110.Моторне (транспортне) страхове бюро України, його функції.

МТСБУ – це форма об’єднання страховиків, що здійснюють страх-ня цив відповід-ті власників Тз. Створене у 1994р. Страховики можуть входити до МТСБУ як повні або асоційовані члени. Вищим органом упр-ня є загальні збори страховиків – членів Моторного бюро (МБ). Мета МТСБУ – координація діяльності його членів щодо оформлення страхування і покриття шкоди, нанесеної третім особам внаслідок ДТП на території України, а також за її межами, реалізація договорів, конвенцій і домовленостей з уповноваженими організаціями по страх-ню цив відповід-ті власників ТЗ інших країн.

Тільки ті страхові компанії, які входять до Моторного бюро, мають право проводити страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних засобів.

Існує 2 види договорів: 1)звичайний (укладається з власником транспортного засобу зареєстрованого в Україні і діє в межах країни); 2)додатковий (діє за межами України, в країнах, зазначених у страховому полісі). Із заявою про виплату відшк-ня стосовно шкоди, заподіяної життю і здоров'ю потерпілої 3-ї соби, до Мот трансп бюро України вона звертається у випадках: 1)коли ДТП сталося внасл керування спец обладнаним т/з із розпізнав знаком "інвалід"; 2)коли т/з, що спричинив ДТП, не встановлений, або коли власник, який не мав договору обов с-ня і був винний у скоєнні ДТП, загинув; 3)коли ДТП сталася внаслідок угону чи викор-ня т/з страхув-ка; 4)якщо ДТП сталося при наданні страхув-ком свого т/з працівникам міліції і охор здор-я; 5)у випадку неплатоспром-ті СК-члена Мот бюро за цого зобов-нями; 6)відшкод-ня в рамкахвзаємного врегул-ня питань в межах с-ми "Зел картка". Членство страхувальників у Моторному бюро може бути двох видів: асоційоване та повне. Асоційовані члени укладають тільки звичайні договори. Повні – укладають і звичайні, і додаткові договори. Існує більше 50 асоційованих та 11 повних членів Моторного бюро. Для забезпечення виконання зобов’язань членів Моторного бюро перед страхувальниками і третіми особами при Моторному бюро створюють 2 центральні страхові резервні фонди: 1) фонд страхових гарантій (мінімально 40 тис. євро в еквіваленті), призначений для забезпечення платоспроможності Моторного бюро під час взаєморозрахунків з іншим Моторним бюро. Джерелами формування цього цього резерву є вступні внески повних членів Моторного бюро і щомісячні відрахування страховиків в цей фонд в розмірі 5% страхових премій, отриманих за додатковими договорами, отриманих із страхування автоцивільної відповідальності. 2) фонд захисту потерпілих у ДТП. При чому відшкодування здійснюється при нанесенні збитків життю і здоров’ю, а не матеріальних. Цей фонд формується за рахунок внесків членів бюро в розмірі 12% надходжених премій, отриманих за звичайними договорами страхування відповідальності. Основними задачами Моторного бюро є: 1)гарантування платоспроможності СК-членів Моторного бюро щодо страхових зобов’язань за цим видом страхування; 2)укладання угод з Моторним бюро інших країн про взаємне визнання договорів такого страхування; 3)взаємне врегулювання питань стосовно відшкодування шкоди та забезпечення виплати страхового відщкодування третім особам; 4)управління централізованими страховими резервними фондами; 5)збирання необхідної інформації щодо обов’язкового страхування цивільної відповідальності, підготовка рішень та пропозицій з організації цього страхування; 6)розробка стандартних форм страхових полісів і договорів обов’язкового страхування цивільної відповідальності; 7)затвердження тарифів за додатковими договорами цього страхування. На 15 днів до країн Східної Європи поліс “зелена картка” коштує 18 $ в еквіваленті, а до Західної Європи – 35 $ в еквіваленті. Є всі підстави для зростання вартості цих полісів; 8)виплати компенсацій потерпілим у ДТП всередені країни у визначених законодавством випадках.