3. Насосные установки.

3.1 Подготовка насоса к работе

3.1.2. Каждый насос перед пуском должен быть тщательно осмотрен и подготовлен машинистом насосных установок. Обнаруженные при осмотре неполадки необходимо устранить.

3.1.3. Все движущиеся части насоса должны быть защищены надежно закрепленными ограждениями.

3.1.4. Проверить действие задвижки трубопровода.

Исходное положение задвижки перед пуском – открытое.

3.1.5. Перед началом работы следует провернуть вал насоса рукой за муфту, чтобы убедиться в отсутствии заедания.

3.2. Работа насоса.

3.2.1. Пуск насоса производить в следующей последовательности:

• заполнить насос перекачиваемым продуктом;

• открыть задвижку на трубопроводе;

• включить электродвигатель и следить за показаниями манометра и мановакууметра;

• установить задвижками на отводящем маслопроводе рабочий режим. Показания манометра при работе насоса должно не превышать 2,0 кг/см².

3.2.2. Если насос оборудован байпасом то, перед пуском насоса открыть байпас и постепенно байпасом добавить давление в системе 2,0 кг/см² по манометру.

3.2.3. Следить во время работы за показаниями приборов, за нагревом в области торцевого уплотнения. Резкие колебания стрелок приборов, а так же шум и вибрация характеризуют ненормальную работу насоса. В этом случае остановить насос и устранить неисправности.

3.3. Заключительная операция

3.3.1. По окончанию работ остановить электронасос в следующей последовательности:

• выключить электродвигатель;

• закрыть байпас;

• закрыть задвижку на трубопроводе.

4. Требования по охране труда

4.1. К работе по сливу-наливу льяльных вод допускаются рабочие топливного участка, достигшие 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные по соответствующей профессии: машинист насосных установок.

4.2. Машинист насосных установок должен приступить к работе в спецодежде согласно нормам коллективного договора.

4.3. Перед началом работ необходимо:

• закрепление ж.д.цистерны «башмаками»;

• правильность подключения сливной колонки к ж.д. цистерне;

• правильность открытия задвижки на трубопроводе.

4.4. В течение всего времени налива льяльных вод в ж.д.цистерну должна быть голосовая связь между персоналом судна и берегом.

4.5. Во время слива запрещается нахождение посторонних лиц в районе слива-налива, не связанных с работой, принятие пищи на рабочем месте.

4.6. Перед пуском электронасосов машинист насосных установок должен убедиться в правильном открытии задвижки.

4.7. Насосы включать можно в работу только:

• при полной исправности насосов (исправность и правильное закрепление маховиков, шкивов, всех болтов и фланцевых соединений и т.д.);

• наличие достаточного количества смазки во всех трущихся деталях насосов, двигателей передач;

• правильность набивки и достаточной затяжки сальников (при их наличии);

• исправности фундаментных болтов, соединительных муфт и других ответственных креплений, ременных и зубчатых передач, пусковых и других электроустройств, контрольно-измерительных приборов, трубопроводов, запорной арматуры, фильтров.

• насосы заземляются.

4.8. Муфта, соединяющая вал насоса с приводом, и стрелка, указывающая направление вращения вала насоса должны быть окрашены в красный цвет.

4.9. З А П Р Е Щ А Е Т С Я запускать насос всухую, т.е. без предварительного его заполнения перекачиваемого продукта.

4.10. При работающем насосе З А П Р Е Щ А Е Т С Я:

• подтягивать крепежные болты и гайки, кроме регулирования предохранительного клапана;

• устранять какие-либо неполадки.

4.11. З А П Р Е Щ А Е Т С Я загромождать проходы между насосами материалами, оборудованием или другими предметами.

4.12. Все вращающиеся части должны быть ограждены.

4.13. Начальник топливного участка несет ответственность за организацию безопасного проведения слива-налива льяльных вод и обеспечивает выполнение мероприятий по охране труда, пожарной безопасности и охране окружающей среды.