5.Машины для преодоления водных преград (назначения, применения, основные ттх).

Обеспечивают оборудование десантных, паромных и мос­товых переправ. Оснащаются подразделения:

• переправно-десантные;

• понтонно-мостовые.

МАШИНЫ ДЛЯ ПРЕОДОЛЕНИЯ ВОДНЫХ ПРЕГРАД

ПЛАВАЮЩИЕ ТРАНСПАРТЕРЫ

САМОХОДНЫЕ ПАРОМЫ

ПОНТОННЫЕ ПАРКИ

ГСП

ПММ

ПММ-2

ПМП

ПМП-М

ППС-84

ПП-91

ПТС-М

ПТС-2

Плавающие транспортеры предназначены для перепра­вы через водные преграды артиллерийских систем, колесных и гусеничных тягачей, бронетранспортеров, автомобилей, личного состава и различных грузов.

Плавающие транспортеры ПТС-2 и ПТС-М имеют высо­кие водоходные качества и обеспечивают десантную пере­праву артиллерийских систем, колесных и гусеничных тяга­чей, бронетранспортеров, автомобилей, личного состава, а с плавающим прицепом на крюке - артиллерийских систем с тягачами.

Самоходные паромы предназначены для паромной пере­правы средних и тяжелых танков, самоходных артиллерий­ских установок и средних танков с минными тралами при форсировании войсками водных преград.

Самоходные паромы имеют различные конструктивные и компоновочные схемы. Самоходный паром ГСП образуется из двух полупаромов, которые стыкуются между собой и раскрывают свои понтоны и аппарели на воде. Паромно-мостовая машина ПММ-2 имеет два понтона, расположенных в транспортном положении один за другим. Перед входом в воду они развертываются. Отдельная машина ПММ-2 пред­ставляет собой самоходный паром грузоподъемностью 40 т, а несколько машин могут образовывать паромы большей гру­зоподъемности или наплавной мост. В этом случае для со­пряжения наплавной части моста с берегом применятся бере­говая мостовая машина БММ. Эта машина позволяет также стыковать наплавные части мостов, возводимых из парка ПМП и паромно-мостовых машин ПММ-2.

Понтонные парки предназначены для оборудования мос­товых и паромных переправ.

К основным понтонным паркам относятся понтонно-мостовой парк ПКШ и самоходный парк СПИ, ПП-91.

В комплект парка ПМП входят речные и береговые звенья, выстилки и буксирно-моторные катера БМК-Т, БМК-130 или BMK-J50. Перевозится парк на автомобилях КрАЗ-255, обо­рудованных специальными платформами и оснасткой.

6.Машины для ведения инженерной разведки (назначения, применения, основные ттх).

IV. Машины для ведения инженерной разведки.

Предназначены для сбора разведывательной информации о местности, ее инженерном оборудовании и проходимости.

Сотоят на вооружении в подразделениях:

• инженерной разведки;

• инженерно-дорожных;

• понтонных.

К этой группе машин относятся инженерная разведыва­тельная машина ИМР, дорожный миноискатель ДИМ, а так­же другие технические средства. Машины этой группы ос­нащаются комплектом встроенных или выносных приборов разведки. На инженерной разведывательной машине ИМР смонтированы миноискатель, инженерный разведывательный эхолот, авиагоризонт, навигационная аппаратура, дозиметр, перископ, приборы наблюдения. Кроме того, для ведения разведки отдельных объектов и местности инженерным раз­ведывательным дозором из состава экипажа на машине име­ются саперный дальномер, переносные миноискатели, руч­ной пенетрометр, комплект разведки мостов и комплект раз­минирования, ручной ледоруб и другие приборы.

Дорожный миноискатель представляет собой автомо­биль, на котором смонтировано специальное оборудование, обеспечивающее поиск мин и обозначение разведанной поло­сы. Применение указанных средств дает возможность вести инженерную разведку местности с темпом до 20 км/ч.