Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
otvety_na_bakalavrsky.doc
Скачиваний:
573
Добавлен:
05.03.2016
Размер:
11.51 Mб
Скачать

Функции логистики

96. Модель макрологистической системы

Основная цель создания макрологистических систем - это систематизация экономических отношений между предприятиями различных сфер экономики, инициирующими движение материальных, финансовых и информационных потоков. Данные предприятия могут быть расположены в одном или разных регионах

государства, что определяет уровень развития региональной экономики и страны в целом. Элементы макрологистической системы имеют общую организационную взаимосвязь, управление которой ложиться на логистический центр. Логистический центр может выступать, как отдельное структурное подразделение или его функции могут быть возложены на одно из предприятий, входящих в состав макрологистической системы . В зависимости от типа производственно- хозяйственных связей макрологистические системы

могут быть следующих видов: вертикальные макрологистические системы; горизонтальные макрологистические системы. Вертикальные макрологистические системы охватывают потоки ресурсов между предприятиями, деятельность которых технологически взаимоувязана. Каждое предприятие выступает звеном одной технологической цепочки. Модель вертикальной макрологистической системы представлена на Рисунке 1.

В макрологистической системе длительные, устойчивые связи между самостоятельными предприятиями, которые формируются для совместного изготовления какой-либо завершенной и готовой к потреблению товарной продукции, образуют экономическую кооперацию.

РИСУНОК 1. МОДЕЛЬ ВЕРТИКАЛЬНОЙ МАКРОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

РИСУНОК 2. МОДЕЛЬ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ МАКРОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

97.Основная цель и задачи логистики в области транспортировки

Логистическая функция – транспортировка

Совокупность процессов погрузки-разгрузки, экспедирования и других логистических операций

Задачи:

  • обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем складирования

  • создание транспортных систем (в том числе транспортных коридоров и транспортных цепей)

  • обеспечение технологического единства транспортно-складского хозяйства

  • совместное планирование производственного, транспортного и складского процессов

  • выбор вида транспортного средства (ТС)

  • выбор типа ТС

  • определение рациональных маршрутов доставки

  • выбор перевозчика и экспедитора

98.Система «Канбан». Отличие толкающей и тянущей системы. Двухуровневая система управления.

Логистическая система KANBAN. Сущность системы состоит в том, что все производственные подразделения завода снабжаются материальными ресурсами только в том количестве и к тому сроку, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем.

При такой постановке страховые запасы оказались ненужными. Концепция «точно в срок» была основана на синхронизации таких логистических функций, как снабжение и производство, и в дальнейшем была успешно применена в системах сбыта готовой продукции.

Характерные черты системы Канбан:

-Рациональная организация и сбалансированность производства.

-Всеобщий контроль качества на всех стадиях производственного процесса и качества исходных материальных ресурсов у поставщиков.

-Партнерство только с надежными поставщиками и перевозчиками.

-Повышенная профессиональная ответственность и высокая трудовая дисциплина всего персонала.

В концепции «точно в срок» существенную роль играют следующие

факторы:

спрос, определяющий потребность в сырье, материалах, компонентах,полуфабрикатах,

комплектующих изделиях и дальнейшее движение конечной готовой продукции;

концентрация (сосредоточение) основных поставщиков материальныхресурсов вблизи главной фирмы (производителя), осуществляющей процесспроизводства или сборки готовой продукции;

надежность поставщиков, так как любой сбой поставки одного материального ресурса (комплектующего) может нарушить производственное расписание. В частности, для обеспечения надежности американские и европейские производители смогли внедрить концепцию «точно в срок» только через 10–15 лет после японцев по причине низкой надежности поставок;

качество материальных ресурсов на всех стадиях производственного процесса и последующего сервиса при реализации конечной готовой продукции;

точность информации и прогнозирования, которую возможно обеспечить на основе надежных телекоммуникационных систем и информационно-компьютерной поддержки;

повышенная трудовая ответственность и высокая трудовая дисциплина всего персонала.

Отличительные признаки выталкивающих и вытягивающих концепций управления логистическими системами

параметры

Концепции управления

толкающая

тянущая

Тип рынка

Рынок «продавца»

Рынок «покупателя»

Рыночная ориентация

Ориентация на сбыт

Ориентация на маркетинг

Спрос на продукцию и услуги

Постоянный(стабильный)

Переменный

Уровень конкуренции

Умеренный

Высокий

Номенклатура продукции и услуг

Ограниченная

Широкая

Уровень ЛС

микросистема

Мезо-, макросистемы

Тип ЛС

Система с прямыми связями

Эшелонная система

Тип управления ЛС

Централизация управления

Децентрализация управления

Тип организационной стуктуры ЛС

Бюрократический

Органический(адаптивный)

Характер компетенции исполнителей

Специализация

Универсальность

Число источников снабжения ресурсами

Значительное количество

Ограниченнее количество

Политика в сфере запасов

Запасы-необходимый элемент функционирования логистическй системы

Создание запасов не приветствуется

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]