3. Бортовые передачи.

Бортовая передача предназначена для постоянного увеличения подводимого крутящего момента и передачи на ведущее колесо. Это простая, однорядная, несоосная, с внешним зацеплением зубчатых колёс передача с передаточным числом 6,78.

Правая и левая бортовые передачи устроены одинаково, но они не взаимозаменяемы. Бортовая передача состоит из картера, крышки картера, ведущего вала с шестерней, ведомой шестерни с валом и деталей крепления.

Бортовая передача монтируется в картере, приваренном к корпусу тягача, и в крышке, прикреплённой болтами к картеру. В нижней части картера имеется 2 отверстия закрываемые пробками. Первое (нижнее) отверстие предназначено для слива смазки, второе (верхнее) – для проверки уровня смазки и её заправки при смене смазки. К плоской стенке картера приварена трубка сапуна.

Ведущий вал изготовлен заодно с ведущей шестерней. Он установлен на двух подшипниках. Ведомая шестерня с ведомым валом установлены в крышке картера на трёх подшипниках. Шестерня крепится на валу с помощью пробки, стопорящейся от самоотвинчивания винтом.

Ведомый вал – пустотелый. На наружном конце вала пробкой крепится ведущее колесо.

Положение рычагов	Работа составных элементов	Что при этом происходит
Исходное положение	БФ – включен ТП – отпущен ТО – отпущен	При этом солнечная шестерня сблокирована с водилом и ПМП вращается как одно целое - прямая передача.
1	БФ – выключен ТП – затянут ТО – отпущен	При этом солнечная шестерня отсоединена от водила и остановлена ТП. Эпициклическая шестерня вращает, сателлиты и заставляет их обкатываться вокруг солнечной шестерни. Водило, вращается в 1,42 раза медленнее. – Замедленная передача.
2	БФ – выключен ТП – отпущен ТО – затянут	При этом солнечная шестерня отсоединена от водила, и оно заторможено. Эпициклическая шестерня вращает сателлиты вокруг своих осей, и солнечная шестерня вращается в обратную сторону – вхолостую. БП отключена от КП. Ведущий вал БП заторможен – гусеница не вращается.

2). Назначение, общее устройство, ТТХ, принцип работы трансмиссии МТ-Т.

Трансмиссия МТ-Т.

Трансмиссия состоит из:

• цилиндрического редуктора;

• конического редуктора;

• двух коробок передач;

• двух бортовых редукторов;

• маслосистемы;

• привода лебёдки.

Характеристика трансмиссии

Цилиндрический редуктор

- механический одноступенчатый редуктор

- одноступенчатый с планетарно-фрикционным реверсом, обеспечивает 1 прямую и 1 обратную передачи

Коробка передач

- две, бортовые, механические, трёхстепенные, планетарно-фрикционные, с шестью фрикционами и, четырьмя планетарными рядами и гидравлическим управлением

- число передач - 7- вперёд, 1- назад

Бортовой редуктор

- два, одноступенчатых, планетарного типа

-передаточное число - 5,45

Редуктор привода лебёдки

- одноступенчатый, понижающий, с постоянным зацеплением зубчатых колёс, с синхронизатором

-передаточное число - 3,2

-способ смазки - разбрызгиванием

Маслосистема - циркуляционная, под давлением

3). Назначение, общее устройство, ТТХ, принцип работы трансмиссии Т-55.

Трансмиссия Т-55.

Трансмиссия состоит из:

• гитары;

• главного фрикциона;

• коробки передач;

• двух планетарных механизмов поворота;

• двух бортовых передач.

Характеристика трансмиссии:

Гитара

- повышающий редуктор

- количество масла в картере, л - 7

- вес гитары, кг - 150

Главный фрикцион - многодисковый, сухого трения

- вес главного фрикциона (17-дискового), кг - 100

Коробка передач

- механическая, с постоянным зацеплением шестерен, с синхронизаторами на 3,4,5 передачах и с приводом к вентилятору

- количество масла в картере, л - 13

- вес коробки передач, кг - 546

Механизмы поворота

- планетарные, двухступенчатые, с блокировочным фрикционом

- блокировочные фрикционы

- многодисковые, сухого трения

- вес механизма поворота, кг - 145

- тормоза - ленточные, плавающие

Бортовые передачи

- одноступенчатые понижающие редукторы

- передаточное число - 6,78

- количество смазки в бортовой передаче, кг - 4,5

- вес бортовой передачи, кг -326

4). Назначение, общее устройство, ТТХ, принцип работы трансмиссии ЗИЛ-131.

Трансмиссия ЗИЛ-131.

Трансмиссия состоит из:

• сцепления;

• коробки передач;

• раздаточной коробки;

• карданной передачи;

• ведущих мостов.

Характеристика трансмиссии: