- •Зміст і значення фінансової діяльності.
- •2. Сутність і ф-ї контролю. Види контролю і їх хар-ка. Процес контролю. Хар-ка етапів.
- •Планування інтеграційного росту на підприємствах автомобільного транспорту, сто
- •5.Визначення основних понять та термінів в галузі охорони праці
- •2.2. Зовнішнє середовище організації. Хар-ка складових.
- •5.Принципи державної політики в галузі охорони праці.
- •2.2. Міжособові комунікації. Перепони на шляху комунікацій (обумовлені сприйняттям, семантичні, невербальні, обумовлені поганим зворотним зв’язком, невмінням слухати).
- •3.5. Законодавчі акти з оп та їх характеристика
- •4.2. Делегування і відповідальність при делегуванні.
- •4.3. Обгрунтування величини витрат на паливно-мастильні матеріали
- •4.5. Органи державного нагляду за оп:функції та повноваження.
- •1.Аналіз фінансової звітності та його значення
- •3. Планування показників програми з експлуатації рухомого складу атп.
- •2. Середні відсотки оперативного часу та витрат часу.
- •3. Середній відсоток втрат часу, що не залежить від робітника
- •5.5. Органи громадського нагляду за оп:функції та повноваження
- •1. Фінансові ризики та їх оцінка.
- •2. Раціональне вирішення проблем (прийняття рішень). Характеристика етапів.
- •3. Виробнича програма з технічного обслуговування та ремонту рс.
- •5. Загальнообов’язкове державне соціальне страхування від нв на вир-ві та проф..Захв.
- •1. Активи підприємства та управління ними.
- •2. Які основні напрямки вдосконалення організації праці.
- •3. Планування витрат з автомобільної резини.
- •5. Страхові виплати працівнику потерпілому від нв на виробництві
- •8.1. Джерела фінансування ресурсів підприємств та управління ними.
- •8.2. Які існують форми розподілу праці.
- •8.3. Основи бізнес-планування на підпр-ві (з врах. Особливості діяльності атп, сто).
- •8.5. Обовязки роботодавця щодо створення на підприємстві здорових безпечних умов праці
- •9.1. Фінансова санація та банкрутство:
- •9.2. З яких елементів складається процес праці:
- •9.5. Служба оп під-ва:створення,функції,повноваження.
- •10.1. Оборотні активи та управління ними.
- •10.2. Як класифікуються втрати роб.Часу.
- •10.3. Види планів, особливості їх використання.
- •10.5. Навчання працівникі в питань оп
- •11.1. Банківське кредитування підприємств.
- •11.2. Чим характеризується організація робочого місця:
- •11.3. Планування підвищення ефективності підприємства в ринкових умовах:
- •11.5. Порядок проведення та змст інструктажів з оп
- •12.1. Організація безготівкових розрахунків:
- •12.2. В чому полягає специфіка організації праці водіїв автомобілів.
- •12.3. Обґрунтування стратегії маркетингу розвитку фірм.
- •12.5. Обовязкові медичні огляди працівників:порядок,терміни проведення та фінансування
- •1. Оподаткування підприємств автомобільного транспорту.
- •2. Які особливості організації праці ремонтних робітників атп.
- •3.Аспекти досліджень економічних об’єктів з точки зору економічного аналізу(еа)
- •13.5. Забезпечення працівників тр-ної галузі спецодягом та іншими засобами індивідуального захисту.
- •1. Модель формування фін. Результату.
- •2.Які фактори характеризують мікроклімат на робочому місці
- •3. Фактори які вивчають при еа.
- •14.5 Атестація робочих місць за умовами праці.
- •3.Задачі екон аналізу .
- •15.5 Пільги та компенсації за важкі та шкідливі умови праці
- •16.1. Формування і використання прибутку в умовах акціонерних товариств.
- •16.2. Як класифікуються норми праці.
- •16.3. Традиційні методи економічного аналізу та їх характеристика.
- •16.5.Виробнича санітарія.Фактори,що визначають санітарно-гігієнічні умови праці.
- •2. Які існують методи нормування праці.
- •17.5. Охорона праці жінок
- •1. Поняття організації, орг-ія як система.
- •2. Тривалість транспортного циклу вантажного автомобіля
- •3. Класифікація моделей пізнання процесів і явищ
- •18.5Оп праці неповнолітніх.
- •Формування доходів підп.-ва.
- •Як розраховується змінно – добове завдання водія вантажних авто.
- •Поняття моделі і моделювання.
- •19.5Інформація та звітність про стан оп на підприємства.
- •1. Основні ф-ії упр-ня, їх хар-ка і взаємодія.
- •3. Основні принципи відображення виробництва продукції
- •20.5Відшкодування роботодавцем юридичним особам та державі збитків, завданих порушенням вимог з оп.
- •21.1. Зовнішнє середовище організації. Хар-ка складових.
- •21.3 Призначення і сутність методу кореляційно-рагресійного аналізу.
- •21.5Розслідування нещасних випадків.
- •22.1. Міжособові комунікації. Перепони на шляху комунікацій (обумовлені сприйняттям, семантичні, невербальні, обумовлені поганим зворотним зв’язком, невмінням слухати).
- •22.3 Транспортна задача.
- •22.5.Розслідування спеціальних нещасних випадків
- •1. Управлінське рішення. Природа процесу прийняття рішення.
- •3.Класифікація видів еа
- •23.5. Первинні засоби пожежогасіння
- •1. Раціональне вирішення проблем (прийняття рішення). Хар-ка етапів.
- •2. Які існують системи обслуговування робочого місця.
- •3.Схема еа виробництва та його характеристика.
- •24.5Основні принципи,якими керуються при наданні першої долікарської допомоги
- •1. Сутність статегічного упр-ня. Процес стратегічного упр-ня. Загальна хар-ка основних етапів.
- •2. Методичні основи планування витрат з то і пр рух складу.
- •3. Фактори які вивчають при еа.
- •25.5Підіймальні пристрої.Особливості безпеки при їх експлуатації.
- •1. Делегування і відповідальність при делегуванні.
- •2.Методологія планування соц-ек розвитку.
- •3. Традиційні методи економічного аналізу та їх характеристика.
- •26.5Правила безпеки при навантажувально-розвантажувальних роботах.
- •1. Поняття організаційної структури управління.
- •2. Соціально-економічне обгрунтування рівня продуктивності праці на атп.
- •3.Математичні методи економічного аналізу.
- •27.5Класифікація посудин, щопрацюють під тиском.
- •1.Поняття потреб.
- •2.Етапи планування і їх зміст.
- •3.Класифікація методів пізнання економічних процесів та явищ
- •28.5Причини електротравм
- •1.Процесуальні теорії мотивації.
- •2.Обгрунтування доцільності виробництва продукції.
- •3.Призначення та сутність кореляційно-регресійного аналізу.
- •29.5.Класифікація та характеристика вантажів за небезпекою їх транспортування
- •1.Керівництво в організації.Вплив і влада.Форми влади і впливу.
- •2.Особливості стратегічного планування.
- •3.Транспортна задача
- •30.5Автонавантажувачі, електронавантажувачі та електрокари.Правила безпеки при їх експлуатації.
1. Поняття організаційної структури управління.
ОСУ – впорядкована сукупність підрозділів, які формують рівні упр-ня, їх взаємозв’язки та механізми упр-ня орг-єю.
1. Лінійна – складаєть з взаємопідлеглих органів у вигляді ієрархічної драбини. Кожен управлінець підпорядковується тільки 1 керівнику і всі зв’язки з вищими рівнями відбуваються через нього. + простота, чіткість, зрозумілість взаємин ланок і прац-ів упр-ня, єдиноначальність, оперативність. – відсутність функціональної спеціалізації, слабка інформованість роб-ів окремих ланок, пріорітетні поточні справи, а не перспективні.
2. Функціональна – базується на ієрархії органів, які виконують окремі ф-ї упр-ня. + компетентність спеціалістів,- низька відповідальність, слабкий зв’язок між підрозділами, дублювання команд.
3. Лін-штабна – створюються штаби, які спеціалізуються на виконанні певних упр-их ф-ій. Вони не мають права приймати упр-кі рішення. + глибока підготовка рішень, розвантаження лін менеджерів, використання спеціалістів, - неповна відповідальність, висока централізація.
4. Лін-функціональна – передбачає те, що штабні служби отримують повноваження упр-ня службами нижчого рівня, які виконують відповідні спеціальні ф-ї.
5. Дивізійна – підрозділи з високим рівнем самостійності, орг-ї з широко номенклатурою продукції, в яких швидко змін-ся споживачі.
6. Структура направлена на споживача – спрямована на забезпечення потреб певних груп споживачів.
7. Територіальна – формується за географічним розташуванням під-ва.
8. Адаптивна – швидко адаптується до змін у навколишньому середовищі.
9. Матрична – побудована на принципі подвійної підлеглості виконавців – керівнику функціональної служби та керівнику проекту.
10. Програмно-цільова – відповідна структура по реалізації певної програми.
11. Сітьова – включає велику кількість підрозділів.
12. Координаційна – коли одночасно виконується велика кількість програм.
13. Конгломератна – поєднання різноманітних видів структур.
2. Соціально-економічне обгрунтування рівня продуктивності праці на атп.
ПП – це економічна категорія,що характеризує ефективність трудових витрат і показує здатність праці створювати за одиницю часу певну кількість матеріалів.
ПП розраховується прямим або оберненим методом,залежно від чого маємо 2 показники: 1)виробіток В=Q/Nпраці, 2)трудомісткість Т=Т/Q. Планування Ппздійснюється такими методами: 1)прямий розрахунок ППпл=Qпл/Nпл. 2)пофакторний – передбачає розрахунок зростання через економію чисельності працівників під вплив різних факторів.
Фактори зростання ПП на підприємстві можна об’єднати в такі групи: 1.матеріально-технічні (вдосконалення техніки та технології,застосування нових видів сировини), 2.організаційні (поглиблення спеціалізації,вдосконалення системи управління,організації праці), 3.економічні (вдосконалення методів планування і систем оплати праці), 4.соціальні (створення відповідного морально-психологічного клімату, нематеріального заохочення,перепідготовка персоналу), 5.природні умови,географічне розміщення підприємства.