- •Конспект лекций
- •Управление работой флота
- •1.Флот в условиях рыночной экономики. Правовые основы управления флотом
- •2.Базовые правовые документы для плавсостава украины
- •3.Управление рыболовной компанией
- •3Юридическая служба Отдел реализации продукции .1. Структура аппарата рыболовной компании
- •3.2.Управление флотом на промысле
- •4.Управление судоходной компанией
- •4 Юридическая служба .1. Структура аппарата судоходной компании
- •4.2.Управление фрахтом
- •4.2.1.Влияние условий контрактов купли-продажи товаров на фрахтование судов
- •4.2.3.Оплата фрахта
- •4.2.4.Морская перевозка грузов. Основные термины и понятия. Заключение рейсового чартера
- •4.2.8. Оптимизация управления фрахтом
- •4.2.9. Особенности фрахта нефтеналивных судов
- •5.Оперативное управление судном и планирование рейса
- •5.1.Расчет времени рейса
- •5.2. Время пребывания в порту. Расчет сталийного времени.
- •5.3.Расчет рейсовых запасов топлива и воды
- •5.4.Общие требования к грузовому плану при планировании рейса
- •5.5.Определение количества груза
- •5.6.Распределение нагрузки и критерии остойчивости
- •5.7.Оптимизация времени пребывания судна в порту
- •5.8.Порядок захода судна в порт
- •7.Управление безопасностью мореплавания и предотвращением загрязнения окружающей среды
- •8.1.Классификационные и конвенционные документы судна Классификационные и промежуточные освидетельствования - это определяющие факторы эксплуатационно-ремонтных циклов судна.
- •8.2.Техническая политика судоходных компаний
- •8.3.Оптимизация управления технической эксплуатацией судов
- •9.Управление комплектованием кадров судоходной и рыболовной компаний
- •1. Задачи
- •2. Область применения
- •3. Отвественность
- •4. Процедура
- •5.Ресурсы и персонал
- •Архивизация
- •10.Анализ работы флота
- •11.Международные конвенции, резолюции оон и кодексы iмo
- •12.Информация о грузе
- •13.Документы, сопровождающие груз в пути
- •14.Годность к мореплаванию
- •15.Классификация грузов
- •16. Перевозка навалочных грузов
- •16.1.Основные транспортные характеристики навалочных грузов
- •16.2.Линейные и объемно-массовые характеристики навалочных грузов. Единицы измерения
- •16.3.Нормативные документы, регламентирующие перевозку незерновых навалочных грузов
- •Раздел 2. Общие меры предосторожности.
- •Раздел 3. Безопасность команды и судна.
- •Раздел 4. Оценка пригодности партий груза к безопасной перевозке.
- •Раздел 5. Штивка (разравнивание) груза.
- •Раздел 6.Методы определения угла естественного откоса α: лабораторный и в условиях судна.
- •Раздел 7. Грузы, склонные к разжижению.
- •Раздел 8.Испытания грузов, подверженных разжижению.
- •Раздел 9.Вещества, обладающие химической опасностью.
- •Раздел 10. Перевозка твердых отходов навалом.
- •Раздел 11. Перевод sf из метрической системы в другие системы измерения.
- •16.4.Типы судов для перевозки навалочных грузов и порядок их загрузки
- •Раздел 1. Определения;
- •Раздел 2. Все суда, предназначенные для погрузки, должны иметь специальное Свидетельство, подтверждающее пригодность судна для перевозки опасных навалочных грузов;
- •16.5.Нормативные документы, регламентирующие перевозку зерновых навалочных грузов
- •16.6.Техника безопасности при перевозке зерна
- •16.7.Метрические эквиваленты имперских (британских) мер объема для зерновых грузов
- •17.Генеральные грузы
- •17.1.Тара и упаковка грузов
- •17.2.Маркировка груза
- •17.3.Перевозка различных генеральных грузов. Сепарация груза. Расчет необходимого количества сепарационных материалов
- •17.4.Ящичный груз
- •17.5.Мешковой и киповый груз
- •17.6.Перевозка бумаги, картона и целлюлозы (бкц)
- •17.7.Перевозка металлов
- •17.8.Перевозка железобетонных изделий и конструкций (жбик)
- •18.Перевозка генеральных грузов укрупненными грузовыми единицами
- •18.1.Средства укрупнения грузов
- •18.2.Типы судов, используемых для перевозки грузов укрупненными грузовыми единицами
- •18.3.Оформление контейнерных перевозок
- •18.4.Предварительные и исполнительные каргопланы контейнеровозов
- •18.5.Перевозка подвижной техники
- •18.6.Составление каргоплана для судов с горизонтальной погрузкой
- •18.7.Кодекс безопасной практики размещения и крепления груза
- •Глава 4 - «Полустандартизированные системы размещения и крепления». В данной главе приводятся рекомендации судам, предназначенным для перевозки грузов, таких, как:
- •Глава 6 – «Действия, которые могут быть предприняты в штормовых условиях».
- •Глава 7 - «Действия, которые могут быть предприняты при смещении груза».
- •19.Лесные грузы
- •19.1.Измерение количества лесных грузов и их маркировка
- •19.2.Маркировка лесных грузов
- •19.3.Пакетирование лесных грузов
- •19.4.Подготовка судна к перевозке леса
- •19.5.Укладка и крепление леса на палубе.
- •19.6.Меры техники безопасности при перевозке лесных грузов
- •19.7.Прием и сдача лесных грузов
- •20.Продовольственные (режимные) грузы
- •20.1.Регулирование теплообмена грузов с окружающей средой
- •20.2.Микроклимат грузовых помещений судна
- •20.3.Методы сохранной перевозки продовольственных грузов. Типы судов для перевозки продовольственных грузов
- •20.4.Подготовка продовольственных грузов к перевозке
- •20.5.Подготовка судна к приемке продовольственных грузов
- •20.6.Погрузка продовольственных грузов
- •21.Перевозка животных, птиц, и сырых животных продуктов
- •22.Перевозка опасных грузов
- •22.1.Класс 1. Взрывчатые вещества (вв)
- •22.2.Класс 2. Газы сжиженные и растворенные под давлением
- •22.3.Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости (лвж)
- •22.4.Класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (лтв), самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при контакте с водой
- •22.5.Класс 5. Окисляющие вещества
- •22.6.Класс 6. Ядовитые (токсичные) вещества (яв) и инфекционные вещества (ив)
- •22.7.Класс 7. Радиоактивные материалы (рм)
- •22.8.Класс 8. Едкие и коррозионные вещества
- •22.9.Класс 9. Грузы, не относящиеся к классам 1 – 8
- •22.10.Маркировка опасных грузов
- •Класс 4.1 Класс 4.2 Класс 4.3
- •Знаки дополнительной
- •Опасности
- •Не входить
- •22.11.Подготовка опасных грузов к перевозке
- •22.12.Грузовые документы для перевозки опасных грузов
- •22.13.Подготовка судна к перевозке опасных грузов и их размещение на судне
- •23.Наливные грузы
- •23.1.Движение жидкостей
- •23.2.Химические и физические свойства
- •23.3.Огнеопасность наливных грузов
- •23.4.Номенклатура нефтеналивных грузов
- •23.5.Эксплуатация нефтяного танкера
- •23.6.Способы погрузки/выгрузки танкера
- •23.7.Подготовка танкера к погрузке
- •23.8.Особые случаи погрузки нефтяных танкеров
- •23.9.Плавание танкера с грузом
- •23.10.Выгрузка танкера
- •23.11.Переход танкера в балласте
- •23.12.Мойка и зачистка грузовых танков
- •23.13.Перевозка пищевых наливных грузов танкерами
- •23.14.Погрузка, перевозка и выгрузка пищевых наливных грузов
- •Вартість портових зборів з судна, що заходить до порту україни
- •Грузовые операции на судне. Состав грузового устройства
- •Конспект лекций по дисциплине «Управление работой флота и технология перевозки груза»
- •98309, Г.Керчь, ул.Орджоникидзе, 82
15.Классификация грузов
Транспортные характеристики груза – совокупность свойств, определяющих технику и условия его перевозки, погрузки и хранения: объемно-массовые характеристики, режимы хранения, физико-химические свойства, особенности тары и упаковки. Эти характеристики тесно связаны с техникой перевозки. В настоящее время строят не только танкеры, лесовозы, рефрижераторные суда и контейнеровозы, но и принципиально новые суда – для перевозки автомобилей, древесной щепы, рудных концентратов, газов, химических грузов. Соответственно, появляются новые требования к конструкции портового оборудования и перегрузочной техники. Для придания грузу транспортабельности его могут упаковывать в тару, которая должна быть достаточно прочной, легкой, дешевой и минимальной по объему.
Классификация по способу перевозки:
Все грузы по способу перевозки делятся на:
- штучные (генеральные): перевозимые в ящиках, бочках, мешках, тюках, кипах, а также автомобили и другая техника, строительные и металлические конструкции, техническое оборудование; Если линейные размеры одного штучного места превышают 9 м, оно считается длинномером, а если вес превышает 3 т, оно считается тяжеловесом;
- навалочные: грузы, состоящие из большой массы однородных частиц (как зерно) или частиц разной величины (как уголь) и перевозимые без тары в больших объемах – целым судном или в отдельном грузовом помещении;
- наливные: непищевые – нефтепродукты, химические грузы, сжиженные газы и пищевые – растительные масла, виноматериалы, патока, спирт;
- грузы, перевозимые в укрупненных грузовых единицах (далее УГЕ), т.е. 20-футовых (TEU) и 40-футовых (2TEU) контейнерах, на поддонах (паллетах), в слинг-бэгах (большой мешок, куда упакованы мешки малых размеров) и проч. Укрупнение грузовых мест позволяет резко ускорить обработку грузов в портах и сократить время стоянки судов.
|
Рисунок 15.1. Судно для перевозки особо тяжелых грузов
Классификация по физико-химическим свойствам
- гигроскопические - способные воспринимать влагу из окружающей среды и легко ее отдавать;
- самонагревающиеся и самовозгорающиеся;
- ядовитые и выделяющие вредные газы;
- огнеопасные;
- взрывоопасные;
- слеживающиеся, смерзающиеся и спекающиеся;
- издающие специфические запахи;
- воспринимающие посторонние запахи;
- пылящие;
- скоропортящиеся;
- устойчиво сохраняющиеся.
Классификация по режиму перевозки
В зависимости от влияния на грузы внешней среды, т.е. температуры и влажности, их принято разделять на нережимные и режимные. К последним относятся те грузы, которым требуется создавать особый режим температуры и влажности в трюмах, без чего перевозка таких грузов невозможна или ограничена во времени.
Класс 1. Скоропортящиеся грузы:
Группа 1.1. Замороженные грузы;
Группа 1.2. Охлажденные грузы животного происхождения;
Группа 1.3. Охлаждаемые плодо-овощные грузы;
Класс 2. Нескоропортящиеся грузы, требующие регулирования влаги и температуры;
Опасные грузы
Классы:
Взрывчатые вещества (ВВ);
Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением (ГС);
Легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
Воспламеняющиеся твердые вещества;
Окисляющие вещества и органические перекиси (ОВ и ОП);
Ядовитые вещества (ЯВ);
Радиоактивные и инфекционные вещества (РВ и ИВ);
Едкие и коррозийные вещества (ЕК);
Прочие опасные грузы.
Классификация по совместимости различных грузов
Иногда совместная перевозка грузов в одном помещении невозможна, а нарушение этого ограничения может привести к полной порче груза или частичной потере его товарных качеств.
Должны быть абсолютно четкие инструкции по креплению и сепарации опасного груза, а при необходимости ряд грузов нельзя совмещать в одном и том же трюме. Опасного взаимодействия между грузами не произойдет, если не будет нарушена их упаковка, однако капитан всегда должен учитывать, что может произойти при утечке того или иного груза по какой-либо причине и не должен ограничиваться перечнем опасных грузов, приводящимся в Кодексе IMDG. Поэтому при погрузке следует отказываться принимать на борт поврежденные контейнеры. Воздействие одних грузов на другие может привести к последующим судебным искам, из-за того, что судно оказалось не готово к перевозке таких грузов, особенно если дело касается продуктов питания.
Капитан также должен учитывать воздействие груза на само судно. Например, уголь с высоким содержанием серы, может при определенных обстоятельствах даже выделять серную кислоту, а также ускорять коррозию трюмов, также как и нитрат аммония, перевозимый навалом.
Капитан должен решительно противостоять, если на него оказывается давление грузоотправителями в таких ситуациях.
Для определения совместимости грузов, их делят на три группы: обладающие агрессивными свойствами; подверженные воздействию агрессивных факторов; нейтральные по отношению к другим грузам. Кроме того надо учитывать зависимость совместимости грузов от тары и упаковки.
Согласно Классификации ЦНИИМФ (Россия), возможность их перевозки определяется Таблицей 1.
Классификатор:
1 – совместная перевозка на одном судне запрещается;
2 – грузы должны быть разделены минимум двумя водонепроницаемыми переборками («через отсек от…»);
3 - грузы должны быть разделены минимум одной вертикальной водонепроницаемой переборкой (в соседнем отсеке от…»);
4 – грузы должны быть разделены двумя стальными палубами или переборками («в одном отсеке, но в разных помещениях»);
5 – «в одном помещении, если разделены грузом, нейтральным к обоим перевозимым»);
6 – «в одном помещении, но с сепарацией»);
7- «совместная переборка без ограничений»);
Таблица 15.1. Совместимость грузов при морской перевозке
Грузы, обладающие агрессивными свойствами |
Грузы, подверженные воздействию агрессивных факторов |
||||||||||
|
I. Портящиеся под воздействием влаги |
III.Портящиеся от воздействия тепла |
III. Легковос-пламеняющиеся |
IV. Подверженные воздействию ядовитых веществ |
V. Портящиеся от пыли |
VI. Воспринимающие запахи |
VII. Подверженные воздействию карантинных объектов |
||||
Окисляющиеся |
Изменяющие структуру |
Загнивающие |
Выделяющие газы |
От нагрева |
От окисления |
||||||
1. Выделяющие влагу: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- гигроскопические |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
5 |
3 |
5 |
7 |
7 |
7 |
- биологические |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
5 |
3 |
5 |
7 |
7 |
7 |
- искусственно увлажненные |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
5 |
3 |
5 |
7 |
7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Тепловыделяющие: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- погруженные с повышенной Т° |
4 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
3 |
4 |
6 |
7 |
7 |
- нагревающиеся при увлажнении |
6 |
6 |
4 |
3 |
2 |
2 |
4 |
6 |
7 |
7 |
7 |
- нагревающиеся из-за биологических свойств |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
3 |
4 |
4 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Самовозгорающиеся |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
7 |
3 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Газовыделяющие |
3 |
6 |
3 |
1 |
5 |
3 |
3 |
3 |
6 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.Ядовитые |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
1 |
3 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.Пылящие: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- абразивные |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- прочие |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.Выделяющие запахи |
6 |
3 |
3 |
3 |
5 |
5 |
5 |
3 |
5 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.Носители карантинных объектов |
7 |
7 |
3 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
3 |
1 |
Классификация по опасности при смещении груза:
Класс 1. Незерновые навалочные грузы:
Группы: 1.1. Грузы, опасные возможностью разжижения; 1.2.Сыпучие грузы, опасные при смещении в сухом состоянии; 1.3. Грузы, смещающиеся и разжижающиеся;
1.4. Навалочные опасные грузы.
Класс 2. Зерновые грузы;
Класс 3. Генеральные грузы:
Группы: 3.1 Металлопродукция (рулоны, заготовка, прокат); 3.2. Подвижная техника; 3.3. Строительные железобетонные изделия; 3.4 Контейнеры; 3.5. Пакетированные и мешкованные грузы; 3.6. Грузы в ящиках и картонной таре; 3.7 Грузы цилиндрической и конической формы; 3.8. Тяжеловесы и крупногабаритные грузы;
Класс 4. Лесные грузы:
Группы: 4.1. Круглый лес россыпью; 4.2. Круглый лес в пакетах; 4.3. Пиломатериалы россыпью; 4.4. Пиломатериалы в пакетах.
Наливные грузы:
Классы:
Нефтепродукты;
Пищевые грузы (растительные масла, виноматериалы, меласса);
Химические грузы;
Сжиженные газы.
Литература:
Вопросы для самопроверки:
1.Классификация по способу перевозки?
2.Классификация по физико-химическим свойствам?
3.Классификация по режиму перевозки?
4.Классификация опасных грузов?
5.Классификация по совместимости различных грузов?
6.Классификация по опасности при смещении груза?