1. Общие требования

1.1. Перегрузка зерна из универсальных судов, балкеров, танкеров производится на рейде плавучими кранами, оборудованными грейферами.

2. Описание технологического процесса

2.1. СУДОВАЯ ОПЕРАЦИЯ (разгрузка) производится плавкраном, оборудованным грейфером. Рис. 1,2. Технологическая схема 1;2.

2.1.1. Разгрузка судна.

2.1.1.1. Крановщик плавучего крана опускает раскрытый грейфер на груз, зачерпывает его и выносит из трюма. Сигнальщик следит за тем, чтобы груз не высыпался из грейфера.

2.1.1.2. Выгрузка груза производится равномерно по всей площади грузового помещения с углублением до твиндечного перекрытия или пайола.

2.1.1.3. Для выгрузки груза из подпалубного пространства используются ковшевые погрузчики (технологическая схема № 3).

2.1.1.4. Во всех случаях место постановки погрузчиков должно быть заранее подготовлено и очищено от зерна.

Застропка ковшевых погрузчиков производится стропами со скобами за штатные места строповки.

2.1.1.5. При использовании ковшевого погрузчика водитель погрузчика движением вперед захватывает груз в ковш и транспортирует его на просвет, где производится высыпание в указанное место. Ссыпание груза должно производится с высоты не более 1 м во избежание пылеобразования. В момент нахождения крана с грейфером в трюме водитель с ковшевым погрузчиком и члены экипажа должны находиться в безопасном месте (не ближе, чем 10 м от раскрытого грейфера), со стороны – противоположной движению крановой стрелы с грейфером.

2.1.1.7. При обработке универсальных судов, имеющих твиндечные палубы, штивка груза из палубного пространства ковшевыми погрузчиками на твиндеке производится только при закрытых твиндечных перекрытиях. С твиндечных крышек груз выгружается краном. Либо ссыпается в трюм путем частичного открытия крышек.

2.1.1.8. Для окончания выгрузки остатков груза, не захватывающего грейфером, на пайол трюма без слабины опускается грейфер. После выключения автомата крана экипаж судна метлами и лопатами собирают остатки зерна и высыпают их в грейфер.

2.2. СУДОВАЯ ОПЕРАЦИЯ (загрузка).

2.2.1. Загрузка речных и морских судов.

2.2.1.1. Загрузка производится одним плавкраном или двумя плавкранами, оборудованными грейферами. Рис.1,2 (техн. схема 1;2).

2.2.1.2. Загрузка производится в сухие трюмы, очищенные от посторонних предметов (досок, мусора, бумаги и т.п.).

2.2.1.3. Крановщик опускает закрытый грейфер на высоту не более 1 м от пайола или нижележащего слоя груза и раскрывает его. После полного высыпания груза грейфер выносится из трюма. Крановщик равномерно распределяет груз по всей площади трюма.

2.2.1.4. По окончании загрузки трюма, при необходимости груз выравнивается грейфером.

2.2.1.5. При обработке судна двумя плавкранами, производитель работ предварительно согласовывает с судовой администрацией и администрацией плавкранов организационные вопросы, связанные с очередностью погрузки, одновременной безопасной работой плавкранов, перешвартовкой, навешиванием брезентов и т.п.

3. Требования безопасности

3. Судовая команда, работающая в трюме судна должна иметь удостоверения – стропальщиков; сигнальщиков; водителей авто и электро погрузчиков.

3.1. При работе по зачистке грузовых помещений судов, плавсредств, члены экипажа должны использовать СИЗ органов дыхания при перегрузке пылящих грузов и следующие средства индивидуальной защиты: противопылевой комбенезон или костюм х/б, очки защитные, противопылевой респиратор РУ-60, «Снежок», «Лепесток».

3.2. Загрузка груза в один трюм двумя плавкранами не допускается. Работа кранов должна производиться по команде сигнальщиков.

3.3. Во время работы грейфера в трюме, члены экипажа, водители ковшевых погрузчиков должны находиться на безопасном от грейфера расстоянии (не менее 10 м). При невозможности обеспечения этого расстояния, одновременная работа членов экипажа, погрузчиков и грейфера в трюме ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

3.4. Переход людей по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания (льняное семя, просо и т.п.), может быть разрешен только при условии устройства на нем специальных трапов и настилов из досок на всем пути передвижения. При этом люди должны иметь предохранительный пояс со страховочным канатом, закрепленным на палубе, а у комингса люка должны выставляться наблюдающие для немедленного оказания помощи находящимся в трюме.

3.5. Экипажи судов обязаны выполнять, инструкции по охране труда при производстве грузовых работ стран, под флагом которых эти суда плавают.

3.6. Ответственность за безопасность грузовых работ на судах несут капитаны данных судов, на плавкране – кранмейстер.

3.7. Производство погрузочно-разгрузочных работ должно быть прекращено в следующих случаях:

при высоте волны свыше 1,25 м;

во время перестановки или перетяжки плавсредств вдоль борта судна;

при других обстоятельствах, не обеспечивающих безопасного производства работ, по решению капитана судна или производителя работ.

3.8. При грузовых операциях запрещается:

а) производить работы, связанные с применением огня, открытого пламени и искрообразованием;

б) курение в не установленных местах;

в) принимать пищу;

г) раскрывать груженный грейфер над люками на высоте более 3-х метров от палубы; производить перегрузочные операции при неплотном закрытии челюстей грейфера; забрасывать грейфер на палубу и твиндек.

3.9. Допуск членов экипажа в грузовые помещения судна и при возобновлении погрузочно-разгрузочных работ после перерывов длительностью более 8 ч может быть разрешен после лабораторной проверки воздушной среды помещений на наличие и концентрацию вредных газов. При выгрузке груза, обработанного фумигантом, вход людей в грузовые помещения судна допускается после заключения токсикологической лаборатории санитарно-эпидемиологической станции и с разрешения администрации судна и после обеспечения принудительной вентиляции с подачей не менее 5 воздухообменов в час.

3.10. Члены экипажа, занятые на перегрузке фумигированного груза, должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты органов дыхания.

В местах производства работ запрещается курить, пить воду и принимать пищу.

Применяемые средства индивидуальной защиты органов дыхания определяются концентрацией СО₂ и фумигантов:

• концентрация СО₂ более 0,5% - шланговые или изолирующие противогазы;

• концентрация бромистого метила до 0,1% - респиратор РУ-60М или промышленный противогаз с коробкой марки А (до 30 мин); свыше 30 мин и при большей концентрации – шланговый или изолирующий противогаз;

• концентрация четыреххлористого углерода до 0,1% сероуглерода до 0,05% (препарат «80:20») – респиратор РУ-60М или промышленный противогаз с коробкой марки А (до 30 мин); свыше 30 мин и при большей концентрации – шланговый или изолирующий противогаз;

• концентрация малатиона до 0,05% - респиратор РУ-60М или промышленный противогаз с коробкой марки А (до 30 мин); свыше 30 мин и при большей концентрации – шланговый или изолирующий противогаз;

• содержание кислорода ниже 16% - шланговый или изолирующий противогаз.

По окончанию работы спецодежду отряхнуть от пыли.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

4.1. Использовать грейфер с ровными захватывающими кромками для уменьшения просыпей.

4.2. Раскрытие грейфера с грузом производить на минимально допустимой высоте – 1 метр, от пайола или штабеля груза.

4.3. Переносить грейфер через борт, не допуская осыпания излишков груза из грейфера.

4.4. Обязательно наличие брезента между бортами судна, лихтера, плавкрана в местах проноса груза (через борта судна, водную поверхность).

4.5. Производить зачистку палуб судна, плавкрана, брезента от просыпей, под метлу (смыв не допускается), не допуская их сброса в море. Зачистку производить силами экипажа судна.

4.6. Производить полную зачистку палуб судов и плавкрана от просыпей сразу после грузовых операций.

4.7. Остатки зачищенного груза высыпать в трюм загружаемого судна. В случае отказа капитана данного судна зачищенный груз остается

на судне, с которого ведется перегрузка..

4.8. В случае выпадения атмосферных осадков грузовые работы приостанавливаются, трюма судов закрываются. Грузовые работы могут быть возобновлены только после прекращения осадков.

4.9. Работа разрешается при скорости ветра не более 8 м/сек и высоте волны не более 1,25 метра.

4.10. Ответственность за выполнение природоохранных требований несут капитаны данных судов, на плавкране – кранмейстер.

Навалочные и насыпные грузы в спецвагонах (минераловозах). Удобрение. Аммиачная селитра

ВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПЕРЕГРУЗКИ

ГП «Керченский МРП»			Вариант работы: Спецвагон - судно						Навалочные и насыпные грузы в спецвагонах (минераловозах). Удобрение. Аммиачная селитра							Характеристика груза: Общая масса груза – 85 тонн Масса чистого груза – 70 тонн Тара минераловоза – 15 тонн Класс опасности – 5.1 № по МОПОГ – 6918		Утверждаю: Начальник ГП «КМРП» ______________Литвинов В.Н. «___»________________2004г.											ВТИП № 186 (взамен РТК-27)
Показатели технологического процесса																Подъемно-транспортное оборудование
№ технологической схемы	Код технологической схемы	Технологические схемы		Класс груза	Расстановка рабочих/машин по технологическим операциям							Производитель техн. лин. т/см	СМТ, №	№ п/п	Код ПТО	Наименование			Г/П, Т		Кол-во по № технологических схем
					Вагон или а/м	складская	Кордон и передаточ	судовая		Внутрипорт. транспорт	всего										1		2	3		4	5	6		7	8		9	10
														1		Плавкран			100,0		1
														2		Траверса			90,0		1
														3		Скобы			25,0		4
		Спецвагон (минераловоз) – плавкран – трюм (выгрузка минераловоза самотеком)			5/1	-	2/1	3/ -		-	10/2			4		Скобы			12,0		8
														5		Строп стальной Ø 42,0-43,5 мм			25,0		4
														6		Строп стальной Ø 36 мм					4
														7		Строп стальной Ø 36 мм					4
														8		Компрессор, оборудованный системой шлангов для подачи сжатого воздуха			-		1
														9		Деревянные клинья или ж.д. башмаки					8
														10		Багры					2
														11		Кувалда деревянная					2
														12		Металлический лом					2
														13		Ключи трубные					1
														14		Захват для вагона					4
														15		Средства индивидуальной защиты: комбинезон, рукавицы хлопчатобумажные, ботинки или сапоги, противопылевой респиратор
														Примечание:
Примечания: Удобрение аммиачная селитра – твердое вещество, обычно гранулы. Содержание азота в чистом продукте составляет 34,5 %. При попадании на поврежденные участка кожи вызывает раздражение. В случаях попадания аммиачной селитры на кожу или слизистые оболочки тела – загрязненные участки тела тщательно промыть проточной водой. При смешивании с любыми горючими материалами (такими как: солома, дерево, бумага, нефтепродукты и т.д.), хлоратами, сильными кислотами, серой и т.п. часто становятся взрывчатыми.
														№ извещения об изменении .Дата внесения													Всего листов Лист