9.4. Организация и управление транспортным хозяйством

Состав и задачи транспортного хозяйства. Транспортировку сырья, материалов, полуфабрикатов как внутри предприятия, так и за его пределами, доставку готовой продукции производит транспортное хозяйство предприятия, основными задачами которого являются:

• наиболее быстрое перемещение материалов;

• эффективное использование транспортных средств и труда транспортных рабочих;

• планирование работы транспорта и определение рациональных маршрутов транспортировки;

• поддержание транспортных средств в работоспособном состоянии.

Промышленные предприятия используют различные транспортные средства. По виду и назначению транспорт подразделяется на железнодорожный, автомобильный, трубопроводный. По характеру действий — на транспорт непрерывного и периодического действия. По видам выполняемых работ различают межцеховый, внутрицеховый и межоперационный транспорт. Состав транспортного хозяйства зависит от размера предприятия, типа производства, характера выпускаемой продукции (габаритных размеров, массы), расположения цехов. Крупные промышленные предприятия выделяют в составе транспортного хозяйства специализированные цеха (участки): железнодорожный, автотранспортный, погрузочно-разгрузочный. Кроме того, производственные подразделения таких предприятий могут иметь в своем составе внутризаводской транспорт. Средние по размеру предприятия организуют единый транспортный цех, мелкие - создают транспортные участки или пользуются транспортными услугами специализированных транспортных хозяйств (организаций).

Организация транспортного обслуживания предприятия предполагает разработку системы мероприятий, обеспечивающих эффективную и рациональную организацию транспортных процессов (планирование перевозок, формирование грузопотоков, движение транспорта) и труда транспортных рабочих. Методы организации транспортного обслуживания зависят от мощности грузопотоков и объема грузооборота.

Совершенствование организации работы внутризаводского транспорта возможно в следующих направлениях:

• централизованная доставка грузов внутри предприятия;

• разработка транспортно-технологических карт.

Централизованная доставка грузов устраняет нерациональные перевалки сырья и материалов, сокращает простой технологического оборудования, холостые пробеги транспорта, улучшает взаимосвязь производственных подразделений.

Принципами централизованной доставки являются:

1. Сокращение количества операций перемещения путем ликвидации лишних пунктов складирования, временных промежуточных точек погрузки-разгрузки, совмещения транспортных операций с операциями основного производства.

2. Сокращение цикла транспортных операций.

3. Усовершенствование технологических процессов переработки грузов.

4. Достижение уровня организации и оснащения операций по перемещению грузов, соответствующего уровня организации основного производства.

5. Комбинированное применение различных транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.

Транспортно-технологические карты разрабатываются на основные, наиболее трудоемкие в перемещении грузы. Основным принципом построения таких карт является комплексная механизация процессов перемещения грузов от прибытия сырья на предприятие до вывоза готовой продукции.

Организационная структура управления транспортным хозяйством. На машиностроительных предприятиях управление внутризаводским транспортом осуществляется транспортным отделом, выполняющим функции планирования перевозок и погрузочно-разгрузочных работ, эксплуатации транспортных средств, их ремонта, учета выполнения плана транспортных работ и анализа деятельности внутризаводского транспорта.

Транспортный отдел подчиняется заместителю директора предприятия. В составе отдела выделяются подразделения, выполняющие перечисленные функции. Организационная структура управления внутризаводским транспортом определяется составом транспортного хозяйства и объемом перевозок.