5.9.1. Типы и область применения

По виду грузонёсущего элемента элеваторы подразделяют на ковшовые, люлечные и полочные, по виду тягового элемента - на ленточные и цепные. Ковшовые элеваторы (нории) предназначены для перемещения сыпучих и кусковых грузов; люлечные и полочные -для штучных грузов.

Ковшовые элеваторы для вертикального перемещения зерна и продуктов его переработки, комбикормов имеют некоторые отличия от элеваторов общего назначения (по скорости ленты, диапазону производительности и др.) и получили название норий; их параметры обусловлены ГОСТ 10190.

В соответствии с ГОСТом ленточные ковшовые нории изготавли­вают двух типов - I и II (табл. 5.42...5.44). Нории типа I изготавливают в одинарном и сдвоенном исполнении, типа II - в одинарном исполне­нии. По требованию потребителя допускается выпускать нории типа II производительностью 100 т/ч в сдвоенном исполнении. Сдвоенные нории имеют два тяговых элемента с ковшами, по два приводных и натяжных барабана и один общий привод; они могут транспортировать одновременно два разных продукта.

Производительность нории указана по пшенице с р = 0,75 т/м³ и влажностью до 17 %. Для определения производительности нории при транспортировании продуктов переработки зерна значения производи­тельности должны быть умножены на коэффициент: для муки - 0,7; для комбикормов - 0,5.

Примеры условных обозначений: нория 1-10/30 (ГОСТ 10190), где I - нория одинарная типа I; 10 - производительность, т/ч; 30 - высота, м; нория 11-2 x 100/60 (ГОСТ 10190), где II - нория типа II; 2 - сдвоенная; 100 - производительность, т/ч; 60 - высота, м.

Нория 1-10. Имеет винтовое натяжное устройство с ходом 100 мм. Подача продукта осуществляется против движения ленты. Возможна загрузка и по ходу ленты. Привод нории высотой до 30 м состоит из электродвигателя и червячного редуктора. При высоте свыше 30 м норию комплектуют мотор-редуктором. Нории поставляют высотой, кратной 5 м.

Нория 1-2 х 10. По конструкции основных сборочных единиц ана­логична нории МО. Привод осуществляется от мотор-редуктора. Нории поставляют высотой, кратной 5 м.

Нория 1-20. Приводится в движение от электродвигателя 9 через клиноременную передачу 10 и цилиндрический редуктор 11 (рис. 5.29). Приемный носок 6 расположен со стороны грузовой ветви ленты; возможно и противоположное его расположение. Башмак 5 имеет винтовое натяжное устройство (ход 140 мм) и две заслонки 7, пред­назначенные для удаления остатков продукта. В головке 1 со стороны загрузочного патрубка смонтирован носок для присоединения аспира-ционного воздухопровода; башмак аспирируют через секцию трубы 8. Башмак и головка имеют смотровые люки.

Нория 1-2 x 20. Имеет грузовые натяжные устройства (ход 220 мм). Расположение приемного носка, аспирационных отверстий, как в нории 1-20. Привод нории высотой 20 м комплектуют электродвигате­лем, клиноременной передачей и цилиндрическим редуктором. Ком­поновка привода, как в нории 1-20. При высоте свыше 20 м привод состоит из мотор-редуктора и цеп­ной передачи с натяжным роликом.

Нория 11-50. Приводится в движение от электродвигателя через редуктор (рис. 5.30). Башмак имеет два приемных носка, винтовое натяжное устройство (ход 200 мм) и заслонки для удаления остатков продукта. Носки снабжены шиберными задвижками для регулирова­ния поступления в норию продукта. Разгрузочный патрубок , головки наклонен под углом 45°. Башмак и головка снабжены смотровыми люками. Нория оборудована тормозом - шариковым остановом, смонтированным на конце быстроходного вала редуктора, мембран­ным сигнализатором уровня, предотвращающим завал, и реле скорос­ти, контролирующим пробуксовку и обрыв ленты. Нории поставляют высотой, кратной 5 м.

Нория 11-2 x 100. Представляет собой сдвоенную норию 11-100 с внут­ренней перегородкой по всей высоте, которая снабжена двойным комплектом сигнализаторов, предназначенных для контроля скорости ленты и предохранения от завала.

Нория 11-175. Имеет редукторный привод. Диаметр барабана голов­ки больше диаметра барабана башмака, а оси барабанов смещены относительно друг друга (рис. 5.31). Поэтому нисходящая ветвь нории в нижней части имеет наклонную секцию трубы. В месте перегиба ленты установлен отводной ролик.

5.45. Нории с ковшами без дна

Параметры	Тип и высота нории, м
	II-100			II-2 x 100			II - 175			А1-ДМК-50
	30	45	60	30	45	60	30	45	60	60
Производительность, т/ч	160	160	160	2x160	2x160	2x160	280	280	280	50**
Ширина ленты, мм	300	300	300	2x300	2x300	2x300	450	450	450	300
Скорость ленты, м/с	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,4	2,5	2,5	2,5	2,4; 3,1
Число ковшей на 1 м ленты	13	13	13	13	13	13	13*	13*	13*	-
Максимальное натяжение ленты, кН	12,3	18,6	24,8	12,3	18,6	24,8	20,6	31,0	41,9	-
Мощность электродвигателя, кВт	22	30	40	40	55	75	40	55	75	30

• *Двухрядное расположение ковшей в шахматном порядке.

• **Производительность по комбикорму р = 0,45 т/м³.

Нория 11-350. Конструктивно не отличается от нории 11-175.

Для повышения производительности действующих стандартных норий их модернизируют, используя ковши без дна. Эффективность достигается в результате увеличения нагрузки на 1 м длины на ленту при сохранении ее скорости и ширины, а также основных габаритных размеров нории. Ковши устанавливают на ленте с зазором между ними по высоте 1...2 мм.

В настоящее время принята к внедрению нория с ковшами без дна марки А1-ДНК-50, разработанная НПО "Мир" и предназначенная для транспортирования мучнистых компонентов и рассыпных комбикор­мов (табл. 5.45).