- •Раздел 2
- •Раздел 2
- •Глава 1. Основы проектирования машин и механизмов
- •1.1. Предмет и задачи раздела "Детали машин"
- •1.2. Машины и механизмы. Их классификация
- •1.3. Требования к машинам и механизмам
- •1.4.Основные критерии работоспособности
- •1.5. Особенности проектирования изделий
- •1.5.1. Виды изделий и требования к ним
- •1.5.2. Стадии разработки изделий
- •1.5.3. Понятие о технологии проектирования
- •Контрольные вопросы
- •2. Механизмы
- •2.1. Назначение, классификация и применение механизмов
- •2.2. Структурный анализ механизмов
- •2.2.1. Структурная схема и общий анализ механизма (рис.2.2.)
- •2.2.2. Определение количества звеньев и их характеристика
- •2.2.3. Определение количества кинематических пар
- •Классификация кинематических пар
- •2.2.4. Классификация кинематических цепей и определение
- •Анализ принципа построения механизма
- •2.3. Кинематический анализ механизмов
- •2.3.1. Задачи кинематического анализа
- •2.3.2. Аналитический метод кинематического анализа механизмов
- •2.3.3. Графический метод кинематического анализа механизмов
- •Если обозначить длину отрезка "0" на плане вс, а числовое значение длины соответствующего звена механизма ℓВс, то
- •Звено 3 совершает горизонтальное поступательное движение и все его точки перемещаются с одинаковыми скоростями, равными υМ3.
- •2.4. Динамический и силовой анализ механизмов
- •2.4.1. Задачи динамического анализа механизмов. Классификация сил
- •2.4.2. Силовой расчет механизмов
- •2.4.3. Вторая задача динамики механизмов
- •Таким образом, в результате приведения сил и к ведущему звену, они будут представлены соответственно приведенными моментами и .
- •Из (2.21) следует, что приведенный момент инерции массы звена 2 может вычисляться по формуле:
- •Из (2.23) следует, что
- •2.5. Синтез (проектирование) механизмов
- •2.5.1. Задачи и методы проектирования рычажных механизмов
- •2.5.2. Уравновешивание механизмов. Основные понятия
- •2.6. Коэффициент полезного действия машин и механизмов
- •2.7. Режимы работы машины
- •2.8. Кулачковые механизмы
- •2.8.1. Общие сведения и классификация
- •2.8.2. Кинематический и силовой анализ кулачковых механизмов
- •2.8.3. Основы проектирования кулачковых механизмов
- •Работа сил полезного сопротивления
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Механические передачи трением и зацеплением
- •3.1. Общие сведения о передачах
- •3.1.1. Назначение и классификация передач.
- •3.1.2. Основные кинематические и силовые отношения
- •3.1.3. Общий расчет привода
- •Ориентировочная частота вращения вала электродвигателя
- •На выходном (четвертом) валу трехступенчатых передач
- •3.2. Зубчатые передачи
- •3.2.1. Назначение, классификация и применение
- •3.2.2. Основной закон зацепления
- •3.2.3. Геометрия и кинематика эвольвентных зубчатых передач и зацеплений
- •3.2.4. Виды разрушения зубьев и критерии работоспособности
- •3.3 Цилиндрические зубчатые передачи
- •3.3.1. Расчет зубьев цилиндрических передач на изгибную прочность
- •3.3.2. Расчет зубьев цилиндрических переда на контактную прочность.
- •3.3. Особенности цилиндрических косозубых и шевронных передач.
- •3.4. Понятие о планетарных, волновых передачах и
- •3.4.1. Планетарные передачи
- •3.4.2. Волновые передачи
- •3.5. Червячные передачи
- •3.5.1. Назначение, классификация и применение в машинах
- •3.5.2. Геометрия, кинематика, кпд, усилия
- •3.5.3. Расчет червячных передач
- •3.6 Особенности расчета конических передач.
- •3.6.1. Геометрия, кинематика и усилия
- •3.6.2. Работоспособность конической передачи
- •3.6.3. Понятие о гипоидных передачах
- •Решение
- •Решение Вариант 1
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •3.7. Понятие о винтовых, фрикционных, ременных и цепных передачах
- •3.7.1. Винтовые передачи
- •3.7.2. Фрикционные передачи
- •3.7.3. Ременные передачи
- •3.7.4. Цепные передачи
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Детали и сборочные единицы передач
- •4.1. Валы и оси
- •4.1.1. Назначение, классификация, конструкция и применение осей и валов в машинах и артиллерийском вооружении
- •4.1.2. Методика расчета осей и валов на прочность, жесткость,
- •4.2. Муфты и тормоза
- •4.2.1. Общие сведения
- •4.2.2. Неуправляемые муфты
- •4.2.3 Управляемые и самоуправляемые муфты
- •4.2.4. Выбор и понятие о расчете муфт
- •4.2.5. Назначение, классификация, конструкция и применение тормозов в машинах и артиллерийской технике
- •4.3 Опоры скольжения и качения
- •4.3.1. Назначение, классификация и применение опор
- •4.3.2. Подшипники скольжения (рис.4.18)
- •4.3.3. Подшипники качения (рис.4.19)
- •4.4. Упругие элементы
- •4.4.1. Общие сведения
- •4.4.2. Пружины
- •Основные параметры и подбор витых цилиндрических пружин растяжения и сжатия
- •Решение
- •Решение
- •Действительное эквивалентное напряжение
- •Решение
- •Решение
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Соединения деталей и узлов машин
- •5.1. Назначение и классификация соединений
- •5.2. Неразъемные соединения
- •5.2.1 Сварные соединения
- •5.2.2 Заклепочные соединения
- •5.2.3. Паяные и клеевые соединения
- •5.3. Разъемные соединения
- •5.3.1. Назначение и классификация
- •5.3.2. Шпоночные соединения: основные типы, конструкция и расчет
- •5.3.3. Шлицевые соединения: основные типы, понятие о расчете
- •5.3.4. Понятие о штифтовых, профильных и соединяемых с натягом
- •5.3.5. Резьбовые соединения. Расчет крепежных резьбовых соединений, применяемых в узлах артиллерийского вооружения.
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение.
- •Решение.
- •Допускаемое напряжение в сечениях болта при растяжении
- •Внутренний диаметр резьбы
- •Глава 6. Редукторы
- •6.1. Назначение, классификация и применение
- •6.2. Корпусные детали. Уплотнительные устройства
- •6.3. Этапы проектирования сопряжения деталей
- •6.3.1. Понятие о размерах, размерных цепях и отклонениях
- •6.3.2. Понятие о допусках размеров
- •6.3.3. Понятие о посадках
- •6.3.4. Понятие о допусках формы и расположения поверхностей
- •6.3.5. Понятие о шероховатости поверхностей
- •6.3.4. Понятие о допусках формы и расположения поверхностей
- •6.3.5. Понятие о шероховатости поверхностей
- •6.4. Курсовое проектирование
- •Титульный лист.
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
2.8.3. Основы проектирования кулачковых механизмов
Основными задачами проектирования кулачковых механизмов являются: выбор схемы, исходя из условий работы и назначения; определение профиля кулачка и его минимальных размеров; расчет звеньев на прочность.
Исходными данными являются: схема механизма; закон движения кулачка (ведущего звена) и толкателя (ведомого звена); углы давления; некоторые технологические и конструктивные соображения (размеры).
Закон движения толкателя обычно задают законом изменения ускорений, по которому интегрированием определяется закон изменения скоростей, а вторичным интегрированием – закон перемещений.
Различают три группы законов движения, характеризующиеся следующими особенностями: движение толкателя сопровождается жесткими или мягкими ударами и движение толкателя происходит без ударов.
На рис. 2.20. приведены зависимости х(φ), υ(φ), а(φ) или х(t), υ(t), a(t) на фазе удаления при различных законах движения толкателя.
Рис. 2.20
Кривая 1 соответствует закону равномерного движения. Скорость υ при линейном законе движения толкателя остается постоянной, а ускорение а=0. Однако в точках О и А скорость мгновенно меняет величину, а ускорение толкателя теоретически будет бесконечно большим; будут действовать большие силы, приводящие к сильным ударным сотрясениям механизма (жесткие удары).
На практике часто применяют (например, органы газораспределения) закон равнопеременного движения (кривая 2). При таком законе толкатель вначале движется равноускоренно с ускорением а1, а затем – равнозамедленно с замедлением а2 . В точках О, С и А ускорение мгновенно меняет свою величину, происходит мгновенное изменение силы, что проявляется в виде мягких ударов. Эти удары менее опасны, а с учетом упругости звеньев удары еще смягчаются.
Мягкие удары можно допускать для кулачков при n < 2000 об/мин.
Для получения безударной работы кулачкового механизма, особенно при больших скоростях вращения кулачка, применяют синусоидальный закон движения толкателя (кривая 3). На фазе опускания толкателя зависимости будут аналогичными, но по величине скорости и ускорения будут меньше. При любом законе движения толкателя ускорения должны быть минимальными.
Профилирование кулачка. Заданному закону движения толкателя должен соответствовать профиль кулачка. Профилирование производится аналогично построению диаграммы перемещения толкателя, но в обратном порядке.
Пример 2.1 (рис.2.21). Привод включает источник энергии, обладающий работой движущих сил АД = 60 кДж и три последовательно соединенных механизма (передачи) КПД каждой соответственно равны: η1 = 0,8; η2 = 0,9; η3 = 0,98.
Определить работу сил полезного сопротивления для рабочего органа машины (например, башни поворота артиллерийской установки).
Рис. 2.21
Решение. Расчетная формула Апс = η АД .
Общий КПД механизмов η = η1 η2 η3 = 0,8 · 0,9 ·0,98 = 0,7
Работа сил полезного сопротивления
Апс = 0,7 · 60 = 42 кДж
Пример 2.2 (рис.2.22). Решить задачу по исходным данным, приведенным в примере 2.1., если три механизма соединены параллельно (трехпоточная схема), а работа движущих сил от источника энергии распределена равномерно, т.е. АД1 = АД2 = АД3 = 20 кДж.
Рис. 2.22
Решение. Определение общего КПД механизмов
η =
Работа сил полезного сопротивления
Апс = η АД = 0,89·60 = 53,4 кДж
Таким образом, показано, что при прочих равных условиях параллельное соединение механизмов с точки зрения КПД выгоднее последовательного.