- •Описание технологического процесса Грузовые операции на танкерах
- •Общие положения
- •2. Подготовка к грузовым операциям
- •3. Подготовка танкера к грузовым операциям
- •4. Действия в период грузовых операций
- •5. Погрузка сырой нефти или нефтепродукта
- •6. Выгрузка сырой нефти или нефтепродукта
- •7. Действия после окончания грузовых операций
- •8. Требования охраны труда
- •9. Требования охраны окружающей среды
- •1. Описание технологических схем
- •1.Слив подсолнечного масла из танкера в резервуар порта.
- •2. Слив подсолнечного масла из резервуара порта в танкер.
- •3. Слив подсолнечного масла из ж.Д. Цистерны в резервуары.
- •4. Слив подсолнечного масла из резервуара в ж.Д. Цистерну.
- •5. Слив подсолнечного масла из ж.Д. Цистерны в танкер.
- •6. Слив подсолнечного масла из танкера в ж.Д. Цистерну.
- •7. Слив подсолнечного масла из резервуара в автомашину
- •8. Слив подсолнечного масла из автомашины в резервуар.
- •9. Охрана труда
- •10. Насосные установки.
- •10.2. Работа насоса.
- •10.3. Заключительная операция
- •10.4. Требования по охране труда.
- •11. Охрана окружающей среды
- •12. Пожарная безопасность
- •С №1 №2 №3 №4 хема приема-выдачи растительного масла
- •1. Общая часть
- •2. Технологический процесс очистки льяльных вод от нефтепродуктов и механических примесей
- •3. Насосные установки.
- •3.1 Подготовка насоса к работе
- •3.2. Работа насоса.
- •3.3. Заключительная операция
- •4. Требования по охране труда
- •5. Охрана окружающей среды
- •6. Пожарная безопасность
- •Характеристика грузов.
- •1. Общие требования
- •2. Описание технологического процесса
- •3. Требования безопасности
- •Описание технологического процесса
- •1. Подготовительные операции
- •2. Вагонная операция
- •3. Судовая операция (погрузка)
- •4. Установка минераловоза на колесные пары
- •5. Закрытие люков минераловоза
- •6. Охрана труда
- •7. Охрана окружающей среды
- •8. Пожарная безопасность
- •Карбамид (мочевина) в полиэтиленовых мешках (мягкие контейнера), массой до 1,0 тонны .Рабочая технологическая карта перегрузки
- •1. Подготовительная операция
- •2. Вагонная операция
- •3. Складская операция (формирование штабеля мкр-1,0 автопогрузчиком)
- •4. Складская операция (разбор штабеля)
- •5. Трюмная операция
- •6. Судовая операция (выгрузка)
- •7. Охрана труда
- •8. Окружающая среда
- •9. Пожарная безопасность
- •Описание технологического процесса
- •1. Вагонная операция
- •1.1. Выгрузка грейфером
- •1.2. Выгрузка электромагнитом
- •2. Складская операция (формирование штабеля)
- •2.5. Формирование штабеля грейфером
- •2.6. Формирование штабеля электромагнитом
- •3. Складская операция (разбор штабеля)
- •3.1. Разбор штабеля грейфером
- •3.2. Разбор штабеля лотками (бадьями).
- •4. Передаточные (кордонные) операции
- •5. Судовая операция
- •5.1. Погрузка судна грейфером
- •5.2. Погрузка судна лотками (бадьями).
- •6. Охрана труда
- •Описание технологического процесса.
- •1. Вагонная операция (выгрузка)
- •2. Складская операция (формирование штабеля)
- •3.Складская операция (разбор штабеля)
- •4. Трюмная операция (погрузка)
- •5. Погрузка автомашины.
- •6.Охрана окружающей среды.
- •7. Охрана труда.
- •1.Подготовительные операции
- •2.Трюмная операция
- •2.6.Выгрузка непакетированной продукции из подпалубного пространства трюма. Разбор штабеля без применения погрузчика.
- •3.Вагонная операция Погрузка вагона с грузового стола и рампы холодильника.
- •4.Кордонная операция
- •5.Погрузка автомашины
- •5.9.Погрузка крытой автомашины вручную.
- •6.Заключительные операции
- •7.Требования охраны труда
- •8..Охрана окружающей среды
- •Описание технологического процесса
- •2.Вагонная операция (выгрузка)
- •2.4. Выгрузка бухт металла спецзахватом (Рис.2)
- •4.Складская операция (разбор штабеля краном)
- •5. Передаточная операция
- •6. Складирование и разбор штабеля автопогрузчиком на тыловой складской площади
- •98309, Г.Керчь, ул.Орджоникидзе, 82
4. Действия в период грузовых операций
4.1. Начинать грузовые операции следует при пониженной интенсивности налива (слива) сырой нефти или нефтепродукта. Доводить интенсивность до номинальной можно только после того, как лицо, ответственное за грузовые операции на танкере, убедится, что в местах соединения шлангов с манифольда грузового трубопровода, а также через кингстоны и другие забортные отверстия, через которые нефтепродукт или сырая нефть может попасть за борт, нет пропусков нефтепродукта или сырой нефти.
4.2. После начала и в процессе грузовых операций необходимо постоянно осматривать поверхность воды вокруг танкера и особенно в районе кингстонов грузового насосного отделения.
4.3. О появившейся в процессе грузовых операций вблизи танкера на поверхности воды нефтепродукта или сырой нефти необходимо информировать диспетчера порта и обязательно сделать об этом соответствующую запись в судовом журнале. В случае, если имеются основания считать, что нефтепродукт или сырая нефть появилась на воде вследствие каких-либо нарушений или ошибок судового персонала или в результате какой-либо поломки или неисправности судового оборудования, следует немедленно прекратить грузовые операции. Возобновить грузовые операции можно только после устранения причин, вызвавших появление нефтепродукта и ли сырой нефти на воде.
4.4. При проведении грузовых операций необходимо:
постоянно следить за состоянием швартовов, обеспечивать надлежащее натяжение их, что может стать причиной повреждения шланговой линии, разрыва шлангов и разлива сырой нефти или нефтепродукта;
постоянно следить за состоянием шлангов и соединений их с манифольдом танкера. Особое внимание необходимо уделять исключению возможности зажатия шлангов между судами. При обнаружении каких-либо неисправностей, течи, вспучивания, нарушения подвески шлангов грузовые операции следует прекратить до устранения неисправностей;
не допускать переполнения поддонов, установленных под соединениями грузового трубопровода со шлангами. Накопившийся в поддонах сырая нефть или нефтепродукт следует сливать в грузовой танк;
при ухудшении погоды (при скорости ветра около 10 м/сек, волна – свыше 3 баллов) создающей опасность разрыва шлангов или повреждения шлангующего устройства, грузовые операции следует прекратить;
постоянно поддерживать связь танкера с судном, участвующих в грузовых операциях; при нарушении связи грузовые операции следует прекратить. Возобновить операции можно только после восстановления связи или перехода на другой вид связи, приемлемый для всех сторон, участвующих в грузовых операциях;
разлитую на палубу сырую нефть или нефтепродукт удалять посредством спуска в грузовые или отстойные танки, откачки специальными переносными насосами, сбора в ведра, при помощи впитывающих нефть или нефтепродуктов материалов (сорбентов) и т.п.; протирку выполнять швабрами, ветошью, опилками; использованные ветошь и опилки собирать и сдавать на берег. Смывать сырую нефть или нефтепродукт с палубы струей воды запрещается;
на обоих танкерах должны нестись круглосуточные вахты в районе грузовых манифольдов в течении грузовых операций.
4.5. При грузовых операциях между двумя судами на рейде необходимо применять мягкие пневматические кранцы с целью предотвращения повреждения судов при их швартовке или подвижки на волнении. Грузовые шланги при этом должны быть подвешены так, чтобы была исключена возможность повреждения их между бортами судов.