292. Цивільна відповідальність у мпмп.

В МЧМП выделяют три основных вида имущественной ответственности: 1) договорная ответственность; 2) внедоговорная ответственность 3) направленная.

По видам ответственности субъектов отношений конвенции можно поделить на три группы соглашений:

1)регулируют договорную ответственность(регулируют договорную ответственность, принадлежат конвенции, направленные на унификацию правил по договорам перевозки груза, а также по договорам перевозки пассажиров и багажа. Примерами таких конвенций могут быть: Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. и др.) 2)регулируют внедоговорную ответственность(соглашения направлены на регламентацию внедоговорной ответственности, которая возникает из причинения вреда на море. К этой группе соглашений принадлежат: Международная конвенция об объединении некоторых правил относительно столкновения судов 1910г и т.д.) 3) правила общего характера, так как касаются обоих видов ответственности ( содержит правила, которые носят общий характер, так как принадлежит к обоим видам ответственности. Характерным представителем этой группы есть все конвенции об ограничении ответственности.)

Такая классификация видов ответственности на практике оказывается довольно не простоя, так как отнесение конвенцией той или другой ответственности к договорной само по себе еще не означает, что эта ответственность должна быть автоматически квалифицированная также в каждом государстве, в котором эту конвенцию будет применено. Отсюда возникает так называемая проблема "конфликта квалификаций", которую обычно рассматривают только в коллизионном праве. «Конфликт квалификаций» возникает вследствие различий в определении понятий разнонациональными правовыми системами. Т.е. юридические понятия, с которых состоит объем и привязка КН разных государств, может по форме совпадать, но иметь разное содержание.

В МЧМП можно выделить две основные причины "конфликта квалификации" ответственности: первая из них возникает тогда, когда ответственность за один и тот же вред расценивается в национальном праве иначе, чем в конвенции; другой причиной конфликта может быть конкуренция договорного и деликтного исков

"Направленная" ответственность появилась с принятием так называемых "ядерных" конвенций. Эта ответственность направлена на конкретное лицо- оператора ядерного судна. Причем ответственность оператора ядерного судна: с одной стороны, охватывает случаи причинения вреда его собственными действиями и действиями его рабочих и служащих (в этой части она не отличается от обычной гражданской ответственности); с другой (что есть ее особенностью) - для наложения "направленной" ответственности не обязательна причинная связь между причиненным вредом и поведением ответственного лица. "Направленная" ответственность представляет собой "ответственность за чужие действия". Она имеет два характерных признака : 1) неопределенность круга лиц за действия которых наступает отв-ть 2) конечный хар-р напр.отв-ти.Специфическим для института ответственности в МЧМП является распределение обязанностей для возмещения убытков между судном и грузом. В декабре 1971 г. в Брюсселе была принята соответствующая конвенция, которая получила название Международная конвенция из образование Международного фонда для компенсации убытков от загрязнения нефтью. основные положения этой довольно сложной Конвенции сводятся к тому, что: взносы в Фонд платит лицо, которое на протяжении календарного года получило свыше 150 тысяч тонн нефти, перевезенной морем; Фонд обязан уплатить компенсацию любому лицу, которое понесла убытки от загрязнения, если такое лицо не могло получить полного и достаточного возмещения убытков на основании Конвенции о гражданской ответственности за убытки от загрязнения нефтью 1969 г.;

общая сумма компенсации, которую платит Фонд, не должны превышать 450 млн. франков Пуанкаре (включая сумму, которую платит владелец судна соответственно Конвенции 1969 г.). Одной из характерных особенностей унификации морского права является обязательность применения унифицированных норм об ответственности. Это требование направлено на предотвращение применения к конкретному правоотношению других правил об ответственности, чем те, которые установленны унифицированными правилами международного договора.