6. Слив подсолнечного масла из танкера в ж.Д. Цистерну.

Схема № 6.

6.1. Сливщик-разливщик подсоединяет шланги от берегового манифольда к судовому манифольду.

6.2. Перед началом грузовых работ сливщик-разливщик в месте с машинистом насосных установок проверяют:

• закрепление ж.д. цистерн «башмаками»;

• правильность расположения, закрепления поддерживающего устройства для шланга или правильность подключения наливных стояков, которые оборудованы шлангами для налива подсолнечного масла через верхнюю горловину ж.д. цистерны;

• наличие металлических поддонов (под нижнее сливное устройство ж.д. цистерны и под фланцевые соединения шлангов от берегового манифольда к судовому манифольду) для сбора возможных утечек подсолнечного масла;

• правильность открытия (закрытия) всех переключающих по технологической линии.

6.3. После проверки старший стивидор Грузового района ставит в известность вахтенную службу танкера о том, что технологическая линия готова к грузовым операциям.

6.4. По указанию старшего стивидора Грузового района вахтенный танкера включает насос.

6.5. В процессе перекачки сливщик-разливщик, находящийся у цистерны, следит за наливом подсолнечного масла и когда продукт заполнит ж.д. цистерну до расчетного уровня, дает команду вахтенному танкера через слвщика-разливщика, находящегося у берегового манифольда, на остановку судового насоса на прекращение налива подсолнечного масла в ж.д. цистерну.

6.6. По окончанию грузовых операций произвести закрытие задвижек в обратном порядке. Осушить шланги. Отсоединить шланги танкера от маслопровода порта.

6.7. В процессе перекачки подсолнечного масла за его сливом (наливом) следят сливщики-разливщики Грузового района и экипаж судна.

7. Слив подсолнечного масла из резервуара в автомашину

Схема № 7.

7.1. Налив подсолнечного масла в автоцистерну производится по маслопроводной системе порта.

7.2. Перед началом работы сливщик-разливщик вместе с машинистом насосных установок обязан проверить:

• герметичность участков (их соединений) и проводит визуальный осмотр шланга на предмет наличия технических повреждений (вмятины, трещины);

• наличие поддона под фланцевые соединения для сбора возможных утечек;

• состояние, исправность инструмента;

7.3. Сливщик-разливщик производит подключение автоцистерны к сливному прибору маслопровода.

7.4. После подключения автомашины сливщик-разливщик вместе с машинистом насосных установок проверяют;

• закрытие - открытие задвижек и на емкости.

7.5. После проверки и подключения автомашины машинист насосных установок, открывает байпас, включает насос.

7.6. После налива подсолнечного масла в автоцистерну до определенного уровня, сливщик-разливщик дает команду машинисту на отключение насоса.

7.7. Произвести закрытие задвижек в обратном порядке.

7.8. Осушить шланги. Отсоединить шланги. На концы фланцев установить заглушки.

7.9. За процессом налива подсолнечного масла в автомашину следит сливщик-разливщик и старший стивидор Грузового района.