Стреловое оборудование кс-3572.

Стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного органа (крюка) в рабочей зоне крана. Состоит из следующих основных узлов:

- телескопической стрелы;

- крюковой обоймы;

- гидроцилиндра подъема стрелы;

- грузового каната.

Телескопическая стрела представляет собой коробчатую сварную конструкцию и состоит из:

- основания стрелы;

- секции стрелы;

- гидроцилиндра выдвижения стрелы (у КС-2573 -

механизм выдвижения стрелы).

При перемещении секция стрелы опирается впереди на каретки, установленные в основании стрелы на оси, а сзади – на ролики на оси, шарнирно-закрепленной в секции стрелы. Шток гидроцилиндра закреплен на основании стрелы осью, а труба на секции стрелы с помощью специального шарнирного соединения. Шарнирное соединение позволяет компенсировать перекосы, возникающие в процессе работы и монтажа крана. Основание стрелы соединяется с поворотной платформой осью.

Крюковая обойма состоит из двух рабочих блоков на подшипниках качения, траверсы и крюка с упорным подшипником.

Тема №8 (механизированные мосты и мостоукладчики)

1. Назначение, при­менение, ТТХ и общее устройство ТММ-3.

Механизированный мост ТММ-3 предназначен для транспортирования моста и устройства мостовых перехо­дов через препятствия шириной до 40 метров и глубиной до 3 метров в целях пропуска гусеничной техники общей массой до 60т и колесной техники с давлением на ось до 11т. В комплект ТММ-3 входят четыре одинаковых мостоукладчика с мостовыми конструкциями. Три мостовые кон­струкции имеют промежуточные опоры. Кроме того, в комплекте ТММ-3 имеется надувная лодка НЛ-5, мерный трос длинной 50м и стрелочный уклономер. Как уже говорилось комплект ТММ-3 используется при сопровождении войсковых колонн, в составе ООД, груп­пами (2-3 машины) или отдельными машинами для уста­новки однопролетных мостов.

По штату находится на воору­жении в идр исб мсд (2 комплек­та).

Техническая характеристика ТММ-3

Ширина преодолеваемых препятствий при установке, м:

- однопролетного моста 10

- четырехпролетного моста 40

Грузоподъемность моста, т 60

Время установки, мин:

- однопролетного моста 10-15

- четырехпролетного моста 45-50

Максимальная транспортная скорость, км/ч 71

Средняя скорость по грунтовым дорогам, км/ч 35-40

Масса, т 20.4

Расчет одной машины, чел 2

Расход топлива на 100 км пути по грунтовым дорогам, л 75 Запас хода по топливу, км:

- по грунтовым дорогам 440

- по шоссе 800

О бщее устройство механизированного моста ТММ-3

Мостоукладчик предназначен для транспортирования мостовой конструкции, установки ее на препятствие и снятия с препятствия при сборки и разборки мостов. Он состоит из базовой машины и специальных механизмов.

Базовая машина (автомобиль КрАЗ-255 Б) переоборудована под Мостоукладчик и имеет ряд конструктивных из­менений, среди которых:

• снята грузовая платформа;

• запасное колесо закреплено на кабине;

• вместо заднего бампера установлена специ­альная балка с кронштейнами для аутригеров;

• от коробки передач осуществлен отбор мощ­ности на привод гидронасоса, а в кабине уста­новлен рычаг включения гидронасоса;

• на переднем щитке приборов кабины установ­лен стационарный пульт управления гидропри­водом.

2

Дать под запись

. Назначение, при­менение, ТТХ и общее устройство МТУ-20.

Механизированный мост МТУ-20 предназначен для устройства мостовых переходов через различные пре­пятствия шириной до 18 м и пропуска танков и другой боевой техники массой до 50 т. Установка моста может производиться днем и ночью без выхода расчета из ма­шины.

№	Основные показатели	МТУ-20	МТ-55А	МТУ-72
1	Масса,т	37	36,5	40
2	База мощность двигате­ля, л.с,	Т-55, 580	Т-55, 580	Т-72, 840
3	Скорость движения, км/ч
	- средняя по грунтовой дороге	25-30	25-30	35
	- максимальная по шоссе	54	54	60
4	Максимальная ширина преодолеваемого пре­пятствия, м	18	17	18
5	Время установки моста, мин	5	3	3
6	Время снятия моста, мин	5	8	5
7	Масса моста, т	7	6,5	6.4
8	Ширина моста, м	3,3	3,3	3,3
9	Экипаж, чел	2	2	2
10	Запас хода. по шоссе, км	500	500	500
11	Расход топлива на 100 км пути по грунтовой до­роге	300	300	300

Установка моста на препятствие мостоукладчиками МТУ-20, МТУ-72 осуще­ствляется надвижкой целого пролетного строения, а мостоукладчиком МТ-55А - опрокидыванием вперед от маши­ны с одновременным раскрытием моста по схеме "ножницы".

На мостоукладчике МТУ-72 конструкция аутригера вы­полнена в виде бульдозерного оборудования, что позво­ляет отрывать укрытия для самоокапывания для мостоукладчика за 0.7 часа и для моста за 1,1 часа.

Кроме того, на МТУ-72 возможна переправа по глубоким бродам (до 4.5 м) с ОПВ (оборудованием для подводного вождения)