- •Конспект лекций
- •Управление работой флота
- •1.Флот в условиях рыночной экономики. Правовые основы управления флотом
- •2.Базовые правовые документы для плавсостава украины
- •3.Управление рыболовной компанией
- •3Юридическая служба Отдел реализации продукции .1. Структура аппарата рыболовной компании
- •3.2.Управление флотом на промысле
- •4.Управление судоходной компанией
- •4 Юридическая служба .1. Структура аппарата судоходной компании
- •4.2.Управление фрахтом
- •4.2.1.Влияние условий контрактов купли-продажи товаров на фрахтование судов
- •4.2.3.Оплата фрахта
- •4.2.4.Морская перевозка грузов. Основные термины и понятия. Заключение рейсового чартера
- •4.2.8. Оптимизация управления фрахтом
- •4.2.9. Особенности фрахта нефтеналивных судов
- •5.Оперативное управление судном и планирование рейса
- •5.1.Расчет времени рейса
- •5.2. Время пребывания в порту. Расчет сталийного времени.
- •5.3.Расчет рейсовых запасов топлива и воды
- •5.4.Общие требования к грузовому плану при планировании рейса
- •5.5.Определение количества груза
- •5.6.Распределение нагрузки и критерии остойчивости
- •5.7.Оптимизация времени пребывания судна в порту
- •5.8.Порядок захода судна в порт
- •7.Управление безопасностью мореплавания и предотвращением загрязнения окружающей среды
- •8.1.Классификационные и конвенционные документы судна Классификационные и промежуточные освидетельствования - это определяющие факторы эксплуатационно-ремонтных циклов судна.
- •8.2.Техническая политика судоходных компаний
- •8.3.Оптимизация управления технической эксплуатацией судов
- •9.Управление комплектованием кадров судоходной и рыболовной компаний
- •1. Задачи
- •2. Область применения
- •3. Отвественность
- •4. Процедура
- •5.Ресурсы и персонал
- •Архивизация
- •10.Анализ работы флота
- •11.Международные конвенции, резолюции оон и кодексы iмo
- •12.Информация о грузе
- •13.Документы, сопровождающие груз в пути
- •14.Годность к мореплаванию
- •15.Классификация грузов
- •16. Перевозка навалочных грузов
- •16.1.Основные транспортные характеристики навалочных грузов
- •16.2.Линейные и объемно-массовые характеристики навалочных грузов. Единицы измерения
- •16.3.Нормативные документы, регламентирующие перевозку незерновых навалочных грузов
- •Раздел 2. Общие меры предосторожности.
- •Раздел 3. Безопасность команды и судна.
- •Раздел 4. Оценка пригодности партий груза к безопасной перевозке.
- •Раздел 5. Штивка (разравнивание) груза.
- •Раздел 6.Методы определения угла естественного откоса α: лабораторный и в условиях судна.
- •Раздел 7. Грузы, склонные к разжижению.
- •Раздел 8.Испытания грузов, подверженных разжижению.
- •Раздел 9.Вещества, обладающие химической опасностью.
- •Раздел 10. Перевозка твердых отходов навалом.
- •Раздел 11. Перевод sf из метрической системы в другие системы измерения.
- •16.4.Типы судов для перевозки навалочных грузов и порядок их загрузки
- •Раздел 1. Определения;
- •Раздел 2. Все суда, предназначенные для погрузки, должны иметь специальное Свидетельство, подтверждающее пригодность судна для перевозки опасных навалочных грузов;
- •16.5.Нормативные документы, регламентирующие перевозку зерновых навалочных грузов
- •16.6.Техника безопасности при перевозке зерна
- •16.7.Метрические эквиваленты имперских (британских) мер объема для зерновых грузов
- •17.Генеральные грузы
- •17.1.Тара и упаковка грузов
- •17.2.Маркировка груза
- •17.3.Перевозка различных генеральных грузов. Сепарация груза. Расчет необходимого количества сепарационных материалов
- •17.4.Ящичный груз
- •17.5.Мешковой и киповый груз
- •17.6.Перевозка бумаги, картона и целлюлозы (бкц)
- •17.7.Перевозка металлов
- •17.8.Перевозка железобетонных изделий и конструкций (жбик)
- •18.Перевозка генеральных грузов укрупненными грузовыми единицами
- •18.1.Средства укрупнения грузов
- •18.2.Типы судов, используемых для перевозки грузов укрупненными грузовыми единицами
- •18.3.Оформление контейнерных перевозок
- •18.4.Предварительные и исполнительные каргопланы контейнеровозов
- •18.5.Перевозка подвижной техники
- •18.6.Составление каргоплана для судов с горизонтальной погрузкой
- •18.7.Кодекс безопасной практики размещения и крепления груза
- •Глава 4 - «Полустандартизированные системы размещения и крепления». В данной главе приводятся рекомендации судам, предназначенным для перевозки грузов, таких, как:
- •Глава 6 – «Действия, которые могут быть предприняты в штормовых условиях».
- •Глава 7 - «Действия, которые могут быть предприняты при смещении груза».
- •19.Лесные грузы
- •19.1.Измерение количества лесных грузов и их маркировка
- •19.2.Маркировка лесных грузов
- •19.3.Пакетирование лесных грузов
- •19.4.Подготовка судна к перевозке леса
- •19.5.Укладка и крепление леса на палубе.
- •19.6.Меры техники безопасности при перевозке лесных грузов
- •19.7.Прием и сдача лесных грузов
- •20.Продовольственные (режимные) грузы
- •20.1.Регулирование теплообмена грузов с окружающей средой
- •20.2.Микроклимат грузовых помещений судна
- •20.3.Методы сохранной перевозки продовольственных грузов. Типы судов для перевозки продовольственных грузов
- •20.4.Подготовка продовольственных грузов к перевозке
- •20.5.Подготовка судна к приемке продовольственных грузов
- •20.6.Погрузка продовольственных грузов
- •21.Перевозка животных, птиц, и сырых животных продуктов
- •22.Перевозка опасных грузов
- •22.1.Класс 1. Взрывчатые вещества (вв)
- •22.2.Класс 2. Газы сжиженные и растворенные под давлением
- •22.3.Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости (лвж)
- •22.4.Класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (лтв), самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при контакте с водой
- •22.5.Класс 5. Окисляющие вещества
- •22.6.Класс 6. Ядовитые (токсичные) вещества (яв) и инфекционные вещества (ив)
- •22.7.Класс 7. Радиоактивные материалы (рм)
- •22.8.Класс 8. Едкие и коррозионные вещества
- •22.9.Класс 9. Грузы, не относящиеся к классам 1 – 8
- •22.10.Маркировка опасных грузов
- •Класс 4.1 Класс 4.2 Класс 4.3
- •Знаки дополнительной
- •Опасности
- •Не входить
- •22.11.Подготовка опасных грузов к перевозке
- •22.12.Грузовые документы для перевозки опасных грузов
- •22.13.Подготовка судна к перевозке опасных грузов и их размещение на судне
- •23.Наливные грузы
- •23.1.Движение жидкостей
- •23.2.Химические и физические свойства
- •23.3.Огнеопасность наливных грузов
- •23.4.Номенклатура нефтеналивных грузов
- •23.5.Эксплуатация нефтяного танкера
- •23.6.Способы погрузки/выгрузки танкера
- •23.7.Подготовка танкера к погрузке
- •23.8.Особые случаи погрузки нефтяных танкеров
- •23.9.Плавание танкера с грузом
- •23.10.Выгрузка танкера
- •23.11.Переход танкера в балласте
- •23.12.Мойка и зачистка грузовых танков
- •23.13.Перевозка пищевых наливных грузов танкерами
- •23.14.Погрузка, перевозка и выгрузка пищевых наливных грузов
- •Вартість портових зборів з судна, що заходить до порту україни
- •Грузовые операции на судне. Состав грузового устройства
- •Конспект лекций по дисциплине «Управление работой флота и технология перевозки груза»
- •98309, Г.Керчь, ул.Орджоникидзе, 82
Класс 4.1 Класс 4.2 Класс 4.3
Знаки опасности |
Знаки опасности класса |
5
Класс 5.1 Класс 5.2 |
Знаки опасности класса |
6
Класс 6.1 Класс 6.2 |
Знаки опасности класса |
7
Категория I Категория II Категория III |
Знаки опасности класса Знаки опасности класса |
8 9
П
Знаки дополнительной опасности имеют
тот же вид, что и показанные здесь знаки,
но без указания номера класса в нижнем
углу.
Например:
Знаки дополнительной
Опасности
Информационный знак
Опасно
Эта
грузовая единица под фумигацией Применен
(наименование фумигации*) (дата*) (время*)Не входить
* Включить
необходимые данные
22.11.Подготовка опасных грузов к перевозке
Три основных этапа подготовки опасных грузов к перевозке: упаковка, маркировка, оформление грузовых документов. Общие требования к таре и упаковке опасных грузов:
- упаковка опасных грузов должна быть качественной и находиться в хорошем состоянии;
- упаковка должна быть такого типа, чтобы внутренняя поверхность, с которой соприкасается или может соприкоснуться упаковываемое вещество, не поддавалось бы воздействию этого вещества;
- тара должна противостоять обычным рискам при морской перевозке.
Если для упаковки сосудов с жидкостью используется поглощающий или прокладочный материал, он должен:
- сводить к минимуму опасность, которую может вызвать эта жидкость;
- укладываться так, чтобы смещение сосуда было исключено, а сосуд был всегда окружен материалом;
- быть в таком количестве, чтобы поглотить максимальное количество жидкости при повреждении сосуда.
Тара для перевозки опасных грузов должна изготавливаться из прочных влаго- и водонепроницаемых материалов, инертных по отношению к опасному грузу, или у сосуда должна быть прокладка из инертных материалов в местах соприкосновения сосуда и груза. Опасные грузы всех классов, за исключением классов 1, 2, 6.2 и 7 для целей упаковки делятся на три группы:
- высокая степень опасности – группа упаковки I;
- средняя степень опасности – группа упаковки II;
- низкая степень опасности – группа упаковки III;
Комитет экспертов ЭКОСОС ООН рекомендует использовать для упаковки специальный код, состоящий из:
- арабской цифры, обозначающей вид упаковки, затем латинскую букву, обозначающую материал.
Могут быть использованы следующие виды упаковки:
Таблица 22.1.
Код |
Вид упаковки |
1 |
Барабаны – цилиндрические емкости из металла, фиброкартона, пластмассы, фанеры; |
2 |
Деревянная бочка; |
3 |
Канистры – металлические или пластмассовые емкости прямоугольного или многоугольного сечения; |
4 |
Ящики из металла, древесины, фанеры, фибрового картона, пластмассы и проч.; |
5 |
Мешки из полимера, текстиля, бумаги и проч.; |
6 |
Композитные упаковки – наружная упаковка в сочетании с внутренней емкостью, конструктивно представляющие собой единое целое. В собранном виде является неделимой единицей; |
Кроме того, могут использоваться:
- комбинированная упаковка – комбинация упаковок внутренней и внешней, могут быть из разных материалов;
- обрешетки – наружные упаковки с не сплошными стенками, днищем и крышкой;
- восстановленные упаковки - емкости (как правило, металлические), из которых удалено все прежнее содержимое, следы коррозии, предыдущей маркировки и проч., восстановлены первоначальная форма и профиль, заменены все съемные прокладки.
- реконструированные упаковки - емкости (как правило, металлические), которые производятся как тип упаковки, соответствующей Рекомендациям ООН из упаковки, несоответствующей Рекомендациям ООН; или преобразуются из одного типа упаковки, соответствующей Рекомендациям ООН, в другой тип упаковки, соответствующей Рекомендациям ООН; или подвергаются ремонту с заменой структурных элементов (например, днища или крышки).
Для обозначения типов материалов используются следующие коды:
Таблица 22.2.
Код |
Материал |
A |
Сталь |
B |
Алюминий |
C |
Естественная древесина |
D |
Фанера |
F |
Древесный материал |
G |
Пластмасса или полимеры |
H |
Фиброкартон |
L |
Текстиль |
M |
Бумага многослойная |
P |
Стекло, фарфор или керамика |
Грузы, которые могут опасно взаимодействовать с воздухом, становиться взрывчатыми при высыхании или испарении (в смеси с воздухом), или выделять ядовитые и коррозийные газы и пары, перевозят в герметичной упаковке.
Опасные грузы не должны упаковываться в одну наружную упаковку вместе с другими грузами, если они опасно реагируют друг с другом, вызывая выделение теплоты, возгорание, выделение вредных или опасных газов, образуют коррозионные или нестабильные вещества.
Затворы упаковок, содержащих увлажненные или растворенные вещества, должны быть такими, чтобы процентное содержание воды, растворителя или флегматизатора во время перевозки не уменьшалось ниже предписанных пределов, т.е. герметичными.
Если в процессе перевозки внутри грузового места может повышаться давление за счет выделения газов (например, от повышения температуры при переходе из одной климатической зоны в другую), то упаковка должна быть снабжена газоотводом, конструкция которого должна исключать утечку жидкости или ее проникновение внутрь грузового места, а отводимые газы не должны быть вредными или огнеопасными.
Литература [3,4,5,12]
Вопросы для самопроверки:
1.Подготовка опасных грузов к перевозке.
2.Виды упаковки и материалы для упаковки опасных грузов.