- •Раздел 2
- •Раздел 2
- •Глава 1. Основы проектирования машин и механизмов
- •1.1. Предмет и задачи раздела "Детали машин"
- •1.2. Машины и механизмы. Их классификация
- •1.3. Требования к машинам и механизмам
- •1.4.Основные критерии работоспособности
- •1.5. Особенности проектирования изделий
- •1.5.1. Виды изделий и требования к ним
- •1.5.2. Стадии разработки изделий
- •1.5.3. Понятие о технологии проектирования
- •Контрольные вопросы
- •2. Механизмы
- •2.1. Назначение, классификация и применение механизмов
- •2.2. Структурный анализ механизмов
- •2.2.1. Структурная схема и общий анализ механизма (рис.2.2.)
- •2.2.2. Определение количества звеньев и их характеристика
- •2.2.3. Определение количества кинематических пар
- •Классификация кинематических пар
- •2.2.4. Классификация кинематических цепей и определение
- •Анализ принципа построения механизма
- •2.3. Кинематический анализ механизмов
- •2.3.1. Задачи кинематического анализа
- •2.3.2. Аналитический метод кинематического анализа механизмов
- •2.3.3. Графический метод кинематического анализа механизмов
- •Если обозначить длину отрезка "0" на плане вс, а числовое значение длины соответствующего звена механизма ℓВс, то
- •Звено 3 совершает горизонтальное поступательное движение и все его точки перемещаются с одинаковыми скоростями, равными υМ3.
- •2.4. Динамический и силовой анализ механизмов
- •2.4.1. Задачи динамического анализа механизмов. Классификация сил
- •2.4.2. Силовой расчет механизмов
- •2.4.3. Вторая задача динамики механизмов
- •Таким образом, в результате приведения сил и к ведущему звену, они будут представлены соответственно приведенными моментами и .
- •Из (2.21) следует, что приведенный момент инерции массы звена 2 может вычисляться по формуле:
- •Из (2.23) следует, что
- •2.5. Синтез (проектирование) механизмов
- •2.5.1. Задачи и методы проектирования рычажных механизмов
- •2.5.2. Уравновешивание механизмов. Основные понятия
- •2.6. Коэффициент полезного действия машин и механизмов
- •2.7. Режимы работы машины
- •2.8. Кулачковые механизмы
- •2.8.1. Общие сведения и классификация
- •2.8.2. Кинематический и силовой анализ кулачковых механизмов
- •2.8.3. Основы проектирования кулачковых механизмов
- •Работа сил полезного сопротивления
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Механические передачи трением и зацеплением
- •3.1. Общие сведения о передачах
- •3.1.1. Назначение и классификация передач.
- •3.1.2. Основные кинематические и силовые отношения
- •3.1.3. Общий расчет привода
- •Ориентировочная частота вращения вала электродвигателя
- •На выходном (четвертом) валу трехступенчатых передач
- •3.2. Зубчатые передачи
- •3.2.1. Назначение, классификация и применение
- •3.2.2. Основной закон зацепления
- •3.2.3. Геометрия и кинематика эвольвентных зубчатых передач и зацеплений
- •3.2.4. Виды разрушения зубьев и критерии работоспособности
- •3.3 Цилиндрические зубчатые передачи
- •3.3.1. Расчет зубьев цилиндрических передач на изгибную прочность
- •3.3.2. Расчет зубьев цилиндрических переда на контактную прочность.
- •3.3. Особенности цилиндрических косозубых и шевронных передач.
- •3.4. Понятие о планетарных, волновых передачах и
- •3.4.1. Планетарные передачи
- •3.4.2. Волновые передачи
- •3.5. Червячные передачи
- •3.5.1. Назначение, классификация и применение в машинах
- •3.5.2. Геометрия, кинематика, кпд, усилия
- •3.5.3. Расчет червячных передач
- •3.6 Особенности расчета конических передач.
- •3.6.1. Геометрия, кинематика и усилия
- •3.6.2. Работоспособность конической передачи
- •3.6.3. Понятие о гипоидных передачах
- •Решение
- •Решение Вариант 1
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •3.7. Понятие о винтовых, фрикционных, ременных и цепных передачах
- •3.7.1. Винтовые передачи
- •3.7.2. Фрикционные передачи
- •3.7.3. Ременные передачи
- •3.7.4. Цепные передачи
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Детали и сборочные единицы передач
- •4.1. Валы и оси
- •4.1.1. Назначение, классификация, конструкция и применение осей и валов в машинах и артиллерийском вооружении
- •4.1.2. Методика расчета осей и валов на прочность, жесткость,
- •4.2. Муфты и тормоза
- •4.2.1. Общие сведения
- •4.2.2. Неуправляемые муфты
- •4.2.3 Управляемые и самоуправляемые муфты
- •4.2.4. Выбор и понятие о расчете муфт
- •4.2.5. Назначение, классификация, конструкция и применение тормозов в машинах и артиллерийской технике
- •4.3 Опоры скольжения и качения
- •4.3.1. Назначение, классификация и применение опор
- •4.3.2. Подшипники скольжения (рис.4.18)
- •4.3.3. Подшипники качения (рис.4.19)
- •4.4. Упругие элементы
- •4.4.1. Общие сведения
- •4.4.2. Пружины
- •Основные параметры и подбор витых цилиндрических пружин растяжения и сжатия
- •Решение
- •Решение
- •Действительное эквивалентное напряжение
- •Решение
- •Решение
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Соединения деталей и узлов машин
- •5.1. Назначение и классификация соединений
- •5.2. Неразъемные соединения
- •5.2.1 Сварные соединения
- •5.2.2 Заклепочные соединения
- •5.2.3. Паяные и клеевые соединения
- •5.3. Разъемные соединения
- •5.3.1. Назначение и классификация
- •5.3.2. Шпоночные соединения: основные типы, конструкция и расчет
- •5.3.3. Шлицевые соединения: основные типы, понятие о расчете
- •5.3.4. Понятие о штифтовых, профильных и соединяемых с натягом
- •5.3.5. Резьбовые соединения. Расчет крепежных резьбовых соединений, применяемых в узлах артиллерийского вооружения.
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение.
- •Решение.
- •Допускаемое напряжение в сечениях болта при растяжении
- •Внутренний диаметр резьбы
- •Глава 6. Редукторы
- •6.1. Назначение, классификация и применение
- •6.2. Корпусные детали. Уплотнительные устройства
- •6.3. Этапы проектирования сопряжения деталей
- •6.3.1. Понятие о размерах, размерных цепях и отклонениях
- •6.3.2. Понятие о допусках размеров
- •6.3.3. Понятие о посадках
- •6.3.4. Понятие о допусках формы и расположения поверхностей
- •6.3.5. Понятие о шероховатости поверхностей
- •6.3.4. Понятие о допусках формы и расположения поверхностей
- •6.3.5. Понятие о шероховатости поверхностей
- •6.4. Курсовое проектирование
- •Титульный лист.
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
2.3. Кинематический анализ механизмов
2.3.1. Задачи кинематического анализа
Зная структурно-кинематическую схему, закон движения или кинематические параметры входных звеньев механизма, необходимо определить кинематические характеристики любого звена механизма и кинематические характеристики точек звеньев механизма.
К кинематическим характеристикам механизма относятся: параметры положения φ (t), х (t), y (t); угловые скорости ω и ускорения ε звеньев; линейные скорости υ и ускорения а характерных точек звеньев и их траектории движения.
Знание положений звеньев и траекторий, их наиболее характерных точек дает возможность анализировать действие механизма, устанавливать соответствие траектории движения рабочих органов машин технологическим процессам, для осуществления которых они предназначены, а также определять пространство, необходимое для размещения механизма. Знание скоростей движения звеньев и их точек необходимо для определения кинетической энергии отдельных звеньев и механизма в целом при решении задач динамики машин. По векторам ускорений определяют векторы сил инерции, а следовательно и действительные нагрузки, приложенные к деталям механизмов, по которым можно проверить прочность деталей эксплуатируемых машин и рассчитать размеры проектируемых машин, гарантирующих их прочность. По известным силам и перемещениям звеньев определяют КПД машин и мощность, необходимую для их источников энергии.
Решение задачи кинематики механизмов получают в виде передаточных функций, т.е. функций, преобразующих значения входных параметров (например φ1, ω1, ε1) в значения параметров n-го звена (φn, ωn , εn). Различают передаточные функции положений механизма, скоростей и ускорений. Кинематический анализ может осуществляться аналитическим, графическим или графоаналитическим методами, а также экспериментально на образцах, макетах или моделях механизмов.
Кинематический анализ механизмов производится после структурного. Исходными данными для анализа являются: размеры звеньев ℓί, входное звено, его начальное положение φ1, закон и направление движения; структурно-кинематическая схема механизма – это его графическое изображение, выполненное в масштабе при заданном положении входного звена.
2.3.2. Аналитический метод кинематического анализа механизмов
Решение задачи кинематического анализа аналитическим методом рассмотрим на примере кулисного механизма.
На рис.2.9. представлена структурно-кинематическая схема кулисного механизма, состоящего из кривошипа 1, кулисного камня 2, кулисы 3 и стойки 4.
Рис. 2.9
Кривошип вращается относительно стойки, кулисный камень (ползун) движется поступательно, а его точка А – по окружности; кулиса с направляющей (стойкой) образуют поступательную пару.
Из структурного анализа следует, что механизм имеет одну степень свободы: W = 3n – 2p1 = 3·3 – 2·4 = 1. Входное звено - 1 (кривошип), выходное звено механизма - кулиса (звено 3). Положение входного звена определяется обобщенной координатой φ1, закон движения – функцией φ1(t), положение выходного звена определяется координатой х3, закон движения – функцией х3(t).
Будем полагать, что заданы параметры входного звена 1:
φ1, ω1, ε1.
Из рисунка видно, что передаточная функция положения выходного звена 3 (кулисы) есть
х3= ℓ1 sin φ1 (2.3)
Передаточную функцию скорости звена 3 найдем как производную по времени сложной функции х3:
(2.4)
Отсюда
υ3 = ℓ1 ω1 cos φ1. (2.5)
Передаточную функцию ускорения звена 3 найдем как производную по времени сложной функции υ3 (2.5):
.
Отсюда, принимая ω1 = const, будем иметь:
а3 = - ℓ1 ω12 sin φ1 . (2.6)
Анализ передаточных функций показывает:
1) закон движения выходного звена (кулисы) является периодическим, синусоидальным, поэтому этот механизм называют синусным;
2) максимальные габариты механизма определяются: по вертикали величиной 2ℓ1, по горизонтали – величиной 2х3 max = 2ℓ1;
3) выходное звено (кулиса) имеет максимальную скорость при прохождении точки 0, в этом положении его кинетическая энергия максимальная;
4) из анализа уравнения (2.6) следует, что выходное звено приобретает максимальное ускорение в крайне правом и крайне левом положении. В этих положениях кулисы действуют максимальные силы инерции.
Решения задач кинематического анализа аналитическим методом обладают, прежде всего, общностью. Роль аналитических методов особенно возрастает в связи с широким применением ЭВМ при анализе и синтезе механизмов. Однако, следует иметь в виду, что получение в аналитическом виде передаточных функций во многих случаях связано с определенными трудностями. Поэтому при решении задач анализа и синтеза механизмов широко используются также графические методы.