- •Зміст і значення фінансової діяльності.
- •2. Сутність і ф-ї контролю. Види контролю і їх хар-ка. Процес контролю. Хар-ка етапів.
- •Планування інтеграційного росту на підприємствах автомобільного транспорту, сто
- •5.Визначення основних понять та термінів в галузі охорони праці
- •2.2. Зовнішнє середовище організації. Хар-ка складових.
- •5.Принципи державної політики в галузі охорони праці.
- •2.2. Міжособові комунікації. Перепони на шляху комунікацій (обумовлені сприйняттям, семантичні, невербальні, обумовлені поганим зворотним зв’язком, невмінням слухати).
- •3.5. Законодавчі акти з оп та їх характеристика
- •4.2. Делегування і відповідальність при делегуванні.
- •4.3. Обгрунтування величини витрат на паливно-мастильні матеріали
- •4.5. Органи державного нагляду за оп:функції та повноваження.
- •1.Аналіз фінансової звітності та його значення
- •3. Планування показників програми з експлуатації рухомого складу атп.
- •2. Середні відсотки оперативного часу та витрат часу.
- •3. Середній відсоток втрат часу, що не залежить від робітника
- •5.5. Органи громадського нагляду за оп:функції та повноваження
- •1. Фінансові ризики та їх оцінка.
- •2. Раціональне вирішення проблем (прийняття рішень). Характеристика етапів.
- •3. Виробнича програма з технічного обслуговування та ремонту рс.
- •5. Загальнообов’язкове державне соціальне страхування від нв на вир-ві та проф..Захв.
- •1. Активи підприємства та управління ними.
- •2. Які основні напрямки вдосконалення організації праці.
- •3. Планування витрат з автомобільної резини.
- •5. Страхові виплати працівнику потерпілому від нв на виробництві
- •8.1. Джерела фінансування ресурсів підприємств та управління ними.
- •8.2. Які існують форми розподілу праці.
- •8.3. Основи бізнес-планування на підпр-ві (з врах. Особливості діяльності атп, сто).
- •8.5. Обовязки роботодавця щодо створення на підприємстві здорових безпечних умов праці
- •9.1. Фінансова санація та банкрутство:
- •9.2. З яких елементів складається процес праці:
- •9.5. Служба оп під-ва:створення,функції,повноваження.
- •10.1. Оборотні активи та управління ними.
- •10.2. Як класифікуються втрати роб.Часу.
- •10.3. Види планів, особливості їх використання.
- •10.5. Навчання працівникі в питань оп
- •11.1. Банківське кредитування підприємств.
- •11.2. Чим характеризується організація робочого місця:
- •11.3. Планування підвищення ефективності підприємства в ринкових умовах:
- •11.5. Порядок проведення та змст інструктажів з оп
- •12.1. Організація безготівкових розрахунків:
- •12.2. В чому полягає специфіка організації праці водіїв автомобілів.
- •12.3. Обґрунтування стратегії маркетингу розвитку фірм.
- •12.5. Обовязкові медичні огляди працівників:порядок,терміни проведення та фінансування
- •1. Оподаткування підприємств автомобільного транспорту.
- •2. Які особливості організації праці ремонтних робітників атп.
- •3.Аспекти досліджень економічних об’єктів з точки зору економічного аналізу(еа)
- •13.5. Забезпечення працівників тр-ної галузі спецодягом та іншими засобами індивідуального захисту.
- •1. Модель формування фін. Результату.
- •2.Які фактори характеризують мікроклімат на робочому місці
- •3. Фактори які вивчають при еа.
- •14.5 Атестація робочих місць за умовами праці.
- •3.Задачі екон аналізу .
- •15.5 Пільги та компенсації за важкі та шкідливі умови праці
- •16.1. Формування і використання прибутку в умовах акціонерних товариств.
- •16.2. Як класифікуються норми праці.
- •16.3. Традиційні методи економічного аналізу та їх характеристика.
- •16.5.Виробнича санітарія.Фактори,що визначають санітарно-гігієнічні умови праці.
- •2. Які існують методи нормування праці.
- •17.5. Охорона праці жінок
- •1. Поняття організації, орг-ія як система.
- •2. Тривалість транспортного циклу вантажного автомобіля
- •3. Класифікація моделей пізнання процесів і явищ
- •18.5Оп праці неповнолітніх.
- •Формування доходів підп.-ва.
- •Як розраховується змінно – добове завдання водія вантажних авто.
- •Поняття моделі і моделювання.
- •19.5Інформація та звітність про стан оп на підприємства.
- •1. Основні ф-ії упр-ня, їх хар-ка і взаємодія.
- •3. Основні принципи відображення виробництва продукції
- •20.5Відшкодування роботодавцем юридичним особам та державі збитків, завданих порушенням вимог з оп.
- •21.1. Зовнішнє середовище організації. Хар-ка складових.
- •21.3 Призначення і сутність методу кореляційно-рагресійного аналізу.
- •21.5Розслідування нещасних випадків.
- •22.1. Міжособові комунікації. Перепони на шляху комунікацій (обумовлені сприйняттям, семантичні, невербальні, обумовлені поганим зворотним зв’язком, невмінням слухати).
- •22.3 Транспортна задача.
- •22.5.Розслідування спеціальних нещасних випадків
- •1. Управлінське рішення. Природа процесу прийняття рішення.
- •3.Класифікація видів еа
- •23.5. Первинні засоби пожежогасіння
- •1. Раціональне вирішення проблем (прийняття рішення). Хар-ка етапів.
- •2. Які існують системи обслуговування робочого місця.
- •3.Схема еа виробництва та його характеристика.
- •24.5Основні принципи,якими керуються при наданні першої долікарської допомоги
- •1. Сутність статегічного упр-ня. Процес стратегічного упр-ня. Загальна хар-ка основних етапів.
- •2. Методичні основи планування витрат з то і пр рух складу.
- •3. Фактори які вивчають при еа.
- •25.5Підіймальні пристрої.Особливості безпеки при їх експлуатації.
- •1. Делегування і відповідальність при делегуванні.
- •2.Методологія планування соц-ек розвитку.
- •3. Традиційні методи економічного аналізу та їх характеристика.
- •26.5Правила безпеки при навантажувально-розвантажувальних роботах.
- •1. Поняття організаційної структури управління.
- •2. Соціально-економічне обгрунтування рівня продуктивності праці на атп.
- •3.Математичні методи економічного аналізу.
- •27.5Класифікація посудин, щопрацюють під тиском.
- •1.Поняття потреб.
- •2.Етапи планування і їх зміст.
- •3.Класифікація методів пізнання економічних процесів та явищ
- •28.5Причини електротравм
- •1.Процесуальні теорії мотивації.
- •2.Обгрунтування доцільності виробництва продукції.
- •3.Призначення та сутність кореляційно-регресійного аналізу.
- •29.5.Класифікація та характеристика вантажів за небезпекою їх транспортування
- •1.Керівництво в організації.Вплив і влада.Форми влади і впливу.
- •2.Особливості стратегічного планування.
- •3.Транспортна задача
- •30.5Автонавантажувачі, електронавантажувачі та електрокари.Правила безпеки при їх експлуатації.
21.1. Зовнішнє середовище організації. Хар-ка складових.
Фактори ЗС поділяють на 2 групи:
- Прямої дії – безпосередньо впливають на діяльність орг-ї й залежать від цієї діяльності (споживачі, постачальники, конкуренти, держ органи влади, інфраструктура, законодавчі акти, профспілки, партії, громадські орг-ї, с-ма екон відносин у державі, орг-ї сусіди). При оцінці факторів ЗС менеджеру слід враховувати їхні хар-ки: 1) взаємозалежність усіх факторів ЗС (зміна 1 фактора може призвести до зміни інших); 2) складність ЗС (значна кількість факторів, великий спектр їхніх значень); 3) рухомість ЗС (швидкість зміни оточення орг-ї); 4) невизначеність ЗС (обмеженість інформації); 5) багатогранність ЗС (відображення різних подій та аспектів).
Споживачі – будь-які орг-ї у ринкових умовах, орієнтовані на забезпечення потреб споживача, виробляючи товари і послуги. Постачальники – забезпечують орг-ю необхідними вхідними ел-ми. Несвоєчасні поставки, підвищення цін на ресурси – знижують еф-ть діяльності орг-ї. Конкуренти – заохочують орг-ю постійно вдосконалювати свою діяльність з метою досягнення необхідного рівня конкурентоспроможності. Органи держ влади – органи законодавчої, виконавчої, судової влади, регіональні органи упр-ня. Інфраструктура – охоплює фінансові інститути, транспортне сполуч, зв’язок, консалтингові служби. Впливають на швидкість і якість перевезень, необхідну інформацію, що визначає ділові відносини. С-ма екон відносин у державі – формує умови, правила та принципи функціонування орг-ї. Орг-ї сусіди – впливають через використання спільних площ, комунікацій, приміщень, складів.
- Непрямої дії – впливають через певні механізми та взаємини (міжнародні події, міжнар оточення, НТР, політ обставини, рівень техніки і технологій, стан ек-ки). Міжнародні події – б-я політичні, соц. Військові події, що відбуваються у світі між 2 і більше країнами. Міжнар оточення – хар-є екон, політичний, соц стан країн, з якими взаємодіє під-во. Науково-технічний прогрес – процес розвитку науки і техніки, що призводить до глибоких змін у всіх верствах суспільства. Політ обставини – обставини, що склались у процесі формування держ устрою, розвитку сус-ва. Рівень техніки і технологій – хар-є відповідність техніки і технологій сучасним вимогам, ресурсоекономність, простота в застосуванні, безпечність, використання новітніх технологій. Стан ек-ки – високорозвинута, слаборозвинута, що розвивається, перехідна.
21.2 Як розраховуються відрядні розцінки водіям автомобілів та виконавцям вантажно-навантажувальних робіт. Відрядна розцінка за тону залежить від : групи автомобіля;-вантажопідємності автомобіля;-способу виконання вантажно-розвантажувальних робіт;- вантажопідємності крана (об'єму ковша) , де – часова тарифна ставка, - штучний час на перевезення 1 тонни вантажу: , де -норма часу простою під навантаженням і розвантаженням, - час зважування вантажу, - час заїзду на розвозно-збірні маршрути (9 хв), -кількість заїздів, -маса вантажу.Відрядна розцінка за тонно-кілометр залежить від вантажопід'ємності автомобіля;класу доріг: ,де -штучний час на 1 ткм транспортної роботи: , де 60 - перевідний коефіцієнт 1 години в хвилини, - розрахункова норма пробігу вантажного авто для відповідної групи доріг,км/год; -коефіцієнт використання пробігу( = 0.5); -коефіцієнт використання вантажопід'ємності авто. Відрядна розцінка механізатора: . Відрядна розцінка вантажника: