Сборка с базированием по координатно-фиксирующим отверстиям (кфо).
Детали поперечного набора каркаса устанавливают в приспособление и фиксируют их по специальным отверстиям – КФО на период соединения обшивки с деталями каркаса. Такие детали поступают на сборку с просверленными в них КФО, такие же отверстия имеются и в сборочном приспособлении.
Рис. 4.12. Базирование по КФО: 1 – шпангоут; 2 – вилка; 3- фиксатор; 4 – накладка; 5 – панель; 6 – лента.
Рис. 2.12 Базирование по КФО: 1 – шпангоут; 2 – вилка; 3- фиксатор; 4 – накладка; 5 – панель; 6 – лента.
В процессе сборки детали 1 поперечного набора каркаса шпангоуты устанавливают в вилки 2 приспособления и фиксируют по КФО фиксаторами 3 (рис. 2.12). Затем части шпангоута соединяют между собой накладками 4. На подготовленный таким образом каркас устанавливают панель 5 с продольным набором. Панель прижимают силой Q (N-N) с помощью лент 6 (или другим способом) и затем соединяют панель со шпангоутами.
Размер по внешнему обводу собранного агрегата:
Нх = δ1 + Н1 + Нкфо + Н2 + δ2.
Погрешность размера будет
∆Нх = ∆δ1 + ∆Н1 + ∆Нкфо + ∆Н2 +∆δ2 + 4∆z + ci,
где Нкфо – размер между координатно-фиксирующими отверстиями в вилках сборочного приспособления; ∆Нкфо – погрешность размера Нкфо.
При этом методе базирования сборка осуществляется в приспособлениях упрощенной конструкции без рубильников и ложементов.
Сборка с пригонкой по месту.
Частая сменяемость объектов на предприятиях авиастроения, наличие большой номенклатуры деталей и узлов малой жесткости, постоянно увеличивающиеся требования к точности выполнения наружных обводов и мест сопряжений конструкций приводят к необходимости введения на деталях и узлах определенных припусков, удаляемых при сборке механической обработкой. Наличие этих припусков требует пригоночных работ, выполняемых по месту.
Объемы пригоночных работ в сборочных цехах достигают 35% и более от общей трудоемкости сборки изделий, что приводит к резкому увеличению длительности сборки.
Пригонка не исключается при любом методе сборки: по разметке, по отверстиям, в сборочных приспособлениях.
Пригонка осуществляется ручным и механизированным способами путем обрезки припусков листовых деталей, отливания кромок и плоскостей деталей, фрезерования, сверления и развертывания отверстий, подгибкой листовых деталей по контуру, посадкой материала, деформированием.
Следует стремиться, чтобы величины припусков на деталях или отклонения от заданных геометрических форм были оптимальны, то есть обеспечивали бы высокое качество при минимальных затратах труда.
Рекомендации в общем виде могут быть следующие:
1) На основании анализа конструкции изделия выбирают элемент конструкции (замыкающее звено), на котором предусматривается оставить припуск, удаляемый при сборке пригонкой по месту. При этом недопустимо изменение размеров других элементов изделия;
2) На все входящие элементы собираемого изделия назначают допуски, технически выполнимые в условиях конкретного производства;
3) На замыкающем элементе конструкции припуск задают на тех поверхностях, которые сопрягаются с входящими элементам конструкции и дают возможность компенсировать накопление погрешности формы без нарушения прочности стыкуемых элементов и при обеспечении их функционального назначения.