14.2. Состав персонала предприятий автосервиса

Данные, которые получены на базе анализа структуры персонала более чем по 100 СТО, приведены в табл. 23.

Таблица 23. Обобщенная структура персонала станции в расчете на 1 рабочее место (при среднем числе рабочих мест на СТО около двадцати)

Категория персонала	Средняя численность человек		Удельный вес, %
	на 1 рабочее место	на 100 рабочих мест
1. Среднесписочная численность	2,46	24,6	100
2. Руководители	0,24	2,4	9,75
3. Специалисты	0,51	5,1	20,7
4. Работники, всего	1,72	17,2	69,9
5. Работники продуктивные	1,04	10,4	42,2

По данным этих же исследований структура продуктивных работ­ников включает в себя следующие специальности, удельный вес, %, которых в общей структуре:

Слесари по ремонту автомобилей 62,5

Рихтовщики 6

Газоэлектросварщики 4,65

Маляры 8,1

Слесари по топливной аппаратуре 4,15

Вулканизаторщики 1,2

Аккумуляторщики 0,7

Консерваторщики изделий 1,7

Мойщики автомобилей 4,65

Другие профессии 3,8

Представленные данные среднестатистические и отображают ре­альную картину, которая обусловлена реальными факторами. Факто­ры, которые зависят от внешних условий, их формирующих. Это эко­номические условия, конъюнктура рынка, структура парка автомоби­лей, в том числе по возрасту, конкуренция, спрос и его структура, демографическая структура населения, уровень и особенности его культуры, законодательная база, технический уровень общественного производства. Например, в настоящее время, когда средний возраст автомобиля 15 лет, увеличивается удельный вес ремонтных, рихтовоч-ных и сварочных работ. Одновременно, появление большого числа дорогих престижных автомобилей приводит к увеличению моечных работ и работ по уборке и химической чистке салона.

Свойственным природе автосервиса является неизменный при любых условиях удельный вес руководителей и специалистов, кото­рый близок к 30 %. Увеличение числа рабочих мест и мощности стан-

ции не очень изменяет этот удельный вес, что обусловлено тем, что функция обслуживания клиентуры является технологической опера­цией. На СТО в большинстве индустриально развитых стран соотно­шение продуктивного и непродуктивного персонала 50:50.

Фирменные станции, которые имеют автосалоны, продажу запас­ных частей, могут иметь 20—25 % продуктивных работников.

Приведенная здесь структура продуктивных работников по специ­альностям обобщенная и не отображает структуру работников отде­лений СТО. Специализированные СТО, например, по ремонту двига­телей или по выполнению малярных работ, имеют только необходи­мые специальности. В связи с этим возникает вопрос, каким образом планировать на будущее структуру продуктивных работников по спе­циальностям.

Если взять соотношение между продуктивными и непродуктив­ными работниками на СТО, то оно составляет в среднем 1:0,6. Это соотношение, прежде всего, отображает фактическое соотно­шение работников на конкретной СТО и функции, которые вы­полняются дополнительными работниками. Эти работники могут фактически существовать или не существовать. Функции могут вы­полняться дополнительными работниками или по заказу в специ­ализированных фирмах. В рыночных условиях специализация более эффективна, потому что предложение конкурентно, процедура заказа упрощена, заинтересованность исполнителя достаточная, цены уме­ренные и приемлемые. С этой точки зрения объективно сущест­вующие функции могут выполняться дополнительными работниками или по заказу (табл. 24).

Таблица 24. Функции по обслуживанию предприятия автосервиса

Функциональные группы

Виды работ

Наименование профессий вспомогательных рабочих

1. Организационно-технологи­ческая

Заправщик ацетиленового генератора, заправщик ГСМ, аппаратчик кисло­родных установок, генера-торщик ацетиленовых ус­тановок. Машинист ком­прессорной установки. Операторы ЭВМ. Приемщик заказов

Комплектовщик

Обслуживание кислород­ных, ацетиленовых, мас-лоочистных установок и обеспечение производства кислородом, ацетиленом, маслом. Машинная обра­ботка документации. Прием заказов

2. Подсобно-технологическая

Комплектация заказов за­ пасными частями, узлами и агрегатами. Обеспече­ние рабочих мест инстру­ментом

218 219