Принцип работы траншейной машины.

При движении машины вперед на рабочей скорости вращающийся ротор опускают до соприкосновения с грунтом. Ротор зубьями разрушает грунт, который поступает в ковш. Захваченный ротором грунт поднимается вверх в зону разгрузки. Под действием силы тяжести грунт падает на рассекатель (побудитель), а затем на лопастные метатели, которые отбрасывают его в обе стороны от траншеи. Дальность выброса грунта регулируется отражателям Бульдозерные работы (для ТМК-2, ТМК-3).

С помощью установленного на носовой части машины бульдозера (типа БКТ) можно выполнять следующие работы:

• отрывать котлован под укрытие при самоокапывании машины;

• производить засыпку траншей, воронок;

• устраивать переход через траншеи, канавы, небольшие рвы и другие препятствия;

• производить при необходимости планировку участка местности.

Управление бульдозером осуществляется с помощью гидропривода из кабины машины.

Набор грунта отвалом производится движением машины вперед с заглубленным отвалом бульдозера. Разгрузка грунта происходит при движении машины задним ходом, а также при ссыпании грунта с отвала, например при засыпании ям, траншей, рвов.

Возвращение машины в исходное положение для повторного срезания грунта производится задним ходом с поднятым или опущенным отвалом.

Пред началом работ по отрывке укрытия для машины (самоокапыванию) производится разбивка границ котлована колышками.

Разработка грунта производится слоями толщиной 2-10 см за один проход.

Разработанный грунт отсыпается в бруствер.

5.Назначение, устройство рабочего органа

Машина траншейная БТМ-3 предназначена для рытья траншей при оборудовании позиций войск в немерзлых грунтах до IV категории включительно. По сравнению с машиной БТМ машина БТМ-3 имеет следующие основные конструктивные особенности: вместо цепно-тросового механизма подъема рабочего органа применен цепно-рычажный, позволяющий уменьшить габаритные размеры машины в транспортном положении; роторный траншейный рабочий орган имеет ковши с разгрузочными цепями; для крепления реек на роторе вместо болтов с гайками применены заклепки.

Рабочий орган предназначен

для разработки, подъема и отвала грунта в бруствер траншеи.

Рабочий орган состоит из:

• рамы;

• ротора;

• опорных катков ротора – 4 шт.;

• откосообразователей – 2 шт.;

• метателей - 2 шт.;

• отражателей грунта - 2 шт.;

• зачистного башмака.

- рассекателя.

6.Назначение, устройство механизма подъёма-опускания рабочего органа бтм-3

Механизм подъема и опускания рабочего органа предназначен

для перевода рабочего органа из транспортного положения в рабочее и обратно, а также для регулирования глубины отрываемой траншеи.

Состоит из:

• рамы;

• цепной поперечной передачи;

• лебедки (червячный редуктор);

• траверсы;

• правой и левой телескопических опор;

• 2 тяговых втулочно-роликовых цепей.

Рама механизма подъема и опускания рабочего органа – является основанием, на котором размещается рабочий орган в транспортном положении.

Рама состоит из:

• передней фермы;

• 2 боковых ферм.

Рама собирается на платформе машины из 3 сварных узлов (передней и 2 боковых ферм) и крепится к платформе болтами.

Цепная поперечная передача передает крутящий момент от распределительной коробки к лебедке.

Состоит из:

• 2 втулочно-роликовых цепей;

• стойки со свездочками.

Лебедка предназначена

Для передачи и преобразования крутящего момента от цепной поперечной передачи в поступательное движение тяговых цепей.

Лебедка состоит из:

• червячного редуктора;

• предохранительной муфты;

• подпятника (выполняет роль тормоза);

• 2 звездочек.

Траверса предназначена

Для шарнирного соединения рабочего органа с рамой механизма подъема и опускания и служит его передней опорой.

Траверса состоит из:

• трубы с кроншейном и цапфой;

• 2 каретоки;

• оси.

В средней части траверсы имеется отверстие для соединения ее с рабочим органом, в правой части - кронштейн для фиксации рамы рабочего органа в транспортном положении.

Опоры предназначены

для удержания рамы рабочего органа в горизонтальном положении, подъема и опускания его задней части при переводе из транспортного положения в рабочее и обратно, и обеспечения поперечного перемещения рабочего органа при отрывке траншеи криволинейного начертания.

Левая и правая опоры закреплены в задней части ферм на шаровых шарнирах.

Опоры состоят из:

• наружной штанги;

• внутреннего штока;

• опорного пальца.

На каждой опоре имеются по 2 отверстия для опорного пальца штока.

На крышке опорного пальца штока установлена стрелка. На опорах имеются надписи “ТРАНСПОРТНОЕ” и “РАБОЧЕЕ”. При установке крышки с пальцем в положение “ТРАНСПОРТНОЕ” шток упирается в палец, и ротор может быть поднят в транспортное положение. При установке крышки с пальцем в положение “РАБОЧЕЕ” шток может свободно перемещаться в опоре, благодаря чему можно отрывать траншеи криволинейного очертания.