4.Кордонная операция

4.1. Крановщик работает поочередно со стропальщиками - сигнальщиками судового, складского или вагонного звена.

4.2. Во время подачи кранового «подъёма» на балкон холодильника и выноса порожних поддонов (подтоварников) стропальщик – сигнальщик складского звена и счетные работники должны находится на безопасном расстоянии от перемещаемого груза, при этом стропальщик – сигнальщик должен вести активное наблюдение за грузом.

4.3. По команде стропальщика – сигнальщика крановщик прекращает спуск «подъёма» на высоте 0,2-0,3 метра от покрытия балкона. Стропальщик – сигнальщик подходит к грузу и коротким багром разворачивает крановый «подъём» в нужном направлении, затем дает команду крановщику на окончательную установку «подъёма».

4.4.Крановщик опускает груз на балкон холодильника и дает слабину стропам подвески.

5. Стропальщик – сигнальщик производит отстропку груза.

4.6.Стропальщик – сигнальщик дает команду крановщику на перенос подвески к стопке (6–8 шт.) порожних поддонов (подтоварников).

4.7. Стропальщик – сигнальщик производит застропку порожних поддонов (подтоварников) отходит от них на безопасное расстояние и дает команду крановщику приподнять груз на высоту 0,2 –0,3 метра от покрытия балкона. Убедившись в надежности застропки, стропальщик-сигнальщик дает команду на перенос поддонов в трюм судна.

4.8.Крановщик переносит поддоны (подтоварники) в трюм судна.

4.9.Цикл работы кордонного звена повторяется.

5.Погрузка автомашины

5.1. Водитель автомашины открывает двери кузова и задним бортом подъезжает вплотную к рампе холодильника. Докеры - механизаторы укладывают лепестки стационарного переходного мостика между рампой и полом кузова автомашины.

5.2. Во время подачи краном подвески с грузом на рампу стропальщик – сигнальщик звена по загрузке автомашин вместе с остальными докерами–механизаторами этого звена должен находится на рампе, вне зоны перемещения крановой стрелы с грузом, на безопасном расстоянии от места установки кранового «подъема».

5.3. После остановки «подъема» над рампой на высоте 0,2 – 0,3 метра от рампы стропальщик – сигнальщик звена по загрузке автомашин показывает крановщику место установки кранового «подъёма», разворачивает его в нужное положение и, отходит на безопасное расстояние, и дает команду крановщику на опускание «подъема» на рампу.

5.4. Крановщик опускает «подъем» на рампу и дает слабину стропам подвески.

5.5.Стропальщик – сигнальщик производит отстропку «подъёма», отходит от него на безопасное расстояние и дает команду крановщику перенести подвеску в трюм.

5.6.Водитель погрузчика на малой скорости подъезжает к поддону (подтоварнику) заводит вилы погрузчика в просвет поддона (подтоварника). Поднимает поддон (подтоварник) с ящиками, на высоту 0.2-0,3 метра от пола рампы. Устанавливает вилы погрузчика в положение для транспортировки (на себя). Водитель погрузчика устанавливает крановый «подъем» против дверей автомашины.

5.7.Укладка картонных ящиков в кузове автомашины производится плотными рядами. Высота укладки ящиков в крытой автомашине регулируется в зависимости от грузоподъемности машины.

5.8.По окончании загрузки водитель автомашины отъезжает от рампы, останавливается, закрывает двери автомашины.