- •Раздел №1 Двигатели и базовые машины инженерной техники.
- •Классификация гусеничных базовых изделий инженерных машин
- •Классификация колесных базовых изделий инженерных машин.
- •Марки основных колесных базовых машин используемых для вооружения инженерных войск
- •Тема №2
- •1.Общее устройство двс.
- •2.Назначение и состав кшм двигателя а-401.
- •3. Назаначение, состав, грм двигателя а-401.
- •4. Назаначение, состав, механизм передач двигателя а-401.
- •Навесные узлы и агрегаты двигателя двигателя а-401.
- •6.Основные определения двс. Основные показатели двигателя.
- •7.Работа четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания.
- •Рабочий цикл дизельного двигателя
- •Рабочий цикл карбюраторного двигателя.
- •Тема № 3 система смазки двигателей базовых инженерных машин
- •Тема №4 система охлаждения и подогрева двигателей базовых инженерных машин
- •1.Назначение, общее устройство, ттх, принцип работы двигателя а-401
- •1. Назначение
- •2. Состав
- •Характеристика
- •Коробка термостатов.
- •Работы системы охлаждения.
- •1. Назначение
- •2. Состав
- •3. Характеристика
- •Тема №5
- •Тема №6
- •Главный фрикцион.
- •Коробка передач.
- •1). Картер
- •2). Первичный вал
- •3). Промежуточный вал
- •4). Главный вал
- •5). Шестерня заднего хода
- •6). Вал отбора мощности к лебёдке
- •7). Привод спидометра
- •8). Механизм переключения передач
- •Планетарные механизмы поворота.
- •1). Планетарный редуктор
- •2). Блокировочный фрикцион
- •3). Тормоз поворота
- •4). Остановочный тормоз
- •Бортовые передачи.
- •1.Сцепление
- •2.Коробка передач
- •3.Раздаточная коробка.
- •4.Карданная передача.
- •5.Ведущие мосты
- •1. Сцепление.
- •Коробка передач.
- •Раздаточная коробка.
- •Карданная передача.
- •Ведущие мосты.
- •Тема №7
- •Гусеничный движитель.
- •Подвеска.
- •1. Гусеничный движитель.
- •Подвеска.
- •Гусеничный движитель.
- •Подвеска.
- •Движитель.
- •4). Назначение, общее устройство,ттх, принцип работы ходовой части зил-131.
- •Тема №8 Электрооборудование базовых инженерных машин.
- •Генератор
- •Тема № 9
- •Рулевое управление зил-131
- •Тема № 10 Тормозная система базовых инженерных машин.
- •1.Класификация машин инженерного вооружения согласно боевому применению.
- •2.Машины для механизации земляных работ(назначения, применения, основные ттх).
- •Машины для механизации земляных работ
- •3.Машины для преодоления разрушений (назначения, применения, основные ттх).
- •4.Машины для преодоления препятствий (назначения, применения, основные ттх).
- •5.Машины для преодоления водных преград (назначения, применения, основные ттх).
- •6.Машины для ведения инженерной разведки (назначения, применения, основные ттх).
- •7.Машины для устройство мино-взрывных загрождений (назначения, применения, основные ттх).
- •8.Машины для преодоления мино-взрывных загрождений (назначения, применения, основные ттх).
- •9.Машины для обеспечение войск водой (назначения, применения, основные ттх).
- •Тема №2 Траншейные машины
- •Общее устройство бтм-3
- •Общее устройство бтм-4 Общее устройство бтм-4
- •Гидропривод
- •Принцип работы траншейной машины.
- •5.Назначение, устройство рабочего органа
- •6.Назначение, устройство механизма подъёма-опускания рабочего органа бтм-3
- •7.Назначение, состав трансмиссии на рабочее оборудование бтм-3/кинем схема.
- •8.Назначение, устройство принципов работы запоров торсионов бтм-3./схема/
- •9.Назначение, устройство принципов работы электромагнитного предохранительного устройства бтм-3 /схема/.
- •Принцип работы электромагнитного предохранительного устройства.
- •Органы управления бтм-3
- •11) Назначение и общее устройство рабочего органа тмк-2
- •Кинематическая схема трансмиссии
- •15) Назначение и состав гидропривода тмк-2
- •Тема №3 Универсальные одноковшовые экскаваторы
- •1.“Классификация одноковшовых экскаваторов.”
- •Способы копания
- •4.Органы управления эов-4421.
- •Исполнить:
- •Перерисовать в конспект расположение органов управления эов-4421.
- •Изучить назначение органов управления эов-4421. Органы управления эов-4421.
- •Рычаг управления правой выносной опоры.
- •Раздел 2 темы 4
- •3. Устройство и работа рабочего оборудования крана кс-3572.
- •Назначение, устройство и работа узлов поворотной части кс-3572.
- •Стреловое оборудование кс-3572.
- •Тема №8 (механизированные мосты и мостоукладчики)
- •Общее устройство мту-20
- •3.Общее устройство мт-55а
- •11. Особенности устройства тмм-6
- •Тема №9 (мостостроительные средства)
- •Назначение, общее устройство, ттх кмс-э.
- •Основные ттх кмс-э.
- •2.Назначение, устройство сваебойного парома кмс-э. (№3входит)
- •3.Назначение, устройство обстроечного парома кмс-э.
- •4.Назначение, состав парома с домкратами.
- •5.Состав расчета кмс-э.
- •6.Порядок постройки моста с помощью кмс-э.
- •7.Назначение, общее устройство, ттх усм.
- •8.Назначение, устройство копрового блока усм.
- •9.Назначение, состав гидропривода усм.
- •10.Назначение и устройство дизель – молота дм – 240, характеристики.
- •10.Принцип работы дм -240. Меры безопасности при работе.
- •12.Состав расчета усм.
- •Обязанности номеров расчета
- •Действия номеров расчета
- •13.Порядок постройки моста с помощью усм.
- •Тема №10 (Основные характеристики. Общее устройство самоходной переправочно – десантной инженерной техники)
- •Классификация переправочных средств, основные безопасности.
- •Корпус транспортера
- •Трансмиссия
- •Ходовая часть
- •Водоходный движитель и рули
- •Средства связи
- •Специальное оборудование
- •Ведущая машина
- •Понтоны
- •Аппарели
- •Стыковые устройства
- •Погрузка техники на паром и отчаливание парома с грузом.
- •Назначение, Общее устройство, ттх птс-2.
- •Назначение и устройство речного звена пмп-м, основные характеристики.
- •Назначение и устройство берегового звена пмп-м, основные характеристики.
- •Назначение и устройство бмкт, основные характеристики.
- •Тема №12 Средства разведки мвз. Минирование и разминирование.
- •Тема №15 Лесопильные и лесозаготовительные средства.
- •Вопрос 1: Назначение, общее устройство, характеристики Дружбы-4.
- •Вопрос 2: Принцип работы бензопилы Дружбы-4.Состав расчета. Принцип работы бензомоторной пилы.
- •Вопрос 3: Назначение, общее устройств, характеристики лрв-2.
- •Технические характеристики войсковой лесопильных рамы лрв-2
- •Общее устройство лрв-2.
- •Вопрос 4: Назначение, устройство механизмов резания лрв-2. Назначение и устройство механизма резания.
- •Кинематическая схема механизма резания лрв-2.
- •Планетарные преобразователи
- •Вопрос 5: Назначение, устройство механизмов подачи лрв-2.
- •Вопрос 6: Назначение, устройство околорамного оборудования лрв-2.
- •Вопрос 7: Назначение, устройство гидропривода лрв-2, его характеристики.
- •Вопрос 8: Назначение, устройство приборов безопасности лрв-2.
- •Устройства безопасности
- •Вопрос 9: Принцип работы лрв-2. Состав расчета.
- •Состав и обязанности номеров расчета.
- •Вопрос 10: Классификация лесопильных и лесозаготовительных средств.
- •Вопрос 11: Назначение и устройство станины.
- •Вопрос 12: Назначение и устройство пильной рамки.
- •Вопрос 13: Назначение и устройство электрооборудования лрв-2, его характеристики..
- •Вопрос 1:Назначение, ттх, общее устройство эсб-8и
- •Вопрос 2: Назначение, характеристики оборудования для резки и сварки металлов эсб-8и
- •Вопрос 3: Назначение, характеристики оборудования для резки и сварки металлов эсб-8им (см. Вопрос 2)
- •Вопрос 4: Назначение, характеристики электроинструментов для обработки древесины эсб-8и Инструменты для обработки древесины.
- •Вопрос 5: Назначение, характеристики электроинструментов для обработки грунтов эсб-8и Электроинструменты для разработки грунта.
- •Вопрос 6: Назначение состав кабельной сети эсб-8и
- •Вопрос 7: Порядок развертывания эсб-8и. Схема развертывания электростанции для работы с электроинструментами по обработке древесины.
- •I. Выбор и оборудование места расположения станции:
- •II. Подготовка к работе и развёртывание станции
- •III. Подготовка агрегата и его пуск
- •Вопрос 8: Отличия между эсб-8и и эсб8-им
Тема № 10 Тормозная система базовых инженерных машин.
2). Назначение, общее устройство, ТТХ, принцип работы тормозной системы ЗИЛ-131.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Автомобиль оборудован не зависящими друг от друга двумя системами «тормозов: рабочим (ножным) и стояночным (ручным) тормозами.
Рабочий тормоз служит для снижения скорости движения машины и ее остановки. Он приводится в действие водителем от педали и действует на все колеса.
Стояночным тормозом пользуются для затормаживания машины на остановках и стоянках. Он управляется водителем с помощью рычага и действует на трансмиссию.
ЗИЛ - 131
Автомобиль оборудован не зависящими один от другого тормозами - рабочим и стояночным. Тормозной механизм стояночного тормоза — барабанного типа с двумя внутренними колодками и механическим приводом — установлен на валу раздаточной коробки. Стояночный тормоз можно использовать для торможения при движении только в аварийных случаях.
Тормозные механизмы рабочего тормоза барабанного типа установлены на всех колесах автомобиля. Привод рабочего тормоза пневматический.
При нажатии на педаль сжатый воздух из ресиверов поступает через тормозной кран в тормозные камеры. Под давлением воздуха штоки тормозных камер перемещаются, поворачивая при этом разжимные кулаки, которые прижимают колодки к тормозным барабанам.
При отпускании педали тормозной кран перекрывает доступ воздуха из ресиверов и выпускает воздух из тормозных камер в атмосферу. Пневматическая система обеспечивает также приведение в действие тормозов прицепа с пневматическим однопроводным приводом. Стояночный тормоз имеет две симметричные колодки с прикрепленными к ним фрикционными накладками и сухарями, которые шарнирно опираются на одну опорную ось, закрепленную в кронштейне тормоза. В средней части колодки опираются бобышками на выступы кронштейна и удерживаются от боковых смещений шайбами, установленными на втулках и зажатыми болтами. Оттяжные пружины возвращают колодки в отторможенное положение, прижимая их к разжимному кулаку и оси. На разжимном кулаке установлен регулировочный рычаг, к которому присоединяется тяга привода стояночного тормоза. Барабан стояночного тормоза с фланцем насажен на шлицевой, конец вала раздаточной коробки и закреплен гайкой. Для предохранения тормоза от попадания в него масла в кронштейне установлен сальник, а на фланце -маслоотражатель, который сбрасывает просочившееся, масло через специальное отверстие в кронштейне наружу. Щиток тормоза, прикрепленный к кронштейну, защищает тормоз от попадания в него грязи. Рабочий тормоз имеет две тормозные колодки с прикрепленными к нему фрикционными накладками. Колодки установлены на осях с эксцентричными шейными, позволяющими сцентрировать колодки с тормозным барабаном.
При торможении колодки раздвигаются кулаком и прижимаются к внутренней поверхности барабана.
Раздел №2
Тема №1
Механизация выполнения задач инженерного обеспечения.
Общие сведения о современной инженерной техники