- •Описание технологического процесса Грузовые операции на танкерах
- •Общие положения
- •2. Подготовка к грузовым операциям
- •3. Подготовка танкера к грузовым операциям
- •4. Действия в период грузовых операций
- •5. Погрузка сырой нефти или нефтепродукта
- •6. Выгрузка сырой нефти или нефтепродукта
- •7. Действия после окончания грузовых операций
- •8. Требования охраны труда
- •9. Требования охраны окружающей среды
- •1. Описание технологических схем
- •1.Слив подсолнечного масла из танкера в резервуар порта.
- •2. Слив подсолнечного масла из резервуара порта в танкер.
- •3. Слив подсолнечного масла из ж.Д. Цистерны в резервуары.
- •4. Слив подсолнечного масла из резервуара в ж.Д. Цистерну.
- •5. Слив подсолнечного масла из ж.Д. Цистерны в танкер.
- •6. Слив подсолнечного масла из танкера в ж.Д. Цистерну.
- •7. Слив подсолнечного масла из резервуара в автомашину
- •8. Слив подсолнечного масла из автомашины в резервуар.
- •9. Охрана труда
- •10. Насосные установки.
- •10.2. Работа насоса.
- •10.3. Заключительная операция
- •10.4. Требования по охране труда.
- •11. Охрана окружающей среды
- •12. Пожарная безопасность
- •С №1 №2 №3 №4 хема приема-выдачи растительного масла
- •1. Общая часть
- •2. Технологический процесс очистки льяльных вод от нефтепродуктов и механических примесей
- •3. Насосные установки.
- •3.1 Подготовка насоса к работе
- •3.2. Работа насоса.
- •3.3. Заключительная операция
- •4. Требования по охране труда
- •5. Охрана окружающей среды
- •6. Пожарная безопасность
- •Характеристика грузов.
- •1. Общие требования
- •2. Описание технологического процесса
- •3. Требования безопасности
- •Описание технологического процесса
- •1. Подготовительные операции
- •2. Вагонная операция
- •3. Судовая операция (погрузка)
- •4. Установка минераловоза на колесные пары
- •5. Закрытие люков минераловоза
- •6. Охрана труда
- •7. Охрана окружающей среды
- •8. Пожарная безопасность
- •Карбамид (мочевина) в полиэтиленовых мешках (мягкие контейнера), массой до 1,0 тонны .Рабочая технологическая карта перегрузки
- •1. Подготовительная операция
- •2. Вагонная операция
- •3. Складская операция (формирование штабеля мкр-1,0 автопогрузчиком)
- •4. Складская операция (разбор штабеля)
- •5. Трюмная операция
- •6. Судовая операция (выгрузка)
- •7. Охрана труда
- •8. Окружающая среда
- •9. Пожарная безопасность
- •Описание технологического процесса
- •1. Вагонная операция
- •1.1. Выгрузка грейфером
- •1.2. Выгрузка электромагнитом
- •2. Складская операция (формирование штабеля)
- •2.5. Формирование штабеля грейфером
- •2.6. Формирование штабеля электромагнитом
- •3. Складская операция (разбор штабеля)
- •3.1. Разбор штабеля грейфером
- •3.2. Разбор штабеля лотками (бадьями).
- •4. Передаточные (кордонные) операции
- •5. Судовая операция
- •5.1. Погрузка судна грейфером
- •5.2. Погрузка судна лотками (бадьями).
- •6. Охрана труда
- •Описание технологического процесса.
- •1. Вагонная операция (выгрузка)
- •2. Складская операция (формирование штабеля)
- •3.Складская операция (разбор штабеля)
- •4. Трюмная операция (погрузка)
- •5. Погрузка автомашины.
- •6.Охрана окружающей среды.
- •7. Охрана труда.
- •1.Подготовительные операции
- •2.Трюмная операция
- •2.6.Выгрузка непакетированной продукции из подпалубного пространства трюма. Разбор штабеля без применения погрузчика.
- •3.Вагонная операция Погрузка вагона с грузового стола и рампы холодильника.
- •4.Кордонная операция
- •5.Погрузка автомашины
- •5.9.Погрузка крытой автомашины вручную.
- •6.Заключительные операции
- •7.Требования охраны труда
- •8..Охрана окружающей среды
- •Описание технологического процесса
- •2.Вагонная операция (выгрузка)
- •2.4. Выгрузка бухт металла спецзахватом (Рис.2)
- •4.Складская операция (разбор штабеля краном)
- •5. Передаточная операция
- •6. Складирование и разбор штабеля автопогрузчиком на тыловой складской площади
- •98309, Г.Керчь, ул.Орджоникидзе, 82
2.4. Выгрузка бухт металла спецзахватом (Рис.2)
Выгрузку каждого слоя бухт вагонного штабеля начинают стропом (см. пункт 2.3 со всеми входящими), освобождая у одной из торцевых дверей полувагона 2-2,5 метра пространства для работы спецзахватом.
Стропальщик вагонного звена даёт команду крановщику подать захват в полувагон и. удерживая его за скобу, наваренную с тыльной стороны, заводит нижнюю балку захвата в отверстия 4-5 бухт металла
(не более) и даёт команду крановщику поднять захват до упора несущей балки в верхние полукружия бухт, после чего уходит от застропленного груза на безопасное расстояние - не менее 5 метров.
Стропальщик даёт команду крановщику поднять бухты на высоту 0,3-0,5 метра от штабеля (пола полувагона) и, убедившись в том, что они полностью подвешены на балке захвата и удерживаются ограничителем, выступающим на конце балки, даёт команду на перенос бухт в трюм судна (на склад).
Крановщик переносит бухты к месту укладки.
При обнаружении бухт металла, подцепившихся к бухтам, подвешенным на захвате, необходимо отцепить их способом, приведенным в п.2.3.4 настоящей РТК.
В тех случаях, когда в процессе выгрузки использовать спецзахват не представляется возможным: бухты металла завалены и лежат плашмя и т.д., выгрузку производят стропом.
2.4.7 Бухты металла, не имеющие проволочной увязки, выгружают по одной таким образом, чтобы все витки проволоки этой бухты располагались на балке захвата.
3.СКЛАДСКАЯ ОПЕРАЦИЯ (формирование штабеля краном)
3.1. Складская площадь, отведенная под складирование бухт металла
должна быть очищена от снега, льда, воды и посторонних предметов
Во избежание расползания штабеля, раскатывания отдельных бухт металла перед началом складирования на складской площади сбивают клетку из брусков или нескольких сбитых по толщине досок.
Клетка по периметру должна очертить требуемые габариты штабеля.
По команде стропальщика крановщик опускает бухты на высоту 0,2-0,3 метра от причала (или ранее уложенного слоя бухт.). Стропальщик багром разворачивает бухты таким образом, чтобы первый ряд нижнего яруса штабеля был уложен вплотную к одному из брусьев клетки. Последующие ряды бухт укладывают вплотную к предыдущим (Рис.3).
Бухты металла укладывают на «образующую» с уклоном в одну сторону, для чего в начале каждого ряда для обеспечения уклона устанавливают упор: бетонный блок или ;4 -5 уложенных стопкой бухт металла (Рис.4 ).
Второй и последующие слои штабеля укладывают "в яблоко", смещая бухты каждого слоя на 1/2 диаметра к центру штабеля.
По команде стропальщика складского звена крановщик опускает бухты на причал (штабель) и даёт слабину стропу. Стропальщик снимает один огон стропа с крюка крана, уходит от укладываемых бухт на безопасное расстояние(не менее 5 метров) \ и даёт команду крановщику убрать строп. Крановщик убирает строп из отверстий бухт и переносит его в полувагон.
При необходимости докеры передвигают бухты первого яруса ломом. При необходимости перемещения отдельных бухт второго и последующих слоев штабеля используют стальной строп, застропка которым производится, как описано в п.2.3 со всеми входящими настоящей РТК..
При формировании штабеля с использованием спецзахвата после спуска бухт на высоту 0,5-1,0 метра от причала (штабеля) стропальщик, удерживая захват с грузом за скобу, имеющуюся на тыльной стороне захвата, разворачивает груз в требуемом направлении, затем даёт команду крановщику на укладку бухт в штабель. Во время укладки бухт стропальщик должен находиться с тыльной стороны захвата, обращая особое внимание на безопасность ног. Бухты металла запрещается удерживать и разворачивать руками.
3.7 По команде стропальщика крановщик опускает груз на штабель и даёт слабину стропу захвата (опускает нижнюю балку захвата на уровень центра отверстия в бухте.). Стропальщик дает команду крановщику движением крановой стрелы вывести захват из отверстий в бухтах, затем перенести захват к месту разбора штабеля.
3.9 Крановщик выполняет команды и направляет захват к месту застропки очередного
кранового "подъёма".
3.10. Высота складирования - до 4 метров.