23.5.Эксплуатация нефтяного танкера

Под эксплуатацией следует понимать следующие операции судна:

- подготовка к погрузке;

- погрузка танкера;

- контроль в рейсе за параметрами груза;

- выгрузка танкера;

- балластный переход;

- зачистка и мойка танков;

- дегазация.

При заключении договора морской перевозки груза танкером фрахтователя интересует следующее:

- класс танкера, район плавания, ледовый класс, категория танкера и его классификация в соответствии с сертификатом IOPP;

- линейные размерения, максимальная осадка, расстояние от носа судна до центра манифолда (Bow Center Manifold), от киля до топа мачты (KTM –Keel Top Mast);

- водоизмещение. Дедвейт, грузовместимость, удельная грузовместимость, количество тонн на 1 см осадки;

- количество грузовых танков, наличие защитного покрытия в танках, характеристики грузов, перевозимых последних два – три рейса;

- система грузовых магистралей, диаметр трубопроводов, допустимое давление в магистрали;

- наличие секущих клинкетов, подъемник шланга и его грузоподъемность;

- тип, количество, характеристики грузовых насосов;

- наличие и мощность системы подогрева в грузовых танках;

- наличие системы инертных газов;

- наличие танков изолированного балласта и системы мойки сырой нефтью;

- характеристики главного двигателя, скорость танкера, вид и расход топлива.

Удельная грузовместимость:

(23.11)

Удельная грузоподъемность:

(23.12)

где	ω – удельная грузовместимость (м3/т);
	q- удельная грузоподъемность (т/м3);
	W – объем грузовых помещений (м3);
	DWCC (Deadweight cargo capacity) – чистая грузоподъемность (т);

При перевозке разрешается использовать только 98 % грузоподъемности танкера, остаток является запасом на непредвиденное расширение груза (коэффициент безопасности).

23.6.Способы погрузки/выгрузки танкера

В процессе грузообработки, при погрузке танкера в грузовых танках возникает противодавление паров, вытесняемых наливаемым грузом, а при выгрузке – разрежение атмосферы. Для того, чтобы исключить эти явления и повысить интенсивность грузовых операций используется один из трех способов погрузки/ выгрузки:

- «обычный» - при погрузке/выгрузке открывают смотровые окна или крышки расширителей, через которые вытесняются пары при погрузке или всасывается воздух при выгрузке;

- «закрытый» - при погрузке/выгрузке смотровые окна и иные отверстия закрыты. Вытеснение паров или всасывание воздуха идет через газоотводную систему. Данный способ предписывается при погрузке летучих, токсичных грузов, или если танки заполнены инертным газом;

- погрузка «через верх» (loading overall or loading from top) – погрузка идет через расширитель с помощью шланга, опущенного до днища танка и закрепленного в горловине. Это позволяет вести погрузку наиболее интенсивно. Разрешается в следующих случаях, при согласовании с терминалом:

(а) нелетучие грузы при температуре на 10°С ниже температуры вспышки;

(б) загружаемый танк дегазирован и не загрязнен летучими нефтепродуктами.