранятьработоспособностьвтечениезаданнойнаработкибезвынужденныхперерывов(отказов). Наработкаопределяетсяпродолжительностьюили объемом выполненной работы. Преждевременный отказ машины резкоснижаетеетехнико-экономическиепоказателиинарушаеттех- нологию перегрузочных работ. Долговечность — свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при определенной системе технического обслуживания и ремонтов. Количественно долговечность любого изделия определяется ресурсомилисрокомегослужбы, т.е. общейнаработкойдопредельного состояния. Ремонтопригодность — приспособленность изделия к предупреждениюиобнаружениюпричинвозникновенияотказов, повреждений и устранению их последствий ремонтом и техническим обслуживанием. Сохраняемость— свойствоизделиянепрерывносо-

367

хранять исправное и работоспособное состояние после установленного срока хранения и транспортирования.

24.2.Производительность и потребный парк погрузочно-разгрузочных машин

Производительность машины и установки — это то количество

(т, м3, шт.) груза, которое может быть выработано машиной или установкой за определенный промежуток времени.

Теоретическая (расчетная) производительность характеризует непрерывную работу машины в течение 1 ч при номинальной (расчетной) загрузке, при использовании ее на погрузке (выгрузке) груза в условиях, для которых она запроектирована.

Техническая производительность характеризует непрерывную работумашиныза1 ч, носучетомфактическоймассыгруза, перемещаемогомашиной(установкой). Техническаяпроизводительностьпозволяетоценитьиспользованиемашиныилиустановкипофактической загрузке при данном роде груза в определенных условиях.

Эксплуатационная производительность характеризует количествоконкретноперегружаемогогрузавтечениеоднойрабочейсмены при правильной организации труда, передовых ее методах и на определенном месте работы. В отличие от технической эксплуатационная производительность учитывает как использование машины по времени, так и ее загрузку в течение одной рабочей смены.

Техническаяпроизводительность, т/ч, погрузочно-разгрузочной машины периодического действия определяется по формуле

где Qн — масса груза, перемещаемая машиной за один цикл (номинальная грузоподъемность), т; Тц — продолжительность одного цикла, с; определяется как сумма времени, затрачиваемого на выполнение операций цикла (застропки, подъема, перемещения, отстропки или высыпания груза и др.);

где ϕ — коэффициент, учитывающий совмещение отдельных операций цикла, для мостовых кранов он равен 0,8; передвижных поворотных кранов (автомобильных, железнодорожных и др.) — 0,7, погрузчиков — 0,85.

368

Техническаяпроизводительность, т/ч, машиннепрерывногодействия:

припереработкегрузовотдельнымипорциями(тарно-штучныегру-

зы или грузы, перемещаемые в ковшах) определяется по формуле

где q — масса единицы груза или масса груза в одном захватном органе (ковше), кг; a — расстояние между единицами груза, расположенного на несущем органе машины, м; v — скорость движения несущего органа машины, м/с;

при переработке грузов непрерывным потоком

где F — площадь поперечного сечения груза на несущем элементе, м2; γ — насыпная плотность груза, т/м3.

Эксплуатационная производительность (т/смену)

где kв— коэффициент использования машины во времени (отношение времениработывтечениесменыкеепродолжительности); kгр — коэффициентиспользованиямашиныпогрузоподъемности(отношениемассы груза, перемещаемой в среднем за один рабочий цикл, к номинальнойгрузоподъемности); Тсм — числорабочихчасоввсмене.

Потребный парк (расчетный) погрузочно-разгрузочных машин

где Qг — годовой грузооборот, т; kн — коэффициент неравномерности поступления грузов; nсм — число рабочих смен в сутки; 365 — число дней в году; Тпр — регламентированный простой машины в течениегода(нерабочиедни, праздники, ремонт, техническоеобслуживание и др.), сут. Ориентировочно Тпр = 52—80 сут.

369