Группы размеров ла, требующих согласования (которые необходимо увязывать)
Контуры отдельных сечений поверхностных агрегатов
Линия должна быть ровной.
Рис. 2.17. Часть крыла «теоретическая».
А на самом деле она с погрешностями в реальности. Нельзя сделать точно ровную.
Рис. 2.18. Часть крыла «реальная».
Геометрические параметры деталей узлов, входящих в состав каждого сечения агрегата.
Рис. 2.19. Геометрические параметры деталей узлов.
Геометрические параметры межсекционных и межагрегатных стыков.
Рис. 2.20. Межсекционный/межагрегатный стык.
Размеры, определяющие взаимное расположение отдельных плоских сечений каждого агрегата в пространстве
Рис. 2.21. Взаимное расположение отдельных плоских сечений.
§8. Плазово-шаблонный метод увязки (пшм) заготовительной и сборочной оснастки.
В конструкциях ЛА значительная доля деталей не обладает достаточной жесткостью, поэтому возникает необходимость в использовании жестких носителей форм и размеров, т.е. различных шаблонов пространственных и плоских. В основе этой единой системы лежит теоретический плаз агрегата самолета.
1
Изготовление
детали ЛА
2
6
3
7
4
8
5
9
Рис. 2.22. Принципиальная схема увязки форм и размеров агрегатов при использовании плазово-шаблонного метода увязки.
Теоретический плаз агрегатов.
Первичные основные шаблоны.
Вторичные производственные шаблоны для изготовления приспособлений, контроля деталей.
Приспособления для изготовления деталей.
Детали .
Вторичные производственные шаблоны для изготовления сборочных приспособлений.
Обводообразующие элементы сборочных приспособлений (рубильники, ложементы…).
Сборочное приспособление.
Агрегат.
По теоретическому плазу изготавливаются основные производственные шаблоны, которые несут в себе всю необходимую информацию. По ним изготавливаются приспособления для изготовления деталей и сборки изделий.
С помощью этого метода производится увязка контуров плоских сечений каждого агрегата и межагрегатных стыков, деталей самолета. Увязка технологической оснастки, необходимой для изготовления деталей, входящих в размерные сечения агрегата, решается созданием комплекта взаимоувязанных шаблонов на агрегат. Узловой комплект шаблонов позволяет изготовить и увязать между собой сборочные приспособления для узлов, входящих в агрегат. В детальный комплект входят шаблоны для иготовления отдельной детали.
Плазово-шаблонный метод увязки реализует связанный метод перенесения размеров и форм.
Однако у него есть и недостатки:
Высокая трудоемкость и недостаточная точность изготовления сборочных приспособлений и объемной оснастки;
Длительный цикл изготовления сборочной и заготовительной оснастки вследствие необходимости изготовления плазов и шаблонов, по которым будет изготавливаться оснастка.
Пути устранения недостатков – переход от связанного метода перенесения размеров к несвязанному, т.е. использование современных компьютерных информационных технологий при создании ЛА.