61. Классификация и назначение жестких видов тары.

По качеству конструктивного исполнения тара подразделяется на

жесткую, полужесткую и мягкую. Эта подгруппа тары характеризуется

способностью сохранять свою форму при внешнем воздействии.

К жесткойотносится тара, которая не теряет своей формы при

перевозке и хранении, а также имеет большую механическую прочность и способна выдерживать давление как самого затаренного в нее продукта, так и внешнее давление другого слоя груза, помещенного сверху, а также толчки и сотрясение при перевозках и в

процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ. К основным видам

жесткой тары относятся ящики из древесины, древесноволокнистых

материалов, фанеры, шпона, гофрированного и сплошного картона, а также

комбинированные – картонные стенки и планки из древесины, бумажного

литья и металла; различные лотки из древесины и металла; бочки из цельной

древесины, клеено-штампованные и металлические; барабаны набивные

картонные и бумажные, металлические; фляги и бидоны из металла и

пластмассы; стеклянные бутыли, банки, бутылки, флаконы. Данный вид тары предназначен для перевозки пищевых продуктов ( овощей , фруктов, рыбы переложенной льдом и т.д.), опасных грузов ( при перевозки их мелкими партиями отправки предварительно упакованными в мешки) , хрупких грузов (витринное стекло , посуда, оптика, керамические изделия ), сантехники и техники и т.д.

62. Виды и свойства строительных грузов и их транспортная характеристика.

К строительным материалам относятся : инертные сыпучие материалы , вяжущие материалы , штучные строительные грузы , стекло листовое строительное и железобетонные изделия.

Инертные сыпучие материалыотносятся к устойчивым материалам , хорошо сохраняющимся при открытом хранении в любых погодных условиях , такие как песок, гравий ,щебень, формовочные материалы, глина , камень и т.д. Они обладают повышенным абразивным воздействием на трущиеся части ПС (для защиты букс вагонов устанавливают фартуки). В зимний период времени эти материалы подвержены смерзанию.

Свойства инертных сыпучих материалов :

-песок– состоит из зерен различной крупности ( пылеватый с частицами размером до 0,05 мм; мелкий – 0,05 – 0,25 мм; средний – 0,25 – 0,5 мм; крупный – 0,5 – 2 мм и более). Значительно уплотняется в процессе перевозки, его сыпучесть зависит от влажности ;

-бой кирпичный , гипс, земля , глина, тальк – пачкающий груз (требуется промывка кузова);

-щебень, гравий, песок для бетонных работне допускают засорения солями, рудами, углем; гравий имеет размеры частиц от 5 – 150 мм, бывает мелкий , средний и крупный ( галька с размером частиц 20-40мм), щебень – частицы остроугловатой формы различны по величине.

-глина –пластична, водонепроницаема, обладает повышенной способностью к слеживанию.

?Транспортные характеристики

Материал	Линейные размеры ,мм	Объёмная масса, т/м3	Угол естественного откося, град		Предел безопасной влажности, %
			В покое	В движении
Песок	0,05 - 2	1,4 – 1,8	34,5-40	35	1,25
Гравий	5 - 150	1,5 – 1,9	30,5-40	28-32	2
Щебень	-	1,2 – 1,8	40-45	35-40	2
Камень строительный	-	1,2 – 2,8	37,5-51,5	35	2
Глина	До 0,005	1,1 – 2,2	40-45	37-41,5	12-14
Шлак	-	0,5 – 1	37-50,5	38	5
Земля	-	1,15 – 1,6	27-45	-	-

К вяжущим материаламотносятся алебастр, цемент, известь и мел - при смешивании с водой образуют пластические массы , обладают повышенной гигроскопичностью, требуют защиты от атмосферных осадков, имеют повышенную способность к распылению и оказывают абразивное воздействие на трущиеся детали машин и устройств.

Свойства вяжущих материалов :

- цемент- порошок серо-белого цвета, исходным сырьем для его производства является известняк с различными минеральными добавками , имеет следующие виды : портландцемент, пуццолановый цемент, шлакопортландцемент, глиноземный цемент, романцеиент и т.д. Характеризуется ограниченной теплопроводностью, сульфато- , кислостойкостью, водонепроницаемостью; к отрицательным свойствам относится слеживаемость и образование сводов ;

- известь– продукт обжига карбонатных пород в виде комков различной формы и размеров, белого и серого цветов, затвердевает на воздухе( разжиженная известь), негашеная известь – опасный груз , воспламеняется от действия воды.

?Транспортные характеристики

Материал	Объемная масса, т/м3	Угол естественного откоса в покое , град
Цемент	0,6 – 1,15	40
Известь	0,4 – 0,98	35
Алебастр (гипс)	0,65 – 1,6	28 – 35 – 45
Мел	0,9 – 1,35	39

Штучные строительные грузывключают кирпич, огнеупорные материалы, железобетонные изделия( плиты, блоки, столбцы, панели, балки), кровельные материалы, ( шифер, толь , рубероид), стекло листовой строительное . Являются продукцией промышленный предприятий.

Свойства штучных строительных грузов :

-кирпич :обычный строительный обладает повышенной способностью к поглощению влаги (до 20 %) , масса отдельных единиц – 3 – 4 кг; пустотелый и пористый кирпич – имеет меньшую массу отдельных единиц, чем обычный, у него меньшая тепло- и звукопроводимость и более низкая прочность ;

- шифер– хрупкий материал , не требует защиты от атмосферных осадков;

- толь и рубероид– нетеплостойкие материалы, склеиваются под действием жары , требуют защиты от попадания прямых солнечных лучей и атмосферных осадков;

- стекло листовой строительное– хрупкий материал , требует защиты от влаги и прямых солнечных лучей;

- железобетонные изделия- хрупкий груз, требует защиты от повреждения боковых и торцевых кромок, появления трещин.