18.4.Предварительные и исполнительные каргопланы контейнеровозов
При разработке предварительного каргоплана составляют списки контейнеров с указанием их номера, массы, размеров, номеров оттисков пломб. Контейнеры с опасными грузами выделяют в отдельную группу и разбивают по видам опасности (с указанием класса, подкласса и группы и соответствующими знаками опасности). К грузовому плану, на котором изображены ячейки грузовых помещений судна, где указаны номера устанавливаемых контейнеров и их масса, прилагается ротационный план, в котором указывают общее расположение контейнеров и цветными маркерами обводят массивы контейнеров, следующих в различные порты, а также специальные контейнеры (с опасными грузами, рефрижераторные и др.)
При размещении контейнеров на судне следует соблюдать следующее:
Число ярусов определяется требованиями к остойчивости судна и величиной допускаемой нагрузки на конструкции судна – палубы и крышки трюмов. Если контейнеры выступают за люковые крышки, должны быть предусмотрены дополнительные опоры, чтобы нагрузку перераспределить. Контейнеры разбивают по массе на 5 групп:
-
I
- до 4т;
II
- от 4 до 7т;
III
- от 7 до 10т;
IV
- от 10 до 15т;
V
- свыше 15 т
Должны быть рассчитаны и сведены в таблицы суммарная масса контейнеров, расположенных по грузовым помещениям и моменты массы груза относительно основной плоскости и миделя, суммарные массы контейнеров в каждом ряду и моменты массы данного ряда относительно основной плоскости судна, а также рассчитана остойчивость судна на момент отхода из порта погрузки и на момент прихода в порт выгрузки.
Расчет параметров остойчивости и посадки судна начинается с заполнения ячеек на каргоплане с указанием номеров контейнеров и их массы. После заполнения ячеек подсчитываются произведения масс контейнеров на возвышение центра тяжести ячеек от основной плоскости по каждому ярусу. Сделав расчет сумм моментов массы контейнеров и судовых запасов относительно основной плоскости и миделя, рассчитываю метацентрическую высоту и посадку судна.
Если результаты неудовлетворительны, принимается решение о балластировке судна, перераспределении тяжелых и легких контейнеров по высоте или снятии части контейнеров с борта.
|
|
Рисунок 18.9 – Каргоплан контейнеровоза.
В зависимости от размеров судна принимается трех-, четырех-, пяти- или шестизначная система нумерации контейнеров на борту. Наиболее универсальна шестизначная система:
- первая пара цифр обозначает поперечный ряд контейнеров по всей длине судна, начиная с носа. Нечетные цифры обозначают ячейки для 20-футовых, а четные – для 40-футовых контейнеров;
- вторая пара цифр обозначает ряд контейнеров по ширине судна, начиная от ДП. Ячейки правого борта обозначают нечетными номерами, ячейки левого – четными;
- третья пара – номер яруса по высоте. Трюмные ярусы нумеруются 01, 02, 03 и т.п., а палубные 11, 12, 13, 14.
Рисунок 18.10 – Стандартные средства крепления контейнеров.
Литература [3,4,5,12]
Вопросы для самопроверки:
Что означает ремарка FCL / LCL на коносаменте контейнера?