111.Страхування вантажів, що перевозяться автомобільним транспортом.

Страхування вантажів – один з найпопулярніших видів страхування в світі, при чому особливе місце в світовій практиці страхування займає страхування вантажів. Умови страх-ня вантажів, що перевозяться наземним трансп-м, базуються на правилах морського страх-ня (CARGO), що сформ-ся раніше. При страхуванні вантажів (або багажу) страховиком надається покриття за наступними умовами, які, в Правилах страхування багатьох як вітчизняних, так і зарубіжних страховиків, співпадають з, так званими, Застереженнями Інституту Лондонських Страховиків, які мають три окремі групи ризиків: 1)“ З відповідальністю за всі ризики” (Покриття А). На цій умові відшкодовуються збитки від усіх ризиків окрім небезпек, які також є дійсними для всіх 3-х типів застережень, а саме: 1)навмисні поруш-ня умов страх-ня страхувальником, погане пакування, затримку, неплатоспром-ть перевізника, використ ядерної зброї; 2)втрат через непридатність трансп засобу до рейсу, якщо страхувальникові про це відомо; 3) воєнні ризики( за винятком піратства); 4) страйки, громадські заворушення, тероризм, ннаорд заворуш за політ мотивами. Для типів В,С до нестрах подій також віднесено: навмисні пошкодження або навмисне псування застрахованого вантажу через неправомірні дії інших осіб; захоплення , арешт, конфіскація вантажу та піратські дії.2)Покриття В передбачає страхове покриття за загибель та пошкодження вантажу за такими ризиками окрім 1-4, згаданих вище: пожежа, вибух, перевертання судна, зіткнення ТЗ з зовн об’єктами, крім води, розвантаження вантажу в порту лиха, землетрус, вулкан, блискавка, пожертвування за загальною аварією, викидання за борт або намокання, потрапляння води, повна загибель цілого місця вантажу упущеного при Навант-розвант роботах. 3) Покриття С передбачає страхове покриття за загибель та пошкодження вантажу за такими ризиками окрім 1-4, згаданих вище: пожежа, вибух, перевертання судна, зіткнення ТЗ з зовн об’єктами, крім води, розвантаження вантажу в порту лиха, землетрус, вулкан, блискавка, пожертвування за загальною аварією, викидання за борт. Об’єкт: майнові інтереси фіз. та юр особи, що є власником, користувачем чи розпорядником вантажу. Суб’єкт: Страхувальник – фіз. чи юр особа, яка є власником вантажу та має в ньому майновий інтерес. Страховиком – лише СК(юр особа), що має відповідну ліцензію Упр-ня ліцензування страх діяль-ті Департаменту фін установ та ринків при Мінфіні Укр. на право здійсн даного виду страх-ня згідно з установч док-ми. Страх ризики: знищення, зникнення безвісти вантажу. Страхова сума: Страхова сума визначається на підставі документів, що підтверджують вартість вантажу (багажу). У страхову суму можуть бути включені витрати, пов‘язані із перевезенням і зберіганням вантажу (багажу), підтверджені документально. Якщо вартість вантажу (багажу) в документах не вказана, то страхова сума визначається за згодою сторін. Але у будь-якому разі страхова сума не може перевищувати ринкової вартості вантажу (багажу). Страх тарифи: визначаються виходячи з покриття, обраного Страхувальником, причому покриття А – найбільш дороге, а С, відповідно, - найбільш дешеве. Покриття В через свою обмеженість в переліку ризиків та невелику різниці в ціні, порівняно з покриттям А, в світовій практиці вантажоперевезення практично не використовується. Страх премії: визн як відсоток від вартості одиниці страх суми з урах-м імовірності настання страх події за даним об’єктом страх-ня, розмір також залежить від строку страх-ня, розміру франшизи та ліміту відповідальності страх-ка. Сплата може здійсн одноразово, так і за кілька внесків шляхом готівк, безготівк розрах-ів або поштового переказу на рах-к.

Відповідальність Страховика починається з моменту, коли вантаж (багаж) буде взятий на складі в пункті відправки для перевезення і продовжується на протязі всього перевезення по визначеному маршруту. Територією дії відповідальності Страховика є маршрут слідування вантажу (багажу). В територію страхового покриття не входять зони з об’явленим надзвичайним положенням та зони воєнних конфліктів. Відповідальність Страховика закінчується: коли вантаж (багаж) доставлений на склад вантажоодержувача чи остаточне (кінцеве) місце зберігання в обумовленому в Договорі страхування при цьому пункті призначення. У світ практиці широко застосов поліс Ллойда з перевез вантажів наземним трансп (Lloyd’s goods in transit policy), що при бажанні може включати і страх відповід-ті вантажоперевізника. За ним вантажі страх-ся від втрати та збитку на умовах “з відповід-тю за усі ризики” на період перевезення й термін зберігання на складі до 72 годин. Він аналогічний Покриттю А Інституту Лондонських Страховиків. Договір страх-ня: страх поліс СК видає лише від свого імені. Його наявність є свідченням укладення договору страх-ня . Договір набирає чинності з 00 годин дня, що є наступним за днем надходження страх премій до страховика, або у визн у страх полісі строк. За строком дії страх поліси поділ на рейсові, тб вантаж страх від одного пункту до іншого, та на визначений період часу. Термін договору: вантажі страх на час безпосереднього транспортування, а також на час зберіг на складах з максим терміном до 30 днів. Широке застосув має Генеральний поліс, за яким страховик зобов’язується протягом визн строку(звичайно 1 рік) страх усі вантажі, що їх отримує чи відсилає страхувальник. Розмір збитку визн представником страховика (аварійний комісар, диспашер)за участю страхувальника.