46. Назначение контрольных устройств – тахографов в автотранспортных системах международных перевозок

Тахограф - специализированная комбинация приборов, составленная из спидометра, семиразрядного одометра, часов, сигнализатора превышения скорости. Вся информация с этих приборов заносится автоматическим самописцем на сменные диски - эти носители информации защищены и доступны только обладателю запорного ключа (зачастую это и есть владелец предприятия).

Комбинация приборов достаточно компактна, и устанавливается на штатное место автомобильного спидометра.

Применение тахографов решает следующие задачи:

- исключает несанкционированные поездки, т.к. весь маршрут (скорость-пробег-время) непосредственно записывается на диске;

- повышает безопасность движения;

- увеличивает ресурс двигателя, шин, тормозных механизмов и автомобиля в целом, благодаря соблюдению предписанных режимов движения;

- обеспечивает социальную и правовую защиту водителей, что достигается документированием на диаграммных дисках всего объема выполненных работ;

- оптимизирует маршруты перевозок и графиков движения, по результатам сравнительного анализа записей режимов движения;

- введение на своем автопредприятии объективной системы подсчета заработной платы по фактическому объему выполненных работ;

- объективный расчет с заказчиком за фактически выполненную работу по перевозке грузов и простои по различным причинам;

- беспрепятственное участие в перевозочных процессах как по территории России, так и Европейского Сообщества;

- помогает производить объективную оценку профессиональных качеств водителей.

Чем кривая ровнее, тем меньше водитель разгоняется и тормозит, реже переключает передачи, т.е. едет равномерно, меньше расходует топлива и экономит ресурс автомобиля.

Опыт государств, где применение тахографа является обязательным, убедительно доказывает, что его наличие на автомобиле обусловливает соблюдение водителем регламента скорости движения, времени работы и, таким образом, обеспечивает снижение аварийности в среднем на 25-30%. Использование записей тахографа на индивидуальных диаграммных дисках исключает конфликты между водителями и инспектирующими службами, а при расследованиях причин аварий позволяет с секундной точностью объективно восстановить ход событий и избежать ошибочных обвинений. Обработка записей на диаграммных дисках дает возможность автоматизировать учет работы водителя и автомобиля, а также оптимизировать их работу и за счет снижения эксплуатационных расходов улучшить экономические показатели автоперевозок.

47. Система пассажирского атп: назначение и функции.

Каждое транспортное объединение и АТП имеет в своем составе пять основных служб:

а)техническую службу (содержание подвижного состава в технически исправном состоянии);

б)эксплуатационную службу (планирование, организация и управление перевозочным процессом);

в)экономическую службу (планирование производственной деятельности АТП и ее анализом);

г)службу безопасности движения (предупреждение ДТП);

д)кадровую службу (укомплектование квалифицированными кадрами их учебу и переподготовку).

Пассажирская эксплуатационная служба выполняет следующие задачи:

-разрабатывает рациональную систему планирования перевозок и организацию движения подвижного состава;

-обеспечивает внедрение и функционирование передовых систем диспетчерского управления движением автомобилей;

-осуществляет полную, своевременную, комфортабельную и безопасную перевозку пассажиров;

-организует эффективное использование подвижного состава и его рентабельную эксплуатацию;

- осуществляет полный сбор проездной платы;

- создает условия для высокого производительного труда работников службы эксплуатации;

- обобщает передовые методы вождения и передовой опыт работы;

-систематически проводят воспитательную работу с водителями и диспетчерским аппаратом.

Система пассажирского АТП включает подсистемы:

а) организации транспортного процесса;

б) подвижной состав (типы автобусов и легковых автомобилей);

в) база технического обслуживания и ремонта автомобилей;

г) автотранспортные здания и сооружения;

д) технические средства связи и управлении;

е) кадры (рабочие, рабочие, ИТР и служащие).