Министерство аграрной политики Украины
Керченский государственный морской технологический университет
Кафедра «Судовые энергетические установки»
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
Конспект лекций
для студентов 5-го курса дневной формы обучения и
6-го курса заочной формы обучения
специальности 7.100302 «Эксплуатация судовых энергетических установок»
Керчь, 2010
Автор: Радченко О.П., к.т.н. доцент кафедры СЭУ КГМТУ.
Рецензент: Попов В.В., ст. преподаватель кафедры СЭУ КГМТУ.
Яковлев А.В., механик 1-го разряда по ДВС ГП «Керченская паромная переправа»
Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании кафедры СЭУ КГМТУ,
протокол №6 от 22.01.2010г.
Методические указания рассмотрены и рекомендованы к утверждению на заседании методической комиссии МФ КГМТУ,
протокол №5 от 17.03.2010г.
Методические указания утверждены на заседании Методического совета КГМТУ,
протокол № 3 от 30.06.2010г.
© Керченский государственный морской технологический университет
Содержание
|
Список сокращений_________________________________________________ |
5 | |
|
Введение__________________________________________________________ |
6 | |
|
1. |
Поле возможных и допустимых режимов работы дизеля___________ |
8 |
|
|
1.1. Поле возможных режимов работы судовых дизелей ____________ |
8 |
|
|
1.2. Поле допустимых длительных по времени нагрузок двигателя___ |
10 |
|
|
1.3. Скоростные и нагрузочные характеристики дизеля_____________ |
12 |
|
Вопросы к разделу 1______________________________________________ |
15 | |
|
2. |
Режимы работы пропульсивной установки судна СВФШ__________ |
16 |
|
|
2.1. Ходовая характеристика судна ______________________________ |
16 |
|
|
2.2. Расчет и построение паспортной диаграммы судна _____________ |
17 |
|
|
2.3. Ограничительные характеристики на паспортной диаграмме судна_________________________________________________________ |
21 |
|
|
2.4. Построение номограммы для определения пропульсивного КПД и часового расхода топлива на главный двигатель_________________ |
23 |
|
Вопросы к разделу 2______________________________________________ |
27 | |
|
3. |
Режимы работы пропульсивной установки судна СВРШ___________ |
29 |
|
|
3.1. Некоторые особенности режимов работы главного двигателя с винтом регулируемого шага___________________________________ |
29 |
|
|
3.2. Расчет и построение частной паспортной диаграммы судна с винтом регулируемого шага при постоянной частоте вращения гребного винта______________________________________________ |
30 |
|
|
3.3. Ограничительные характеристики на паспортной диаграмме судна______________________________________________________ |
35 |
|
|
3.4. Пример расчета и построение частной паспортной диаграммы судна с винтом регулируемого шага_____________________________ |
37 |
|
Вопросы к разделу 3______________________________________________ |
40 | |
|
4. |
Режимы работы пропульсивной установки судна при буксировке объектов_____________________________________________________ |
42 |
|
|
4.1. Условия работы пропульсивной установки судна при буксировке |
42 |
|
|
4.2. Располагаемая полезная тяга гребного винта и тяговое усилие на гаке_________________________________________________________ |
43 |
|
|
4.3. Аналитическое определение полезной тяги гребного винта и тяги на гаке_________________________________________________ |
45 |
|
|
4.4. Приведенное сопротивление и приведенная тяга на гаке________ |
48 |
|
|
4.5. Пример расчета определения величин располагаемой полезной тяги гребного винта, тяги на гаке и приведенной тяги_____________ |
49 |
|
Вопросы к разделу 4______________________________________________ |
52 | |
|
5. |
Согласованность главного двигателя с гребным винтом ____________ |
53 |
|
|
5.1. Выбор главного двигателя для прототипа судна ________________ |
53 |
|
|
5.2. Оценка согласованности главного двигателя с гребным винтом__ |
53 |
|
|
5.3. Отражение согласованности главного двигателя с гребным винтом на паспортной диаграмме судна__________________________ |
58 |
|
|
5.4. Корректировка элементов гребного винта для согласования его с главным двигателем __________________________________________ |
60 |
|
|
5.5. Примеры корректировки гребного винта для согласования его с главным двигателем__________________________________________ |
63 |
|
Вопросы к разделу 5______________________________________________ |
68 | |
|
6. |
Пропульсивная установка судна с винторулевой колонкой __________ |
69 |
|
Вопросы к разделу 6_______________________________________________ |
73 | |
|
Список литературы_________________________________________________ |
74 | |
|
Приложение А. Основные параметры дизелей фирмы «MAN B&W»______ |
75 | |
|
Приложение Б. Основные параметры дизелей фирмы «Sulzer»___________ |
76 | |
|
Приложение В. Основные параметры дизелей фирмы «Mitsubishi»_______ |
77 | |
|
Приложение Г. Основные параметры среднеоборотных дизелей фирмы "MAN B&W"____________________________________________________ |
78 | |
|
Приложение Д. Основные параметры среднеоборотных дизелей фирмы "Wartsila"________________________________________________________ |
79 | |
|
Приложение Е. Основные параметры среднеоборотных дизелей фирмы "Matsui"_________________________________________________________ |
80 | |
|
Приложение 3. Основные параметры среднеоборотных дизелей фирмы "Yanmar"________________________________________________________ |
81 | |