5.3. Функции управления

В настоящее время основной объем перевозок грузов выполня­ется в сфере производства. Специализация и кооперирование про­изводства, с одной стороны, проявляется в снижении затрат на по­лучение готового продукта, а с другой стороны — во все большем вовлечении транспорта в производственный процесс. Готовая про­дукция одного предприятия является сырьем или полуфабрикатом для других предприятий.

Деятельность любого промышленного и сельскохозяйственного предприятия связана со снабжением.

Снабжение крупного Предприятия характеризуется большим чис­лом рассеянных по всей стране субподрядчиков, поставляющих очень большое количество предметов, либо непосредственно потребителю, либо через промежуточные снабженческие базы ряду потребителей, находящихся в разных местах. Снабжение может превратиться в хаос, если процесс его не будет контролироваться управляющей организа­цией, обладающей эффективными методами определения потребно­стей в тех или иных грузах, связью с потребителями, поставщиками и базами, а также способами обработки большого количества данных. Функции, которые эта управляющая организация должна выпол­нять, сводятся к следующему:

постоянное прогнозирование потребностей потребителя в каж­дом отдельном товаре;

заготовка товаров на основе составленных прогнозов и с учетом времени простоев и последствий неудовлетворенных заказов;

эффективная двухсторонняя связь со всеми потребителями с це­лью получения их заявок и уведомления их о времени предполагае­мого прибытия товаров;

двухсторонняя связь потребителей с поставщиками и складами;

выявление наличных транспортных средств разного типа с уче­том потерь при авариях и ущерба потребителей;

хранение грузов в различных пунктах с целью удовлетворения фак­тических потребностей при уменьшении производства данных товаров.

В свою очередь общий подход к решению проблемы управления перевозками заключается в следующем:

179

изучение списка перевозимых товаров и потребностей в них с це­лью уменьшения количества наименований грузов (путем их объедине­ния в группы по уровню спроса) и учета товаров с исключительно вы­сокой или низкой в процентном отношении неустойчивостью в спросе;

анализ процесса составления прогнозов спроса с целью сниже­ния неопределенности прогнозов и сокращения количества мероп­риятий для предотвращения последствий неопределенности;

выяснение исходных данных о запасах и о расходовании товаров, чтобы исключить возможность неоправданно точных расчетов;

введение современной связи и методов обработки данных, вклю­чая обработку с помощью ЭВМ, чтобы по возможности уменьшить время от получения заявки до ее удовлетворения и тем самым улуч­шить прогноз, сократить запасы товаров и т. д.;

сокращение простоев, удешевление перевозок и хранение грузов путем правильного выбора транспортных средств, снижение количе­ства перевалочных операций и других улучшений в планировании перевозок.

5.4. Стадии процесса управления

Процессы управления в их совокупности призваны обеспечить един­ство действий и целенаправленность работы коллективов всех основ­ных, вспомогательных и обслуживающих подразделений автотранс­портного предприятия для успешного выполнения перевозок на ос­нове эффективного использования наличных трудовых. материальных и финансовых ресурсов.

По своему содержанию процесс управления можно разделить на следующие стадии.

Первая стадия - получение и восприятие необходимой информа­ции. Цель - выяснение обстановки, которая необходима и достаточна для подготовки соответствующего решения. Информация может быть воспринята непосредственно органами слуха, зрения или осязания.

Вторая стадия - выработка и принятие решения - включает в себя анализ необходимой информации, подготовку па ее основе возмож­ных решений и принятие решения.

Третья стадия - организация выполнения решения, состоит в фор­мулировании соответствующих заданий и доведении их до исполните­лей в устной или письменной форме.

Четвертая стадия - оперативное управление ходом выполнения решения, включает в себя ведение соответствующего учета, а также контроль и регулирование состояния управляемого объекта. Для этого

180

составляются оперативные планы-графики работы, проводятся в не­обходимых случаях совещания, планерки и другие операции.

Пятая стадия процесса управления - информация о выполнении решения и оценка полученных результатов с точки зрения степени достижения цели данного процесса.