5.9.4. Полочные и люлечные элеваторы

Полочные и люлечные элеваторы (конвейеры) применяют для вертикального транспортирования штучных и тарно-штучных грузов.

Полочные элеваторы (рис. 5.36, а) бывают вертикальные и наклон­ные. Грузонесущий элемент полочных элеваторов - полки-захваты выполняются в виде кронштейнов с изогнутой или плоской формой опорной части в зависимости от конфигурации груза.

Полки-захваты к цепям крепятся жестко. Загрузка и разгрузка полок производятся автоматически или вручную. Разгружают обычно в верхней точке нисходящей ветви; возможна разгрузка и на восходящей ветви путем отклонения полки при помощи дополнительных отклоняющих звездочек.

В люлечном элеваторе (рис. 5.36, б) грузонесущим элементом являются люльки, которые к цепям крепятся шарнирно. Такое креп­ление позволяет цепям беспрепятственно огибать звездочки. По числу тяговых цепей люлечные элеваторы бывают двухцепные и одноцеп-ные; у последних люльки расположены консольно. Люлечные элевато­ры выпускаются грузоподъемностью от 10 (модель ВПК-2) до 100 кг (модель ВПК-5) при скорости подъема 0,25 и 0,16 м/с соответственно.

Для устранения раскачивания грузонесущего элемента элеваторы снабжены направляющими шинами. Для автоматической загрузки и разгрузки люлек применяют выдвижные и поворотные колосниковые и роликовые столы.

Тяговым элементом полочных и люлечных конвейеров служат пластинчатые втулочные и втулочно-катковые цепи (ГОСТ 588).

Натяжное устройство элеваторов - винтового или пружинно-вин­тового типа.

Привод в полочных и люлечных элеваторах, как правило, редук-торный с предохранительным устройством (тормоз или останов) для предотвращения движения ходовой части в обратную сторону.

Для вертикального транспортирования крупногабаритных грузов применяют четырехцепные полочные элеваторы. Четырехцепной эле­ватор (рис. 5.36, в) состоит из двух наружных пластинчатых, бесконеч­но замкнутых и двух внутренних цепей. Цепи приводятся в движение синхронно.

Полки, имеющие вид четырехугольных платформ, двумя передни­ми углами прикреплены к внутренним цепям, а задними углами - к наружным. Полки состоят из шарнирно сочлененных балок и крепятся к цепям с помощью пальцев, входящих в отверстия втулок пластинча­тых цепей. Грузоподъемность одной полки четырехцепного полочного конвейера от 75,0 до 1500 кг, скорость подъема 10...40 м/мин, размеры полок 600 х 800... 1100 х 1200 мм, высота подъема 5...30 м.

Расчет полочных и люлечных конвейеров аналогичен расчету ковшового элеватора. Производительность конвейеров определяют по формуле (5.17), причем скорость цепей принимают равной 0,2...0,3 м/с. Максимальное натяжение цепи и мощность привода предварительно находят по формулам (5.19) и (5.20). По максимальному усилию выби­рают цепь, определяют диаметр звездочки и передаточное отношение. На этом предварительное определение параметров конвейера заканчи­вают и проводят его проверочный расчет.

При тяговом расчете за исходную точку принимают натяжение цепи в точке набегания на натяжные звездочки. Обычно F_min = 1,0...2,0 кН.

Максимальное натяжение (Н) цепь испытывает в точке набегания на приводную звездочку:

где F_c6 — натяжение цепи в точке сбегания с натяжной звездочки, Н; W_Г — сопротивление движению ходовой части на груженой (восходящей) ветви элеватора:

здесь q_ц— сила тяжести цепи, Н/м; n_ц — количество тяговых цепей, шт.; q_n — сила тяжести полок (люлек); q_n = G_n / а, Н/м; Н₁ — протяженность прямолинейного участка трассы элеватора, м; q_г — сила тяжести груза, Н/м; H — высота подъема груза, м;

W_доп — дополнительное сопротивление, возникающее в вертикальных направляю­щих шинах полочных и одноцепных люлечных элеваторов вследствие консольного распо­ложения полок (люлек):

для двухцепного элеватора

для одноцепного

где G_n — нагрузка от одной полки (люльки) с грузом, кг; l— расстояние от центра тяжести груза до цепи, м; w — коэффициент сопротивления движению цепи по направляющим; для цепей без катков w = 0,15...0,20, для цепей с ходовыми катками ;h_п(л) - расстояние между точками крепления полки (или люльки) к цепи, м.

Сила дополнительного сопротивления может быть как на груже­ной, так и на холостой ветви элеватора.