Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Зуев.doc
Скачиваний:
177
Добавлен:
22.11.2019
Размер:
18.64 Mб
Скачать

4.3.1. Капитальные затраты

В каждой подсистеме (поставщик, потребитель и транспортная организация) методика определения капитальных затрат следующая. В зависимости от того, сооружается ли комплекс вновь или осущест­вляют реконструкцию существующих комплексов, состав капиталь­ных затрат будет различным. Капитальные затраты для новых комп­лексов (руб.)

(4.32)

Ценность территории, отводимой под застройку комплекса:

где FKобщая площадь складского комплекса, м2; Ст — ценность земли, отводимой под застройку, тыс. руб/га; значения СТ приведены в справочнике*; Кзаст — коэффициент застройки; Кзлст= 0,3...0,5.

Стоимость зданий и сооружений с) можно определять по укруп­ненным измерителям. Для складов

где Кзд — стоимость здания (корпуса) склада, определяют по наружным размерам склада [объем (м3) равен Lc Вс Нс] и единичной стоимости 1 м3 различных складов (руб/м3):

где С — единичная стоимость неотапливаемых складов в зависимости от его полезной высоты при ширине склада 12—18 м (см. рис. 3.6).

Стоимость отапливаемых складов принимают на 15 % выше. Стоимость 1 м3 здания склада определяется нормативами строи­тельных организаций. Стоимость стеллажей

где SЯ - стоимость одной ячейки стеллажей, руб.; R — общее количество ячеек в стеллаж­ном складе; R = X Y Z, здесь X, Y и Z соответственно число ячеек по ширине, длине и высоте склада.

Размеры элементов нестандартизированных стеллажей опреде­ляют, рассчитывая их на прочность и жесткость. Основы расчета приведены выше.

Стоимость здания зарядных устройств Кз.v, если оно не включено в общее здание склада определяется в зависимости от количества заряд­ных мест, причем с увеличением количества зарядных мест единичная стоимость снижается.

Стоимость устройства дорог (руб/м)

где Sдор — стоимость 1 м пути; стоимость Sдор железнодорожного пути нормальной колеи на деревянных шпалах составляет 60...90 руб/м; стоимость внутренних автодорог шириной 7—9 м на существующей территории составляет 25 руб/м; Lдор — длина пути, м.

*Маликов О. Б., Малкович А. Р. Склады промышленных предприятий. - Л.: Маши­ностроение, 1989. - 668 с.

Необходимую длину путей определяют с учетом возможности выполнения маневровых работ.

Общая стоимость конвейерных галерей и эстакад

где m — число типов галерей; Si - стоимость 1 пог. м галереи, которая определяется типом галереи (наземная отапливаемая, подземная холодная или отапливаемая, высотная эстакадная) и ее конструктивными особенностями, руб/м; Li- длина галереи i-го типа, м.

Суммарная стоимость оборудования (тыс. руб.)

где mчисло типов рассматриваемого оборудования в соответствии с принимаемой схемой механизации; n - число единиц оборудования данного типа; Кпр.о , Kдост о , Км — стоимости приобретения, доставки и монтажа оборудования каждой единицы оборудова­ния, тыс. руб.

Для части номенклатуры оборудования единичные стоимости приведены в справочнике*. Однако следует учитывать изменения, происходящие со стоимостями во времени, или относить их к текуще­му году.

В справочнике* приведены полные стоимости единиц оборудова­ния с учетом начислений на доставку (4 %), монтаж (16 %), хранение (1,7 %), нормативные запасные части и др. (2,6 %). Поэтому

где К — полные значения общей стоимости единицы оборудования.

Стоимость транспортной тары

*Маликов О. Б., МалковичА. Р. Склады промышленных предприятий. — Л.: Машиностроение, 1989. — 668 с

Дополнительные капитальные затраты, необходимые для увеличе­ния количества подвижного состава в связи с уменьшением грузо­вместимости единицы подвижного состава по сравнению с номиналь­ной, применительно к железнодорожному подвижному составу

При реконструкции предприятий нет необходимости определять весь объем капитальных затрат, достаточно лишь оценить изменяю­щиеся по вариантам составляющие капитальных вложений.

Например, при сравнении вариантов механизации приемных устройств существующего силосного склада не следует включать в общие капиталовложения строительную стоимость склада, неизменяю­щуюся по вариантам механизации, но которая может значительно превышать стоимость изменяющейся части.