Интермодальные перевозки

В настоящее время грузовладельцы предъявляют к перевозчикам требования по улучшению качества перевозочного процесса: соблю­дение скорости перевозки на всем маршруте следования, срок дос­тавки груза к месту назначения в установленное время, сохранность перевозимого груза и его полезных свойств, информация о месте нахождения груза на пути транспортирования, предъявление грузо­владельцу сопутствующих услуг (экспедирование, таможенные опе­рации, фасовка, затарирование, пакетирование и др.).

Наиболее высокой формой организации перевозок, удовлетворя­ющей этим требованиям, являются интермодальные перевозки. Они позволяют операторам перевозки интегрированно использовать все лучшие преимущества каждого вида транспорта и предложить потре­бителям продукцию высокого качества и приемлемые цены. В эконо­мически развитых странах данное направление развития транспорт­ных систем является приоритетным, благодаря чему ежегодный при­рост таких перевозок составляет 3—5%.

Интермодальные перевозки - это смешанные перевозки «от двери до двери», подготавливаемые и выполняемые под единым руковод­ством одного центра. Ее организатор на всех этапах разработки и осу­ществления перевозочного процесса целенаправленно увязывает дей­ствия всех участвующих в нем сторон: грузовладельцев, перевозчиков

140

и перевозочных комплексов - в интересах ускорения перевозки груза и снижения совокупных затрат на его перевозку. Основными призна­ками интермодальных перевозок (метод интеграции перевозочного процесса) являются:

участие в перевозке по меньшей мере двух видов транспорта;

наличие договора между «центром» и грузовладельцем о перевозке груза «от двери до двери», в котором предусматривается ответствен­ность «центра» за сохранность груза и сроки его перевозки, а также размер тарифной платы за весь комплекс услуг, предоставляемых «цен­тром» грузовладельцу (сквозной тариф).

Преимущества:

более рациональное использование имеющихся транспортных мощ­ностей;

более экономное расходование энергии;

повышение надежности перевозок и др.

Некоммерческие перевозки

В результате разгосударствления, демонополизации, акционирова­ния и приватизации в стране были разрушены сложившиеся структуры по организации и управлению работой автотранспорта. Взамен не было создано ни одного элемента рыночного механизма. Появились нерен­табельные перевозки, связанные в первую очередь с обслуживанием населения: перевозки хлеба, молока, обслуживание школ, дошколь­ных учреждений, детских домов, поликлиник, больниц и т.д., объем перевозок которых нельзя сокращать, а тем более ликвидировать.

В настоящее время АО муниципальная транспортная компания «Мо-савтотранс», преемник Главмосавтотранса, проводит работу по орга­низации и управлению перевозками товаров первой необходимости (хлеб, молоко), обслуживанию детских дошкольных учреждений, школ, больниц, поликлиник, топливно-энергетического и строитель­ного комплексов и так далее, придав им статус городского заказа (не­коммерческие перевозки).

Формирование заказа на перевозки происходит следующим обра­зом. Собираются заявки потенциальной клиентуры на объемы перево­зок, которые имеют право на статус городского заказа. Эти заявки анали­зируются, и формируется пакет заказов. По каждому виду перевозок определяются потребные объемы и составляется перечень конкретных предприятий, которые должны быть обслужены в обязательном по­рядке в рамках городского заказа. После этого проводится конкурс (тендер), и этот пакет заказов распределяется по автотранспортным

141

предприятиям, входящим в систему «Мосавтотранса». Другие пере­возчики, не входящие в эту систему, но доказавшие свои возможно­сти выполнять перевозки на уровне или выше уровня предъявляемых требований, тоже могут войти в систему городского заказа по опреде­ленным видам перевозок.

На основании распределенного городского заказа заключаются договоры непосредственно между автотранспортным предприятием и предприятиями, которые обслуживаются в рамках городского заказа. При этом ни клиент не выбирает перевозчика, ни перевозчик клиента. Все это устанавливается централизованно. Исполнение городского заказа контролируется, с одной стороны, городскими властями, с другой -«Мосавтотрансом», которому поручено формирование этого заказа.

Предприятия, получившие городской заказ, имеют гарантиро­ванную работу, а также определенные преимущества и льготы по сравнению с другими предприятиями.

Транспортно-экспедиционное обслуживание

Передовые методы перевозок связаны не только с совершенство­ванием перемещения груза, но и с совершенствованием транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО). По технологическим, эко­номическим и организационным признакам ТЭО можно разделить па следующие виды.

Выполнение перевозки груза и связанных с этой перевозкой работ и услуг по согласованию с грузовладельцем. Этот вид деятельности является наиболее распространенным и осуществляется предприяти­ями всех форм собственности. Он предусматривает организацию пере­возки в прямом или смешанном сообщении. При этом пунктами при­ема и сдачи грузов могут быть как складские помещения грузовла­дельца, так и транспортные терминалы общего пользования.

Технологическое посредничество при организации перевозки про­дукции. Этот вид деятельности связан с выполнением работ делегиро­ванных транспортно-экспедиционному предприятию грузовладельцем или другим транспортным предприятием. К таким работам могут от­носиться: погрузка и разгрузка транспортных средств, комплектация и упаковка отправок на складах или непосредственно в цехах грузоот­правителя, оперативное управление работой подвижного состава на объектах грузовладельца, оформление заявок на выделение транспор­та, выполнение контрольно-учетных функций и т. п.

Коммерческое посредничество между производителями и потре­бителями продукции. Этот вид деятельности предусматривает, поми-

142

мо технологических услуг, также и представление интересов произво­дителя перед потребителями продукции при взаиморасчетах, пред­продажной подготовке, увязке непосредственной технологии пере­возки и т. д.