131. Свойство, состав и особенности хранения вяжущих строительных грузов Вяжущие материалы

Вяжущие материалы повышенной гигроскопичности, гидрофобны. Перевозят на закрытом подвижном составе. Вяжущие материалы имеют удельную массу 1 т/м³. Угол естественного откоса 35⁰. Обладают повышенной распыляемостью, абразивностью. При погрузке, разгрузке используют фартуки, после выгрузки вагоны промывают. Как вяжущие используют цемент, известь, гипс, мел.

Цемент, серо-белый размельченный известняк с различными минеральными добавками. Температура его обжига 1450⁰С, таким образом, получают тонкий помол клинкера. Добавки в цементе для уменьшения теплопроводности, сульфато- и кислотостойкости, водонепроницаемости, придания цвета, например, добавляют сажу.

Виды цемента – портланд, роман, шлакопортланд, глиноземный. Марки – 200, 300 … - нагрузка кгс/см². При погрузочно-разгрузочных работах используют марлевые повязки, респираторы. После изготовления цемент охлаждают, так как при перевозках горячий цемент теряет прочностные свойства. При перевозках дополнительно перемещают 10 % запасных мешков для пересыпки из поврежденных. 9 % затаривают в крафт-бумажные мешки 50 – 70 кг.

Хранят цемент вдали от продовольственных и промышленных товаров, других вяжущих. Впитывает цемент из воздуха воду и углекислоту, подвержен слеживаемости, сводообразованию.

Известь- это продукт обжига карбонатных пород, комки белого и серого цвета. При добавлении воды превращается в мелкий порошок и увеличивается в объеме и на воздухе затвердевает. Негашеная известь едкая и воспламеняется под действием воды.

Гипс строительный, алебастр продукт обжига и размола природного гипсового камня.

Мел -это отдельные частицы углекислого кальция.

Характеристика вяжущих: алебастр – продукт обжига и размола природного гипсового камня, известь негашеная – воспламеняется под действием воды, марка цемента – определяет прочность, сажа - изменяет цвет раствора.

132. Виды и условия хранения штучных строительных грузов

Штучные строительные грузы

К штучным строительным грузам относят кирпич, огнеупоры, кровельные материалы, стекло, железобетонные изделия. Кирпич, огнеупоры перевозят на открытом подвижном составе. Обычный строительный кирпич массой 3 – 4 кг, обладает повышенной поглощаемостью влаги до 20 %.

Пустотелый, пористый кирпич пониженной тепло- и звукопроводности, но сниженной прочности 0,6 т/м³. Огнеупоры выпускают как кирпич и блоки. Пакетирование снижает потери от боя на 15 %.

Кровельные материалы это черепица, шифер. Черепица – плоские кремнесодержащие плитки, чугунные 8001200 мм, массой 1 кг. Шифер это плоские или волокнистые асбоцементные плиты. Черепица, шифер хрупкие, перевозят на открытом подвижном составе в пакетах массой 1т или спецконтейнерах.

К мягким кровельным материалам относят толь и рубероид. Толь и рубероид пропитан нефтебитумом или каменноугольным пеком с последующим нанесением слюды, песка на картон, бумагу, целлюлозу. Рулоны должны быть с ровными краями без надрывов кромок, рулоны оборачивают бумагой. Толь и рубероид нетеплостойкие, при повышении температуры слоя склеиваются.

Хранят толь и рубероид в закрытых складах, перевозят в закрытом подвижном составе, предохраняют от попадания солнечных лучей и атмосферных осадков. Возможно хранение на открытых площадках краткое время. Хранят только в стоячем положении, не более двух рядов с прокладками между ними. Перевозят в специальных контейнерах. Маркировка “хранить стоя”.

Стекло хрупкое, размещают в деревянных ящиках с использованием амортизационных материалов. Ящики устанавливают на ребра, не выше 2 ярусов, с размещением между ними прокладок. Маркируют “стекло, осторожно, не класть плашмя, не кантовать, верх”. При погрузке, разгрузке не бросают, избегают соударений. Хранят стекло на закрытых складах, исключая попадание влаги, света. Попадание влаги затрудняет разъединение листов, способствует смерзаемости. При попадании света стекло желтеет, появляются полосы.

К железобетонным изделиям относят плиты, блоки, столбы, панели, балки. Масса их определяется по ОСТ, ГОСТ. При погрузке, выгрузке оберегают торцы, боковые кромки, контролируют появление трещин. Транспортное положение идентично положению в строительной конструкции. Под изделия устанавливают подкладки.

Переработку штучных строительных грузов характеризуют: обычный кирпич – имеет повышенную поглощаемость влаги, пористый кирпич – имеет пониженную прочность, кровельные материалы – черепица, шифер, рубероид – хранят стоя.