- •Билет 1
- •1.Предприятия индустрии туризма в условиях рыночной экономики, основные признаки организации
- •2.Классификация средств размещения
- •4.1.1.2 Специализированные средства размещения:
- •4.1.2 Индивидуальные средства размещения:
- •2 Билет
- •1 Особенности организации туроперейтинга в рф.
- •2.Классификация гостиниц
- •3 Билет
- •1.Особенности организации турагентской деятельности.
- •2.Классификация гостиничных номеров.
- •Особенности сетевого бизнеса в индустрии туризма.
- •2.Оргструктура гостиничного предприятия. Основные службы гостиницы
- •Служба приема и размещения
- •Служба бронирования
- •Служба обслуживания
- •Служба эксплуатации номерного фонда
- •Служба питания
- •Служба безопасности
- •Отдел маркетинга и связей с общественностью
- •1.Функции менеджмента предприятий сервиса и туризма.
- •2.Гостиничные услуги в структуре туробслуживания
- •1.Мотивация поведения в процессе труддеятельности
- •2. Основы экскурсоведения: сущность и функции экскурсий
- •Функции экскурсии:
- •Общими признаками для всех экскурсий являются:
- •1.Методы управления на предприятиях туризма.
- •2. Экскурсоведение: история и классификация
- •8 Билет
- •1.Стили управления в туризме.
- •2. Экскурсионная методика
- •Билет 9
- •1.Власть, лидерство и авторитет в менеджменте
- •2.Сущность религиозного туризма
- •Виды и особенности паломничества
- •Религиозный туризм экскурсионно-познавательной направленности
- •10 Билет
- •1.Способы организации турпродукта
- •2.Специфика организации делового туризма Деловой туризм
- •Конгрессно-выставочный туризм
- •Инсентив-туризм
- •7/ Инсентив-туризм преследует несколько целей:
- •8/В зависимости от целей выделяют три вида инсентив-программ:
- •Билет 11
- •11.Этика специалиста социально-культурной сферы и туризма.
- •2. Экстремальный туризм Понятие об экстремальном туризме
- •Водные виды экстремального туризма
- •Наземные виды экстремального туризма
- •Горные виды экстремального туризма
- •Воздушные виды экстремального туризма
- •Экзотические виды экстремального туризма
- •Билет 12
- •1. Сущность и специфика делового этикета.
- •2Событийный туризм
- •13 Билет
- •1. Автоматизация предприятий туристической отрасли
- •Информационные системы в туризме
- •Компьютерные системы бронирования
- •Системы резервирования отелей и аренды автомобилей
- •Системы видеотекста
- •Системы телемаркетинга
- •Системы офисной поддержки
- •Туристические рекламные площадки
- •Билет 14
- •1. Инновационные процессы в туризме
- •2. Экологический туризм
- •1.Определение экологического туризма
- •2.Предпосылки зарождения экологического туризма
- •3. Она базируется на следующих принципах:
- •4. Воздействие туризма на природные комплексы
- •5.Признаки экологического туризма
- •6.Виды экологического туризма
- •7.Национальные парки, заповедники и резервации
- •8.Средства размещения и экологический туризм
- •Билет 15
- •1. Управление инновационным проектом
- •2. Аутгоинг как вид коммерческой деятельности на туристическом рынке
- •Билет 16
- •1.Страхование и риски в туризме
- •2.Технологии организации выездных туров
- •Билет 17
- •2.Формы сотрудничества туроператоров и зарубежных гостиничных предприятий
- •Покупка блока мест на условиях комитмента
- •Покупка блока мест на условиях элотмента
- •Работа на условиях безотзывного бронирования
- •Работа на условиях повышенной комиссии
- •Билет 18
- •1.Кулинарное искусство и ресторанный бизнес: развитие и классификация
- •Общая характеристика процесса обслуживания
- •Характеристика форм и методов обслуживания
- •2.Формы сотрудничества туроператоров и авиакомпаний
- •Билет 19
- •1.Технологии управления прсоналом на предприятиях гостеприимства и туризма.
- •2.5.Услуги железных дорог и зарубежных круизов при организации выездных туров
- •Продажа железнодорожных билетов в офисе туроператора.
- •Бронирование железнодорожных билетов для групп туристов через железнодорожные кассы.
- •Организация туристических поездов и вагонов.
- •Номерной (каютный) фонд. Каюты классифицируются в зависимости от следующих факторов:
- •Предприятия общественного питания
- •3. Места общего пользования и проведения досуга
- •Билет 20
- •2.Особенности продвижения выездных туров
- •Билет 21
- •2.Основная характеристика одного из направлений российского выездного туризма (по выбору студента)
- •Как добраться до Мальты
- •Билет 22
- •2. Ведущие российские туроператоры по внутреннему туризму: анализ деятельности, география приема, динамика развития (по выбору студента).
- •Билет 23
- •2 Вопрос проблемы и перспективы развития внутреннего туризма в сахалинской области
- •Факторы, сдерживающ разв-е тур-ма на Сахалине
- •Недостаточное развитие туристской инфраструктуры
- •Администрат прогр-мы
- •Билет 24
- •1.Политика цен на предприятиях скСиТ
- •2. Современное состояние санаторно-курортной отрасли в рф.
- •Билет 25
- •Процесс сегментации включает следующие основные этапы:
- •2 Вопрос
- •Билет 26
- •1. Продвижение услуг сферы сервиса и туризма
- •2 Вопрос.
- •Билет 27
- •1. Маркетинговые коммуникации в сксит
- •1. Определение адресата (целевых аудиторий) — получателя коммуникационных обращений.
- •2. Установление целей коммуникаций.
- •Сравнительная характеристика основных средств продвижения туристского продукта
- •4. Разработка бюджета.
- •5. Анализ результатов.
- •2 Вопрос
- •Билет 28
- •1.Маркетинговая стратегия предприятия сит
- •Довоенный советский период
- •Период послевоенной оттепели
- •Билет 29
- •1. Система маркетингового контроля предприятия сферы сксит
- •1000000 Р. Финансовое обеспеч-е Билет 30
- •1.Система маркетинговой информации предприятия
- •2 Вопрос.
- •Билет 31
- •1. Реклама в комплексе маркетинговых коммуникаций
- •2. Туристский потенциал сахалинской области
- •Билет 32
- •1. Рекламное обращение как центральный элемент рекламы.
- •2. Туристские ресурсы сахалинской области
- •Информация.
- •1. Гора Шпамберг
- •2. Мыс Великан
- •3. Мыс Свободный
- •4. Остров Монерон
- •5. Останец Лягушка
- •6. Вулкан Эбеко
- •7. Вулкан Креницына
- •Билет 33
- •1. Виды рекламы.
- •2.Формирование туриндустрии сахалинской области
- •Билет 34
- •1. Реклама на выставках и ярмарках
- •2.Международные и российские туристские организации
- •Билет 35
- •1. Современные pr-технологии, используемые в бизнесе, политике, для решения социальных проблем.
- •Организация и проведения культурно массовых мероприятий
- •Реализация долгосрочных социальных программ
- •Организация и поддержка коммерческих проектов (спонсорство)
- •2.Специфика паспортных формальностей
- •Билет 36
- •1. Подготовка и проведение pr-кампании.
- •Этапы планирования:
- •Организационный план
- •2. Иные документы, удостоверяющие личность в международных поездка
- •Билет 37
- •1. Основные направления pr-деятельности в управлении персоналом
- •2.Визовые формальности в международных путешествиях.
- •Билет 38
- •1. Формирование благоприятного имиджа организации
- •2. Шенгенское соглашение.
- •Билет 39
- •1. Бренд: понятие, элементы, концепция формирования
- •2. Таможенные формальности
- •Форма и порядок декларирования определяются Государственным Таможенным Комитетом (гтк)
- •Перемещение денег
- •Билет 40
- •1. Базовые документы по pr
- •2.Санитарно-эпидемиологические правила в международных путешествиях.
2.Формы сотрудничества туроператоров и авиакомпаний
Авиакомпании — государственные, муниципальные или частные коммерческие предприятия, владеющие определенным парком воздушных судов и соответствующей разрешительной документацией на осуществление регулярных и чартерных авиаперевозок
Права и обязанности пассажира, согласно Воздушным кодексам большинства стран мира, определяются так:
пассажир обязан прибыть к месту регистрации заблаговременно
турист не имеет права перевозить багаж, подвергающий опасности других пассажиров, их имущество
пассажир имеет право до начала перевозки изменить ее маршрут, дату или время вылета. В случае вынужденного отказа пассажира от перевозки (вызванного отменой или задержкой рейса более чем на час, невозможностью предоставления в салоне места на рейс и дату, указанные в билете, невыполнения воздушным судном посадки в аэропорту, указанном в билете, замены воздушного судна судном другого класса, неудовлетворительным состоянием пассажира или членов его семьи) ему выплачивается полная стоимость билета;
пассажир имеет право провести бесплатно установленную норму багажа
во время полета на борту воздушного судна пассажир не имеет права пользования мобильными средствами связи, электронными играми, радиоприемниками, прочими электроприборами, за исключением слуховых аппаратов и сердечных стимуляторов;
во время нахождения в залах аэропорта, на борту воздушного судна, пассажир обязан выполнять требования спецслужб аэровокзала и службы безопасности авиакомпании.
Регулярные рейсы - полеты, запланированные на основании разрешения на эксплуатацию воздушной линии и выполняемые в соответствии с опубликованным расписанием, а также дополнительные рейсы. Регулярные рейсы имеют следующие характеристики:
установленные дата и время вылета,
строго фиксированный маршрут полета
вылет гарантирован вне зависимости от заполняемости лайнера,
установленные авиаперевозчиком тарифы, скидки, льготы.
Цена билета зависит от многих факторов: базового тарифа, тариф авиакомпании.
Чартер - это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки путешественников по определенному маршруту в определенный период времени. Возникли в результате сотрудничества авиакомпаний и турфирм.
Характеристики чартеров:
чартерный рейс выполняется по чьему-то заказу
чартерные авиарейсы могут назначаться на любую дату и время вылета по требованию заказчика рейса, с согласованием со службами движения воздушных судов
дестинация чартерного авиарейса указывается заказчиком, но требует дополнительного согласования возможностей аэропорта
приобретение билетов на чартерные авиарейсы только в оба конца
правом на распространение авиабилетов на чартерный рейс обладает только его заказчик
политика ценообразования, предоставления скидок и льгот на чартерных авиалиниях находится в ведении заказчика рейса.
дешевизна чартерных перевозок
Виды чартерных программ:
Разовые с отстоем. Чартер, рассчитанный на единичный вывоз и дальнейший возврат туристов. Такой вид чартерных программ является наиболее дорогостоящим.
2. Шаттл-чартеры. Применяются при построении чартерной цепочки, то есть периодичных (обычно кратных неделе, или 10 дням) полетов в одном и том же направлении, в течение сезона. 3. Сплит-чартеры — есть организация перевозок, при которой на одном участке пути пассажиры летят регулярными авиалиниями, на оставшейся - чартерными.
4. Поли-чартерная перевозка - оба стыкуемых рейса, используемых в перевозке являются чартерными. В связи с этим организация поли-чартерной перевозки требует координированных действий двух туроператоров — заказчиков чартерных программ.
5. Транзит-чартер - есть чартерная перевозка, обычно организуемая несколькими, расположенными в различных регионах туроператорами (или филиалами одного туроператора), подразумевающая промежуточную посадку в третьем аэропорту с целью принятия на борт туристов, направляющихся на отдых в дестинацию рейса.
Предметом договора чартера является выполнение чартерной перевозки (разовой или цепочки) по определенному графику и маршруту.
Обязанности перевозчика по договору чартера:
предоставить самолет необходимой модели, в соответствующем техническом состоянии, оговоренной вместимости (коммерческой загрузки);
застраховать транспортное средство;
выполнить формальности, связанные с организацией чартерного рейса (иммиграционные, таможенные, пограничные, карантинные формальности, получение разрешения местных властей на вылет);
предоставить экипаж в необходимом для выполнения перевозки составе и количестве.
Обязанности заказчика (фрахтователя воздушного судна):
обеспечить доставку пассажиров к месту регистрации за определенное время согласно оговоренного графика;
обеспечить пассажиров необходимой информацией по правилам перевозок;
оплатить необходимую стоимость чартерной программы в указанные в договоре сроки.
Ответственность сторон по договору. Авиакомпания освобождается от обязательств и не будет нести ответственности в случае невозможности выполнения полета из-за действий непреодолимой силы (метеоусловий, правовые акты властей, режимные мероприятия, забастовки, отказ в приеме и заправке топлива в промежуточном аэропорту). В связи с этими обстоятельствами командир корабля имеет право:
переносить время вылета или отменить вылет по метеоусловиям;
уменьшать допустимую коммерческую загрузку;
делать незапланированные посадки, остановить или прекратить полет.
Авиаперевозчик отвечает за задержку рейса. В случае вины авиатранспортного предприятия оно уплачивает заказчику штрафные санкции.
Заказчик также отвечает за виновную задержку рейса, при этом он возмещает авиаперевозчику размеры штрафов аэропорта на дополнительное время посадки.
В случае отказа заказчика от осуществления авиа-чартера (в случае слабой загрузки лайнера, изменение остальных условий тура), он уплачивает перевозчику определенного размера штрафные санкции (обычно 5-10 % от стоимости чартера в зависимости от момента отказа).
В случае отстоя борта в дестинационном аэропорту, заказчик обязан оплатить стоимость или обеспечить размещение, проживание и питание экипажа воздушного судна.
Заказчик не несет ответственности за отказ от выполнения чартерной программы, в случае если этот отказ мотивирован переносом времени вылета более чем на 5 часов, либо предоставлением воздушного судна, не соответствующего договорным условиям.
Помимо прав, обязанностей и ответственности сторон, в договоре чартера обязательно указываются:
тип воздушного судна;
максимальная коммерческая загрузка судна (количество пассажиров и масса багажа);
место отправления и назначения (летные реквизиты);
назначение перевозки (шоп-тур, деловой чартер, курортный чартер).