- •Глава 1 социально-экономическая сущность автосервиса
- •1.1. Сущность, эффективность и цели автосервиса
- •1.3. Требования к системе поддержания и восстановления работоспособности автомобилей
- •1.4. Требования к системе обеспечения запасными частями
- •1.5. Требования к системе обеспечения технической эксплуатации автомобилей
- •1.6. Требования к системе использования автомобиля
- •1.7. Требования к системе безопасности движения и устранению вредных последствий
- •Глава 2 требования к продукции автосервиса
- •2.1. Закон возвышения потребностей
- •В табл. 2 приведена классификация подсистем системы поддержания и восстановления работоспособности автомобиля с точки зрения потребностей потребителей.
- •2.2. Требования к предложению
- •2.3. Процесс удовлетворения потребностей
- •2.4 Особенности продукции автосервиса
- •Глава 3 качество автосервиса и его продукции
- •3.1. Характеристика качества
- •3.2. Особенности качества услуг автосервиса
- •3.3. Маркетинговые аспекты качества
- •3.4. Факторы, обуславливающие качество
- •3.5. Влияние дефицита на качество
- •3.6. Влияние рынка продавца на производственную структуру автосервиса
- •3.7. Обеспечение качества в переходный период
- •3.8. Влияние персонала на качество
- •Глава 4 определение емкости рынка
- •4.1. Емкость рынка автомобилей
- •4.2. Емкость рынка запасных частей и материалов
- •4.3. Определение емкости рынка автоуслуг
- •4.4. Определение емкости рынка кузовных и малярных работ
- •Глава 5 сегментация рынка. Выбор целевых сегментов
- •5.1. Сегментация рынка по признакам и параметрам
- •5.2 Возможности сегментации рынка
- •5.3. Выбор целевых сегментов рынка
- •5.4. Позиционирование товара на рынке
- •Глава 6 анализ возможностей и ограничений предприятий автосервиса
- •6.1. Формирование целей
- •6.2. Оценка возможностей автосервиса и угроз для него
- •6.3. Анализ состояния производства
- •6.4. Анализ тенденций развития рынка
- •Иномарки
- •6.5. Анализ тенденций развития рынка для конкретной станции
- •6.6. Альтернативы развития фирмы или станции
- •Глава 7 конкурентоспособность станции и ее услуг
- •7.1. Понятие конкуренции
- •7 .2. Определение конкурентоспособности товаров и услуг
- •3 Мин Свободен
- •"Обслуживание системы впрыскивания бензина (диагностика, промывка, замена форсунки)"/"Регулировка развала-схождения колес"
- •7.3. Обеспечение конкурентоспособности станции и ее услуг
- •Глава 8
- •8.1. Особенности ценообразования в автосервисе
- •8.2. Предпосылки к формированию ценовой стратегии
- •8.3. Методы ценообразования
- •8.4. Расчет цены на основе безубыточности и обеспечения целевой прибыли
- •8.5. Установление цены на базе определения конкурентоспособности услуг
- •8.6. Восприятие цен потребителями
- •Глава 9 разработка предложений
- •9.1. Комплекс маркетинга
- •9.2. Разработка услуг
- •9.3. Факторы, влияющие на разработку услуг
- •9.4. Цена как элемент услуги
- •9.5. Методы распространения услуг
- •9.6. Методы стимулирования сбыта услуг
- •9.7. Факторы, влияющие на стимулирование сбыта услуг
- •9.8. Зависимость стимулирования сбыта от состояния спроса
- •Глава 10 организация работы с клиентурой
- •10.1. Цели работы с клиентурой
- •10.2. Привлечение клиентуры
- •10.3. Положительное сотрудничество с клиентурой
- •10.4. Функции предприятия при работе с клиентурой
- •10.5. Структура отдела по работе с клиентурой
- •10.6. Форма и методы обслуживания клиентуры
- •10.7. Организация работы с постоянной клиентурой
- •Глава 11 организация работы по обслуживанию и ремонту автомобилей
- •11.1. Факторы, влияющие на организацию производства
- •11.2. Формирование производственной программы
- •11.3. Формирование производственной программы кузовных и малярных работ
- •11.4. Факторы, влияющие на длительность производственного цикла
- •Глава 12 организация вспомогательного производства
- •12.1. Классификация основных средств
- •12.2. Требования к обслуживанию оборудования и инструментальному хозяйству
- •12.3. Инфраструктура станции
- •12.4. Организация складского хозяйства
- •Глава 13 оперативное управление производством
- •13.1. Основные положения
- •Объемное планирование
- •13.2. Организация оперативного планирования на станции
- •13.3. Планирование производственной программы станции
- •Т а 6 л и ц а 16. Исходные данные для расчета пм
- •13.4. Оперативно-производственный анализ
- •13.5. Анализ отклонений экономических показателей
- •13.6. Анализ спроса на услуги
- •13.7. Анализ длительности производственного цикла
- •13.8. Разработка плана-графика исполнения заказов
- •13.9. Разработка плана загрузки постов технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •13.10. Подготовка производства
- •13.10.1. Формирование производственной программы
- •13.10.2. Организация учетного обслуживания
- •13.10.3. Комплектация заказов
- •Глава 14 управление персоналом
- •14.1. Персонал как объект управления
- •14.2. Состав персонала предприятий автосервиса
- •Окончание табл. 2-1
- •14.3. Изучение потребностей в кадрах
- •14.4. Анализ персонала
- •14.5. Обеспечение персоналом
- •14.6. Развитие персонала
- •14.7. Профессиональная ориентация и социальная адаптация персонала
- •14.8. Реализация карьеры
- •14.9. Подготовка персонала
- •14.10. Оценка результатов деятельности
- •Глава 15 реклама
- •15.1. Федеральный закон о рекламе
- •15.2. Подход к организации рекламы на предприятиях автосервиса
- •15.3. Виды рекламы
- •15.4. Организация рекламы на предприятии
- •15.5. Как повысить эффективность рекламы
- •Приложение 12 приложение 13
- •Отчет по спросу за месяц
- •Учетная карточка № _____ по техобслуживанию автомобиля
- •Визитная карточка
- •Комплектовочная ведомость к заказу-наряду
- •Список литературы
- •Глава 1. Социально-экономическая сущность автосервиса 8
- •Глава 2. Требования к продукции автосервиса 23
- •Глава 3. Качество автосервиса и его продукция 44
- •Глава 9. Разработка предложений 113
- •Глава 11. Организация работы по обслуживанию и ремонту
- •Глава 12. Организация вспомогательного производства 174
- •Глава 13. Оперативное управление производством 185
- •Глава 14. Управление персоналом 214
- •Глава 15. Реклама 240
- •107078, Москва, Новая Басманная ул., д. 10
3 Мин Свободен
Нет
Окончание табл. 11
Показатели конкурентоспособности |
Рассматриваемые станции |
|
1 |
2 3 | 4 | 5 6 7 8 9 10 |
|
при помощи съемника 1 8. Хороший ли смазочный материал применит слесарь при наполнении пыльника и сделает ли он это качественно |
Нет |
Нет Да |
Предложит ли слесарь по ставить масленку в шаровую опору (так как она стояла в старой)
Слесарь будет закручивать гайки:
динамометрическим ключом
ключом с трубой
21. Слесарь будет закручивать части крепления шаровой опоры:
накладным ключом рожковым "
Будет ли проведена регули ровка развала-схождения после замены шаровой опоры
Будет ли клиент ожидать выполнения развала-схождения
Да Нет
Нет
Да
Нет
Нет
Да
Да
Да
Да Нет
Предупредят ли клиента о необходимости проверки угла схождения колес через 1,5 тыс. км
Покажет ли слесарь всем своим видом желание полу чить чаевые
Придется ли клиенту ожи дать в кассе (будет ли кассир занят своим делом, не обра щая внимания на клиента)
Предложат ли клиенту за менить тормозные колодки, если в этом возникнет потреб ность
Сможет ли клиент восполь зоваться телефоном при необ ходимости
Удобна ли процедура офор мления заказа
Вызовут ли у клиента дове рие процесс работы, люди, от ношение, внимание
Нет
Нет
Нет
Нет
Очень
не
удобна
Нет
Да
Возможно
Возможно
Нет
Да Да
Да
Нет
Нет
Нет
Да
Таблица 12. Весовые коэффициенты для определения уровня конкурентоспособности услуги СТО
Показатели конкурентоспособности (си. табл. 11) |
Абсолютные значения коэффициентов по СТО |
|||
3 |
6 |
7 |
9 |
|
1 |
3,0 |
2,8 |
2,5 |
2,5 |
2 |
0,33 |
0,88 |
1,0 |
0,78 |
3 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
4 |
0,3 |
1,0 |
1,0 |
0,3 |
5 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
6 |
0,5 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
7 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
8 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
9 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
10 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
11 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
12 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
13 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
14 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
15 |
1,0 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
16 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
1,0 |
17 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
18 |
0,5 |
0,5 |
1,0 |
1,0 |
19 |
0,8 |
0.8 |
0,8 |
0,8 |
20 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
21 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
22 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
23 |
0,7 |
0,8 |
1,0 |
0,7 |
24 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
25 |
0,9 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
26 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
0,9 |
27 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
28 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
Итого: |
23,83 |
25,08 |
25,70 |
24,58 |
Весовые коэффициенты, % |
88,8 |
97,6 |
100,0 |
95,3 |
102
Таблица 13. Оценка конкурентоспособности станций-конкурентов по услугам