Билет 19

1.Технологии управления прсоналом на предприятиях гостеприимства и туризма.

Сущность понятия «технологии управления персоналом». Профессиональная ориентация. Набор, отбор и наём персонала. Адаптация персонала. Аттестация персонала. Высвобождение и увольнение работников. Профессиональное обучение и развитие персонала. Подготовка резерва руководителей.

Сущность понятия «технологии управления персоналом»

Технологии управления персоналом:

1. Подбор (найм) персонала.

2. Адаптация персонала.

3. Оценка персонала организации

4. Мотивация персонала

5. Работа с кадровым резервом. Планирование карьеры.

6. Формирование корпоративной культуры

Профессиональная ориентация.

Профессиональная ориентация представляет собой систему мер по профинформации, профконсультации, профотбору, которая помогает человеку выбирать профессию, наиболее соответствующую потребностям общества и его личным способностям и особенностям.

Задачи профориентации:

1. наиболее полное использование возможности человека;

2. быстрое реагирование на изменения потребности рынка в определённых профессиях..

Набор, отбор и наём персонала.

Набор, отбор и наем новых работников это сложный процесс, включающий комплекс разнообразных управленческих мероприятий, нацеленный на своевременный, качественный и экономически разумный поиск, привлечение и отбор нужных организации coтрудников.

Это процесс включает следующие этапы:

1. Диагностика потребности в персонале

2. Разработка профиля должности (модели компетенций)

3. Выбор источников привлечения кандидатов

4. Первичный отбор кандидатов

5. Вторичный отбор кандидатов

6. Принятие решения

2.5.Услуги железных дорог и зарубежных круизов при организации выездных туров

Из услуг, предоставляемых пассажирам поездов в пути, можно, прежде всего, выделить различные уровни комфортности и сервиса в вагонах пассажирских поездов:

• вагоны поездов пригородного сообщения (на расстояния не больше 150 км)

• общие вагоны — жесткие сидячие места и лежачие места на полках второго яруса;

• плацкартные вагоны — несегментированные вагоны, лежачие места на полках первого и второго ярусов;

• купейные вагоны — сегментированные по 4 лежачих места (купе);

• спальные вагоны (СВ) — сегментированные по 2 лежачих места, горизонтальное расположение полок;

• вагоны люкс — предлагают максимально комфортное размещение и высочайший уровень сервиса в пути.

По скорости доставки пассажиров и длительности стоянок в пути поезда классифицируются на:

■ пассажирско-багажные (номера поездов от 700);

■ пассажирские (номера поездов от 170 до 699);

■ скоростные (номера поездов от 150 до 169);

■ скорые (номера от 1 до 149).

В нашей стране взаимоотношения туроператоров и железных дорог обычно строятся по трем возможным схемам:

1. Продажа железнодорожных билетов в офисе туроператора.

Получение туроператором права торговать билетами от своего имени, а также права доступа в электронную систему бронирования железнодорожных билетов.

Операторы, претендующие на получения права продажи железнодорожных билетов должны соответствовать целому ряду определенных требований:

• прежде всего, наличие лицензии на право осуществления туроперейтинга;

• наличие оборудованного места продажи билетов (офис, билетная стойка, сейф, кнопка вызова тревожной сигнализации);

• наличие необходимой оргтехники (компьютер, принтер и т.д.);

• прошедший обучение персонал и ответственное за торговлю железнодорожными билетами лицо (кассир);

• наличие финансовых гарантий деятельности (банковский депозит, банковская гарантия или страхование профессио­нальной деятельности, от размера которых зависит количество выдаваемых одновременно стиков - бланков желез­нодорожных билетов);

• договор с инкассаторской организацией (необходим операторам, активно торгующим железнодорожными билетами);

• регулярная плата за пользование электронной системой бронирования и продажи железнодорожных билетов.

После подписания соответствующего договора с железной дорогой оператор получает право торговать билетами из своего офиса.Комиссионное вознаграждение операторам при продаже билетов не предусматривается, поэтому они самостоятельно взымают с пассажира определенную сумму сверх тарифа в качестве собственной прибыли.