- •1. Грузы, измерители перевозочного процесса и тарифы
- •1.1. Грузы Классификация грузов
- •Транспортная маркировка грузов
- •1.2. Измерители процесса перевозки
- •Объем перевозок
- •Неравномерность объема перевозок
- •Грузопоток
- •Партионность перевозок
- •Транспортная продукция
- •Транспортный путь
- •Транспортное время
- •1.3. Тарифы
- •2. Автомобильные транспортные средства и показатели их использования
- •2.1. Классификация автомобилей
- •Допустимые значения осевых масс двухосных атс и двухосных колесных тележек, при превышении которых транспортное средство относится к категории 1
- •Допустимая полная масса атс, при превышении которой они относятся к категории 1
- •Допустимая полная масса атс при движении но мостовым сооружениям, превышая которую они попадают в категорию 1
- •Выброс загрязняющих веществ транспортными средствами с дизельными двигателями
- •Ограничения внешнего шума грузовых автомобилей общей массой более 3,5 т
- •2.2. Показатели использования автомобильного транспорта Парк подвижного состава
- •Провозные возможности подвижного состава
- •Себестоимость перевозки груза
- •Анализ себестоимости транспортирования
- •Значение коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при работе с различными погрузчиками
- •3. Технология грузовых автомобильных перевозок
- •3.1. Основные принципы технологии перевозочного процесса
- •3.2. Прямые и смешанные автомобильные сообщения
- •3.3. Цикл транспортного процесса
- •Этап погрузки (разгрузки)
- •Этап транспортирования груза
- •3.4. Прогрессивные технологические процессы перевозки грузов Контейнерные перевозки
- •Основные параметры универсальных контейнеров
- •Использование площади кузовов автомобилей при их загрузке пакетами размером 800x1200 и 1000x1200
- •Комбинированные перевозки грузов
- •Перевозки грузов автомобилями-самосвалами и автопогрузчиками
- •4. Организация автомобильных перевозок
- •4.1. Основы организации перевозочного процесса Что такое организация
- •Транспортный комплекс
- •4.2. Подготовка процесса перевозки грузов
- •Экономическая подготовка
- •Техническая подготовка
- •Технологический проект перевозки
- •Организационная подготовка
- •4.3. Служба организации перевозок Функции службы организации перевозок
- •Диспетчерский доклад о выполнении суточного оперативного плана перевозок грузов
- •4.4. Передовые методы организации перевозок Централизованные перевозки грузов
- •Бригадная форма организации труда
- •Интермодальные перевозки
- •Некоммерческие перевозки
- •4.5. Особенности организации перевозок грузов
- •Особенности организации перевозок, сельскохозяйственных грузов
- •4.6. Организация междугородных и международных перевозок Междугородные перевозки
- •Международные перевозки
- •5. Управление автомобильными перевозками
- •5.1. Определение управления
- •5.2. Современное состояние управления автомобильными перевозками
- •5.3. Функции управления
- •5.4. Стадии процесса управления
- •5.5. Диспетчерское управление перевозками Основные правила построения структуры управления
- •5.6. Руководитель коллектива
- •5.7. Стимулы и наказания
- •6. Измерение эффективности перевозочного процесса
- •6.1. Показатели эффективности
- •6.2. Факторы, учитываемые при оценке эффективности перевозок
- •6.3. Оценка эффективности перевозок
- •Фактическая эффективность перевозочного процесса
- •7.2. Графоаналитический метод
- •7.3. Метод потенциалов
- •Базисный план, составленный способом северо-западного угла
- •Базисный план, составленный способом наименьшего элемента по столбцу
- •7.4. Маршрутизация перевозок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке песка, ездок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке щебня, ездок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке глины, ездок
- •Рациональный план движения автомобилей из пунктов выгрузки в пункты погрузки груза, ездок
- •(Вторая итерация)
- •7.5. Применение теории массового обслуживания в организации перевозок
- •7.6. Решение задач в сетевой форме
- •7.7. Симплексный метод Общие положения
- •Итерация 1
- •Определение исходного базиса
- •Анализ модели на чувствительность
- •7.8. Сетевое планирование в управлении
- •7.9. Ситуационные игры
- •1. Сокращения
- •2. Условные обозначения
- •2.1. Расстояния (протяженность)
- •2.2. Объемы перевозок
- •2.3. Время
- •2.4. Производительность
- •2.5. Скорость
- •2.7. Стоимостные показатели
- •2.8. Числовые величины
- •2.9. Коэффициенты
- •Александр Васильевич Велыможин Владислав Александрович Гудков Леонид Борисович Миротин
- •400131, Волгоград, ул. Советская. 35
- •400131, Волгоград, ул. Коммунистическая. 21, тел.34-99-69
- •404126. Волжский, ул. Пушкина, 79
Техническая подготовка
Техническая подготовка состоит в разработке технологических проектов перевозки грузов в установленный срок и соответствующей эффективности (табл. 14). При технической подготовке анализируются различные варианты с целью нахождения такого, при котором обеспечиваются минимальные народнохозяйственные затраты, связанные с перевозкой грузов. В целях улучшения организации процесса перевозки грузов разрабатываются проекты выполнения погрузочных работ, выгрузки грузов и паспорт маршрута.
Составными частями паспорта маршрута являются: определение рационального пути движения подвижного состава, рациональной скорости по отдельным участкам маршрута, «опасных» участков С указанием правил их проезда и средств регулирования движением.
Дня нахождения рационального маршрута движения подвижного состава составляется схема дорожной сети в районе планируемых перевозок с определением типа и состояния дорожного покрытия и искусственных сооружений. Устанавливается критерий оптимизации. Им может быть минимальное расстояние транспортирования, минимальное время транспортирования, минимальная себестоимость транспортирования и др. Используя один из экономико-математических методов, определяют рациональный маршрут движения подвижного состава. Маршрут разбивается на участки с учетом профиля дороги, типа и состояния дорожного покрытия, интенсивности движения, дорожных знаков и других факторов. На основе динамической характеристики автомобиля выявляются скорость движения подвижного состава по отдельным участкам и время движения.
Таблица 14
Технологический проект перевозки
____________________________________________________________________
(точное наименование груза) (откуда - куда)
1 . Характеристика груза
Краткое описание физических свойств груза
Способ упаковки, укладки
Наиболее распространенные виды тары для перевозки данного груза
Способ упаковки |
Габаритные размеры |
Объем, м3 |
Масса места, кг |
Объемная масса, т/м3 |
Удельный объем, м3/кг |
||
длина, мм |
ширина, мм |
высота, мм |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1.4. Тип кузова подвижного состава, необходимого для перевозки груза (бортовая платформа, самосвал, фургон и др.).
Продолжение табл. 14
Параметры |
Единица и измерения |
Значение параметра |
2 . О б ъ е м перевозок и г р у з о п о т о к а |
|
|
2.1. Годовой объем перевозок |
т |
|
2.2. Объем партии |
т |
|
2.3. Продолжительность перевозки одной партии |
лип |
|
2.4. Количество партии в год |
ед. |
|
2.5. Величина грузопотока |
т/ч |
|
2.6. Суточный объем перевозок |
г |
|
2.7. Среднее квадратичное отклонение суточного объема |
т |
|
перевозок |
|
|
2.8. Стоимость перевозимого груза |
руб./т |
|
2.9. Расстояние транспортирования |
км |
|
3 . Этапы п о грузки |
|
|
3.1. Способ погрузки |
|
|
3.2. Тип погрузочного механизма |
|
|
3.3. Модель |
|
|
3.4. Время пребывания автомобиля в пункте погрузки |
|
|
3.5. Суммарные затраты на погрузочные работы |
руб. |
|
3.6. Себестоимость погрузки |
руб./т |
|
3.7. Постоянные затраты, связанные с выполнением перевозок |
руб. |
|
3.8. Продолжительность работы пункта погрузки |
ч |
|
4. Этап разгрузки |
|
|
4.1. Способ разгрузки |
|
|
4.2. Тип разгрузочного механизма |
|
|
4.3. Модель |
|
|
4.4. Время пребывания автомобиля в пункте разгрузки |
ч |
|
4.5. Суммарные затраты на разгрузочные работы |
руб. |
|
4.6. Себестоимость разгрузки |
руб./т |
|
4.7. Себестоимость хранения материала на складе |
руб. г |
|
5 . Этап т р а и с п о р т и р о в к и |
|
|
5.1. Вид |
|
|
5.2. Тип |
|
|
5.3. Модель |
|
|
5.4. Время на одну ездку |
ч |
|
5.5. Техническая скорость |
км/ч |
|
5.6. Коэффициент использования грузоподъемности |
|
|
5.7. Коэффициент использования пробега за ездку |
|
|
5.8. Продолжительность работы в сутки |
ч |
|
5.9. Производительность единицы подвижного состава за |
т |
|
смену |
|
|
5.10. Среднее квадратичное отклонение производительности |
т |
|
автомобиля |
|
|
5.11. Автомобиле-дни работы |
|
|
5.12. Коэффициент надежности транспортного процесса |
|
|
5.13. Затраты на транспортирование |
руб. |
|
126
127
Окончание табл. 14
Параметры |
Единица измерения |
Значение параметра |
5.14. Себестоимость транспортирования 5.15. Затраты, связанные с переключением подвижного состава на другую работу 6. С е б е с т о и м о с т ь п е р е м е щ е н и я |
руб./т руб./партия
руб. /т |
|