6. Складирование и разбор штабеля автопогрузчиком на тыловой складской площади
Транспортировка бухт металла автопогрузчиком при формировании и разборе штабеля должна производиться на отрезке причала, освобождённом от посторонних предметов, углубления и ямы необходимо закрыть щитами из досок,
Во время формирования (разбора) штабеля и транспортировки бухт металла по причалу докеры должны находиться на безопасном расстоянии от автопогрузчика и перемещаемого груза. Запрещается изменять положение бухт во время их транспортировки, укладки в штабель и разборе штабеля.
Начало складирования каждого ряда штабеля производится с упором подвезенных погрузчиком бухт металла на опору из бетона или стопку бухт (4-5шт) (Рис.4).
Укладку бухт автопогрузчиком ведут в 1 ярус по высоте, избегая заваливания бухт на причал (ровные, плотно установленные ряды бухт металла при расформировании штабеля легче захватывать вилами погрузчика).
Крайние ряды бухт необходимо подклинить брусом или досками толщиной не менее 50 мм (Рис.3).
При необходимости раскантовку бухт на тыловой площадке производят
с применением ломов, соблюдая осторожность в отношении ног работающих.
6.7. Расформирование штабеля водитель погрузчика производит в порядке, обратном указанному в п.п. 6.3, 6.4,6.5.
7.Трюмная операция (погрузка)
7.6 Подача бухт металла в трюм грузовым-стропом: (Рис.6 "а") 7.6.1. По команде стропальщика трюмного звена крановщик останавливает груз на высоте 0,3 - 0,5 метра от штабеля (пайолов). Стропальщик багром разворачивает бухты в требуемом направлении. Старший стропальщик, находясь на безопасном расстоянии от груза, даёт команду крановщику уложить бухты в штабель. 7.6.2. Крановщик укладывает бухты в штабель с наклоном 30-45° вплотную одну к другой по возможности ровными рядами и дает слабину стропу. 7.6.3. После расслабления грузового стропа стропальщики, соблюдая осторожность, подходят к уложенным бухтам, снимают один огон стропа с крюка крана, затем уходят от бухт на безопасное расстояние: 5-7 метров. 7.6.4. По команде старшего стропальщика крановщик медленно убирает строп из отверстий в бухтах и переносит на причал (в полувагон). 7. 7. Погрузка трюма спецзахватами: (рис 6б) 7.7.1. По команде стропальщика крановщик останавливает груз на высоте 0,3 - 0,5 метра от штабеля (пайолов). 7.7.2.Разворот груза в нужном направлении стропальщик производит, находясь с тыльной стороны захвата и удерживая его за скобу (на корпус захвата). Запрещается руками держаться за бухты металла при развороте. Крановщик должен быть внимательным при выполнении команд стропальщика и точно их выполнять. 7.7.3.Стропальщик даёт команду уложить бухты в штабель, затем опустить захват ещё на 0,2 - 0,3 метра и, удерживая захват за скобу, выводит нижнюю балку захвата из отверстий бухт металла. При этой операции следует соблюдать осторожность и следить за безопасным положением ног работающих, т.к. после установки часть бухт может завалиться в сторону работающих. 7.7.4. Стропальщик уходит от захвата на безопасное расстояние и даёт команду крановщику на перенос захвата к месту разбора штабеля. Крановщик переносит захват на причал (в полувагон).
Загрузка бухтами металла подпалубного пространства трюмов 7.8. Загрузка подпалубного пространства трюма с использованием системы канифас-блоков (Рис.7). 7.8.1. Возможность безопасного использования рымов, вырезов и других приспособлений, имеющихся на конструктивных элементах трюмов, стивидор согласовывает с администрацией судна. При отсутствии вышеуказанных элементов крепления также по согласованию с администрацией судна квалифицированный сварщик приваривает в требуемых местах рымы. 7.8.2. Докеры навешивают канифас-блоки в трюме и пропускают в них строп диаметром 19,5 мм. Один огон стропа вешают на крюк крана, а на второй огон через грузовую скобу г/п 5,0 тс подсоединяют крюк г/п 5,0 тс. 7.8.3. После укладки и отстропки на просвете люка нескольких бухт металла стропальщик с докерами продевает строп, проходящий через канифас-блоки, в отверстия 1-2 бухт металла (подтягивание одновременно более 1-2 бухт из-за сильного трения может привести к разрыву стропа и скоб). 7.8.4. По команде стропальщика крановщик подтягивает строп вверх, затем прекращает движение, и бухты металла перемещаются к борту судна. 7.8 .5. По команде стропальщика крановщик даёт слабину стропу, после чего стропальщик отцепляет бухты и переносит конец стропа с крюком на просвет люка для застропки следующих бухт металла.
|
|
Литература [2]
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
1. |
Рабочие технологические карты Керченского морского рыбного порта. |
2. |
Рабочие технологические карты Керченского морского торгового порта. |
© Грищенко Владимир Александрович
Методические указания по самостоятельному изучению дисциплины
«Управление работой флота и технология перевозки грузов»
Тираж – экз. Подписано к печати _________
Заказ № _____ Объем 4,5 п.л.
Изд-во «Керченский государственный морской технологический университет»