
- •Городского хозяйства
- •060800 – Экономика и управление на предприятии городского хозяйства Санкт-Петербург
- •Isbn сПбГиэу, 2005
- •Часть I. Технологии санитарного благоустройства городов 9
- •Глава 1. Основы благоустройства городов 9
- •Глава 2. Городские улицы и дороги 25
- •Глава 3. Строительство и ремонт улиц и дорог 43
- •Глава 4. Санитарная очистка и уборка населенных мест 48
- •Глава 6. Система теплоснабжения города 242
- •Глава 7. Система электроснабжения городов 261
- •Введение
- •Часть I. Технологии санитарного благоустройства городов Глава 1. Основы благоустройства городов
- •1.1. Рост городов и развитие систем жизнеобеспечения
- •1.2. Характеристика систем жизнеобеспечения
- •1.3. Планировочная структура и функциональное зонирование городов
- •1.4. Здания и сооружения как элементы городской среды
- •1.4.1. Требования, предъявляемые к зданиям и сооружениям
- •1.4.2. Классификация зданий и сооружений
- •1.4.3. Конструктивные элементы и схемы зданий
- •1.4.4. Основы архитектурно-строительного проектирования
- •1.4.5. Архитектурная выразительность зданий и сооружений
- •Вопросы к главе 1
- •Глава 2. Городские улицы и дороги
- •2.1. Классификация улиц и дорог
- •2.2. Схемы улично-дорожной сети городов
- •2.3. Конструкция улиц и дорог
- •2.4. Расчет и выбор конструкции дорожных одежд
- •2.5. Основы проектирования улиц и дорог
- •2.6. Инженерные сети на городских улицах
- •2.7. Освещение городских улиц
- •2.8. Озеленение улиц и дорог
- •Вопросы к главе 2
- •Глава 3. Строительство и ремонт улиц и дорог
- •3.1. Основы технологии строительства городских дорог
- •3.2. Дорожно-строительные машины и механизмы
- •3.3. Технология укладки асфальтобетонных покрытий
- •3.4. Эксплуатация улиц и дорог
- •Вопросы к главе 3
- •Глава 4. Санитарная очистка и уборка населенных мест
- •4.1. Основные задачи санитарного благоустройства городов
- •4.2. Характеристика твердых бытовых отходов
- •4.2.1. Состав тбо
- •4.2.2. Физические свойства тбо
- •4.3. Нормы накопления тбо
- •4.4. Сбор и удаление тбо
- •4.4.1.Организация работ по сбору и удалению тбо
- •4.4.2. Технические средства для сбора и удаления тбо
- •4.4.3. Характеристика двухэтапной схемы сбора и удаления тбо
- •4.5. Обезвреживание тбо
- •4.5.1. Классификация методов обезвреживания тбо
- •4.5.2. Региональные схемы санитарной очистки городов
- •4.5.3. Полигоны тбо
- •4.5.4. Мусороперерабатывающие заводы
- •4.5.5. Мусоросжигательные заводы
- •Вопросы к главе 4
- •Глава 5. Уборка городских улиц и площадей
- •5.1. Организация уборки улиц
- •5.2. Летняя уборка городских территорий
- •5.3. Зимняя уборка городских территорий
- •Вопросы к главе 5
- •Список литературы
- •Часть II. Техника и технология водоснабжения и канализации Глава 1. Системы и схемы водоснабжения
- •1.1. Классификация систем водоснабжения
- •1.2. Схемы и основные элементы систем водоснабжения
- •1.3. Зоны санитарной охраны водоисточников
- •Вопросы к главе 1
- •Глава 2. Расчетные расходы воды
- •2.1. Нормы водопотребления
- •2.2. Режимы водопотребления
- •2.3. Суточные и часовые расходы воды
- •Вопросы к главе 2
- •Глава 3. Источники водоснабжения и водозаборные сооружения
- •3.1. Оценка источника водоснабжения
- •3.2. Водозаборные сооружения из поверхностных источников
- •3.3. Водозаборные сооружения для подземных вод
- •Вопросы к главе 3
- •Глава 4. Насосы и насосные станции
- •4.1. Свободные напоры
- •4.2. Классификация водоподъемных устройств. Устройство и принцип действия центробежных насосов
- •4.3. Основные характеристики насосов
- •4.4. Подбор и совместная работа насосов на сеть
- •4.5. Насосные станции
- •Вопросы к главе 4
- •Глава 5. Улучшение качества питьевой воды
- •5.1. Свойства и качества природных вод
- •5.2. Технологические схемы водоочистных станций
- •5.3. Устройства для приготовления и дозирования реагентов
- •5.4. Смесители
- •5.5. Камеры хлопьеобразования
- •5.6. Отстойники
- •5.7. Фильтры
- •5.8. Установки для обеззараживания воды
- •Вопросы к главе 5
- •Глава 6. Запасные и регулирующие емкости
- •6.1. Классификация и назначение
- •6.2. Водонапорные башни
- •6.3. Подземные резервуары
- •Вопросы к главе 6
- •Глава 7. Водопроводы и водопроводные сети
- •7.1. Классификация и назначение водопроводных линий
- •7.2. Проектирование водопроводных линий
- •7.3. Трассировка водопроводных линий
- •7.4. Выбор схемы питания и подготовка водопроводной сети к расчету
- •7.5. Гидравлический расчет водопроводной сети
- •7.6. Устройство сетей и сооружений на них
- •Вопросы к главе 7
- •Глава 8. Канализация
- •8.1. Общие понятия. Классификация сточных вод
- •8.2. Системы и схемы канализации
- •8.3. Нормы водоотведения
- •8.4. Основы гидравлического расчета канализационной сети
- •8.5. Канализационные насосные станции
- •8.6. Очистка сточных вод
- •Вопросы к главе 8
- •Cписок литературы
- •Часть IV. Городские системы энергобеспечения Глава. 1. Характеристика систем энергобеспечения
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2. Рост городов и развитие систем энергоснабжения
- •1.3. Характеристика схем энергоснабжения
- •Вопросы к главе 1
- •Глава 2. Топливно-энергетические ресурсы
- •2.1. Общая характеристика системы топливоснабжения
- •2.2. Техническая и энергетическая характеристика топлива
- •2.3. Характеристика процесса горения топлива
- •2.4. Состав и объем продуктов сгорания
- •2.5. Энтальпия воздуха и продуктов горения
- •2.6. Способы сжигания топлива
- •Вопросы к главе 2
- •Глава 3. Потребление энергии в городском хозяйстве
- •3.1. Потребление электроэнергии на нужды города
- •3.1.1. Характеристика городских потребителей электроэнергии
- •3.1.2. Расчетный уровень электропотребления
- •3.2. Потребление теплоты на нужды города
- •3.2.1. Характеристика городских потребителей теплоты
- •3.2.2 Расчетные тепловые нагрузки городских потребителей
- •3.2.3. Годовые расходы теплоты
- •Вопросы к главе 3
- •Глава 4. Котельные установки
- •4.1. Назначение и классификация
- •4.2 Технологический комплекс котельной установки
- •4.3. Характеристика тепловых схем котельных установок
- •4.4. Классификация и устройство котлоагрегатов
- •4.5. Тепловой баланс и энергетическая характеристика котлоагрегата
- •4.6. Выбор типа и мощности котлоагрегатов
- •4.7. Технико-экономическая оценка котельных установок
- •Вопросы к главе 4
- •Глава 5. Электрические станции
- •5.1. Назначение и классификация
- •5.2. Характеристика рабочего процесса тэс
- •5.3. Устройство и принцип действия паровых турбин
- •5.4. Основные характеристики турбогенераторов
- •5.5. 0Бщая технологическая и тепловая схемы электростанции
- •10 И 11 основной и пиковый подогреватели сетевой воды;
- •5.6. Электрическая часть электростанций
- •5.7. Расчет и выбор основного оборудования тэс
- •5.8. Технико-экономические показатели работы тэс
- •Вопросы к главе 5
- •Глава 6. Система теплоснабжения города
- •6.1. Основы теплоснабжения городов
- •6.2. Классификация систем теплоснабжения
- •6.3. Тепловые пункты и схемы присоединения потребителей
- •6.4. Режимы и способы регулирования отпуска теплоты
- •6.5. Гидравлический и тепловой расчет сети
- •6.6. Способы прокладки и строительные конструкции тепловых сетей
- •6.7. Технико-экономические показатели транспорта теплоты
- •Вопросы к главе 6
- •Глава 7. Система электроснабжения городов
- •7.1. Основы построения систем электроснабжения
- •7.1.1.Общая характеристика систем электроснабжения
- •7.1.2. Основы проектирования систем электроснабжения
- •7.2. Схемы и устройства систем электроснабжения
- •7.2.1. Категория электроприемников по надежности электроснабжения
- •7.2.2. Схемы городских электрических сетей
- •7.2.3. Линии электропередачи
- •7.2.4. Подстанции и распределительные устройства
- •7.3. Расчет и выбор параметров электрических сетей
- •7.3.1. Выбор напряжения питания сетей
- •7.3.2. Составление электрических схем
- •7.3.3. Выбор сечения проводов и кабелей
- •7.4. Режимы работы электрических сетей
- •7.4.1. Качество электроэнергии
- •7.4.2. Компенсация реактивной мощности и снижение потерь электроэнергии
- •Вопросы к главе 7
- •Список литературы
- •Часть III. Городская транспортная система Глава 1. Схемы и элементы транспортной сети
- •1.1. Транспортная классификация городов
- •1.2. Принципы формирования городской транспортной системы
- •1.3. Схемы транспортных сетей
- •Вопросы к главе 1
- •Глава 2. Пропускная способность уличной сети города
- •2.1. Пропускная способность полосы движения городской магистрали
- •2.2. Пропускная способность многополосной проезжей части
- •2.3. Пропускная способность нерегулируемых пересечений в одном уровне
- •2.4. Пропускная способность регулируемых пересечений в одном уровне
- •2.5. Пропускная способность остановочного пункта
- •Вопросы к главе 2
- •Глава 3. Передвижения населения в городе
- •3.1. Цели передвижений населения в городе
- •3.2. Подвижность населения
- •3.3. Характер расселения жителей города
- •3.4. Затраты времени на передвижения
- •3.5. Основные закономерности изменения пассажиропотоков
- •3.6. Мощность пассажирского потока
- •Вопросы к главе 3
- •Глава 4. Городской пассажирский транспорт
- •4.1. Назначение и классификация городского транспорта
- •4.2. Требования, предъявляемые к городскому пассажирскому транспорту
- •4.3. Характеристика подвижного состава гпт
- •4.4. Устройство подвижного состава городского транспорта
- •Вопросы к главе 4
- •Глава 5. Основы проектирования городской транспортной системы
- •5.1. Состав и содержание проекта
- •5.2. Транспортно-планировочное районирование города
- •5.3. Расчет межрайонных корреспонденций населения
- •5.4. Построение картограмм пассажиропотоков
- •5.5. Выбор вида транспорта и определение потребности в подвижном составе
- •5.6. Обследования пассажирских потоков
- •Вопросы к главе 5
- •Глава 6. Формирование городской маршрутной сети
- •6.1. Особенности маршрутного обслуживания населения
- •6.2. Классификация маршрутов гпт
- •6.3. Требования, предъявляемые к маршрутной системе
- •6.4. Принципы формирования рациональной маршрутной системы
- •6.5. Проектирование и согласование маршрутов
- •6.6. Корректировка маршрутов
- •6.7. Обустройство маршрутов и парков
- •Вопросы к главе 6
- •Глава 7. Организация работы городского пассажирского транспорта
- •7.1. Основы организации управления городскими пассажирскими перевозками
- •7.2. Разработка маршрутного расписания
- •7.3. Организационно-технические мероприятия по улучшению функционирования транспортной системы города
- •7.4. Организация работы диспетчерской службы
- •7.5. Оценка качества обслуживания пассажиров
- •7.6. Технико-экономические показатели гпт
- •Вопросы к главе 7
- •Список литературы
4.4. Классификация и устройство котлоагрегатов
Котлоагрегатом называют теплообменный аппарат, в котором конструктивно объединены в единое целое комплекс устройств для получения теплоты в виде горячей воды или пара за счет химической энергии сжигаемого топлива. Впервые котел как генератор пара был применен в 1600 г. в установке для подъема воды. Началом промышленного использования котлов считается 1774 г., когда шотландский механик Д. Уатт создал универсальную установку, состоящую из котла, паровой машины и конденсатора. Процесс совершенствования конструкции котлоагрегатов проходил в двух направлениях:
создания газотрубных котлов, когда в цилиндрический котел вставляли от одной до трех жаровых труб большого диаметра, а затем десятки дымогарных труб малого диаметра;
создание водотрубных котлов путем увеличения числа цилиндров от трех до десяти - батарейные котлы, а затем до десятков и сотен цилиндров, труб небольшого диаметра - экранных поверхностей современных вертикально-водотрубных котлов.
В настоящее время в системах теплоснабжения используются котлы разнообразных типов и конструкций, которые можно классифицировать по следующим основным признакам:
назначению: 1) энергетические, обеспечивающие паром турбогенераторы электростанций; 2) силовые, вырабатывающие пар для паровых турбин, работающих как привод машин и механизмов; 3) производственные, генерирующие пар для технологических целей и 4) отопительные, обеспечивающие теплотой системы отопления, вентиляции и горячего водоснабжения;
вырабатываемому теплоносителю: 1) паровые низкого давления (рп 1,8 МПа), среднего (рп = 1,8-3,5 МПа), высокого (рп = 3,5-6,5 МПа) и сверхвысокого (рп 6,5 МПа) давления, в которых генерируется насыщенный или перегретый пар; 2) водогрейные, в которых производится горячая вода под давлением выше атмосферного;
по конструктивному исполнению: 1) водотрубные (рис. 4.4), в которых наружные поверхности труб омываются газами, внутри труб циркулирует вода или пароводяная смесь; 2) газотрубные (рис. 4.3) или огнетрубные, в которых продукты горения топлива движутся внутри труб или камер, а вода омывает их снаружи; 3) комбинированные или газо-водотрубные, в которых вода и дымовые газы омывают часть труб изнутри, а часть снаружи;
принципу движения рабочего тела: 1) с естественной циркуляцией, у которых движение воды происходит за счет разности плотностей холодной и горячей воды; 2) с принудительной циркуляцией, у которых движение воды создается насосом.
Современные котлы представляют собой достаточно сложный агрегат, в состав которого входят следующие конструктивные элементы (рис. 4.4):
Рис. 4.3. Схемы компоновки газотрубных котлов:
1 - корпус; 2 - газоход; 3 - паровое пространство; 4 - жаровые трубы;
5 - поворотная камера; 6 - топка; 7 – горелка
Рис. 4.4. Схема компоновки парового котла экранного типа:
1 - камерная топка; 2 – экраны; 3 - опускные трубы; 4 – фестон;
5 – обмуровка; 6 – барабан; 7 - коллектор перегретого пара;
8 – пароперегреватель; 9 – экономайзер; 10 - воздухоподогреватель
топка 1 с топливо сжигающими устройствами, предназначенная для сжигания топлива, частичного охлаждения продуктов горения, выделения золы и удаления шлака;
поверхности нагрева из стальных или чугунных труб (конструкций), которые предназначены для передачи теплоты от продуктов горения к рабочей среде (теплоносителям) и расположенных на стенах топки в виде экранов 2, и внутри газоходов в виде пароперегревателя 8, экономайзера 9 и воздухоподогревателя 10;
газоход - это канал для направления продуктов горения топлива и размещения поверхностей нагрева;
пароперегреватель 8 - это трубчатый теплообменник для повышения температуры пара выше температуры насыщения при соответствующем давлении;
экономайзер 9 - теплообменник, предназначенный для подогрева или частичного парообразования питательной воды, поступающей в котел, за счет теплоты продуктов горения (уходящих газов);
воздухоподогреватель 10 - это теплообменник для подогрева воздуха уходящими газами перед подачей в топку котла;
барабан 6 - элемент котла, предназначенный для сбора и раздачи рабочей среды, для отделения пара от жидкости, очистки пара и обеспечения запаса воды в котле;
каркас - несущая металлическая конструкция, воспринимающая нагрузку от массы всех элементов котла, рабочей среды и возможных перегрузок, а также обеспечивающая требуемое взаимное расположение элементов котла в процессе эксплуатации;
обмуровка 5 - выполненная из огнеупорных и теплоизоляционных материалов, обеспечивает газоплотность топки и газоходов котла, а также снижающая потери теплоты в окружающую среду;
арматура, трубопроводы и контрольно-измерительные приборы, которые служат для управления и контроля за работой котлоагрегата.
Совершенствование котлоагрегатов сопровождалось повышением надежности и безопасности эксплуатации, улучшением маневренных качеств, повышением параметров, вырабатываемых теплоносителей, снижением металлоемкости и повышением эффективности сжигания топлива. К числу основных характеристик котлоагрегатов относят: 1) параметры генерируемого теплоносителя; 2) паро- или теплопроизводительность; 3) удельный теплосъем; 4) тепловое напряжение поверхностей нагрева; 5) тепло напряжение топочного объема; 6) расход топлива; 7) коэффициент полезного действия и другие.
Основными показателями, характеризующими качество продукции, вырабатываемой котлоагрегатами, являются: 1) для перегретого пара - давление рп и его температуру tп; 2) для насыщенного пара - давление рн, температуру tн и степень сухости (х) или влажность пара; 3) для воды под давлением - температуру на входе tхв и выходе tгв. Повышение параметров пара или горячей воды позволяет, как правило, повысить экономичность котельной установки и всей системы теплоснабжения.
Производительность котлоагрегатов оценивается количеством пара или теплоты, вырабатываемого установкой в единицу времени. Паропроизводительность Д измеряется в кг/с или т/час, теплопроизводительность Q в Гкал/час или МВт. В настоящее время серийно выпускаются паровые котлы производительностью от 0,01 т/час до 900 т/час, водогрейные котлы от 0,01 Гкал/час до 200 Гкал/час.
Тепловое напряжение поверхностей нагрева показывает мощность теплового потока (Q Ккал/час), воспринимаемую 1 м2 поверхность нагрева (Н, м2):
qH = Q/H. (4.6)
Теплонапряжением топочного объема называется мощность теплового потока (Q, ккал/час), выделяющаяся в 1 м3 топочного объема (V, м3):
qv = Q/V. (4.7)
Для современных парогенераторов теплонапряжение топочного объема может достигать от 500 до 5106 ккал/(м3час).
Расход топлива - это количество топлива, сжигаемого в топке котла. Он определяет нагрузку и экономичность работы котла. Обобщенным критерием для оценки эффективности использования топлива служит коэффициент полезного действия котлоагрегата:
,
(4.8)
где Q1 - полезная (выработанная) теплота, содержащаяся в паре или горячей воде, ккал/час;
Qр - располагаемая теплота, ккал/ч, которая состоит из химической энергии сжигаемого топлива и физической теплота воздуха и топлива при их подогреве за счет внешнего источника теплоты, ккал/час.
Коэффициент полезного действия современных котлов зависит от вида и способа сжигания топлива, совершенства конструкции топливо сжигающих устройств и котлоагрегатов, наличия автоматики и других факторов. Современные котлоагрегаты имеют КПД 90-96%.
В системах теплоснабжения городов доминирующими парогенераторами являются вертикально-водотрубные котлы с горизонтальной и вертикальной ориентацией поверхностей нагрева. В настоящее время в котельных установках находятся в эксплуатации десятки тысяч котлов типа ДКВР (двухбарабанные котлы водотрубные), разработанные ЦКТИ им. И. Ползунова. Эти котлы выпускались Бийским котельным заводом (БиКЗ) с 1958 г. по 1986 г. Вся серия котлов ДКВР имеет два продольно расположенных барабана и развитый котельный пучок с коридорным расположением кипятильных труб. Типоразмерный ряд включал котлы производительностью 2,5; 4; 6,5; 10 и 20 т/час. Топочная камера котлов 2,5-6 т/час имеет только боковые экраны, а ДКВР-10 и 20 - также фронтовой и задний экраны, изготовленные из труб диаметром 5125 мм. Анализ данных, характеризующих эксплуатационные свойства этих котлов, показал, что они имеют высокую металлоемкость, значительные затраты на монтаж, тяжелую обмуровку и более низкий КПД (на 5-7%) по сравнению с расчетным. В связи с этим ЦКТИ совместно с БиКЗ разработали две самостоятельные унифицированные серии котлов: Е (ДЕ) - газо-мазутные и КЕ - твердотопливные под наддувом. В настоящее время налажен серийный выпуск этих котлов производительностью 4; 6,5; 10; 16 и 25 т/час, с абсолютным давлением 14 и 24 кгс/см и температурой перегрева пара до 225С. Котлы имеют конструктивную единую схему: 1) равные по длине верхний и нижний барабан; 2) полностью экранированную топочную камеру, расположенную сбоку от конвективного пучка; 3) боковые газоплотные экраны из труб диаметром 51 мм; 4) легкую обмуровку. Котлы типа ДЕ повышенной заводской готовности, поэтому поставка может осуществляться блоком в сборе, но без обшивки и обмуровки. Наработка котлов ДЕ на отказ не менее 3000 час, средний срок службы не менее 20 лет. Диапазон регулирования нагрузки от 20 до 120% от номинальной паропроизводительности, выход на номинальный режим 1 час. В табл. 4.1 представлены теплотехническая характеристика котлов типа ДЕ, которые в ближайшие годы станут наиболее распространенными в городских системах теплоснабжения.
Таблица 4.1
Характеристика паровых котлов типа ДЕ
Показатели |
Типоразмер котлов |
||||
4-14 |
6,5-14 |
10-14 |
16-14 |
25-14 |
|
Паропроизводительность, т/час |
4,1 |
6,7 |
10,4 |
16,6 |
26,9 |
Удельная тепловая нагрузка: |
|
|
|
|
|
- топки, 103 Ккал/(м3час) |
326 |
376 |
375 |
458 |
548 |
- экранов, 103 Ккал/(м2час) |
57,2 |
64,4 |
76,3 |
90,8 |
103,9 |
Коэффициент полезного действия (брутто), %: |
|
|
|
|
|
- газ |
90,0 |
90,0 |
92,0 |
91,8 |
92,8 |
- мазут |
88,7 |
89,0 |
90,0 |
90,0 |
90,3 |
В настоящее время в эксплуатации находятся тысячи ранее выпускавшихся водогрейных котлов типа ПТВМ и ТВГ. Котлы типа ПТВМ (пиковые теплофикационные водогрейные) были разработаны как мазутные для покрытия пиковых тепловых нагрузок ТЭЦ, однако они широко использовались и как газо-мазутные в крупных районных котельных. Выпускались следующие типоразмеры котлов ПТВМ-30, 50, 100 и 180 Гкал/час. Опыт их эксплуатации выявил ряд существенных недостатков, в частности, резкое падение КПД (до 60-70%) из-за загрязнения поверхностей нагрева, подверженность сильной коррозии конвективных поверхностей при работе на мазуте (выход из строя через 3 - 4 года) и другие. В связи с этим ЦКТИ совместно с Дрогобужским котельным заводом разработана и выпускается новая серия унифицированных водогрейных котлов типа КВ-ГМ (котел водогрейный) для работы на газе (Г) и мазуте (М), а также КВ-ТС - со слоевым сжиганием твердого топлива. Эти котлы запроектированы прямоточными для работы с постоянным расходом воды. Они обладают высокими маневренными качествами. Так, например, продолжительность пуска из холодного состояния до выхода на номинальные параметры 0,6-0,7 час, диапазон регулирования 20-100% номинальной нагрузки. Наработка котлов на отказ 3000-5000 час, срок службы 20 лет. В настоящее время налажен серийный выпуск котлов КВ-ГМ 4; 6,5, 10, 20, 30, 50, 100 и 180 Гкал/час, предназначенные для работы в основном режиме при температуре воды 150-70С. В табл. 4.2 представлена теплотехническая характеристика котлов типа КВ-ГМ, которые в ближайшие годы полностью заменят котлы других типов.
Таблица 4.2
Характеристика котлов типа КВ-ГМ
Показатели |
Типоразмер котлов |
|||||
4-150 |
6,5-150 |
10-150 |
50-150 |
100-150 |
180-150 |
|
Теплопроизводительность, Гкал/час |
4 |
6,5 |
10 |
50 |
100 |
180 |
Расход воды, т/час |
49,5 |
80,4 |
123,5 |
618 |
1235 |
2210 |
Температуры воды, С |
150/70 |
|||||
Расход топлива, м3/час |
|
|
|
|
|
|
- газ, м3/час |
515 |
830 |
1250 |
6250 |
12520 |
22900 |
- мазут, кт/час |
500 |
800 |
1200 |
5750 |
11500 |
20800 |
Коэффициент полезного действия (брутто),% |
|
|
|
|
|
|
- газ |
93,9 |
94,0 |
92,5 |
92,5 |
92,5 |
91,5 |
- мазут |
90,4 |
90,2 |
88,4 |
91,1 |
91,1 |
91,0 |