- •1. Проникновение в суть
- •1.1. К вопросу о выбранных буквенных обозначениях
- •1.2. Вопрос о максимальных нагрузках в страховочной цепи
- •1.2.1. Статико динамический метод расчета
- •1.2.2. Кинематический метод расчета
- •1.2.3. Графический метод расчета
- •3. Способы страховки,
- •3.1. Статическая страховка
- •3.2. Преимущественно статическая страховка
- •3.3. Динамическая страховка
- •4. Автоматическая страховка
- •5. Амортизаторы. Критериальный анализ
- •5.1. Амортизаторы с разрушаемыми элементами
- •5.2. Фрикционно-разрывные амортизаторы
- •5.3. Фрикционные тормоза
- •5.4. Дисковые амортизаторы
- •5.5. Амортизирующие способности прочего снаряжения
- •5.6. Критерии пригодности амортизаторов
- •1. Прочность
- •2. Порог срабатывания
- •3. Регулировка
- •4. Минимальный тормозной путь
- •5. Надежность
- •6. Отношение к веревке
- •7. Плавность срабатывания
- •8. Удобство в использовании
- •9. Вес, габариты
- •10.Технологичность изготовления
- •6. Конструкция амортизаторов
- •6.1. Амортизаторы с разрушаемыми элементами
- •6.1.1. Амортизатор типа пп-4 по ту-36-2103-78
- •6.1.2. Амортизатор типа пп-4 по ту 401-07-82-78
- •6.1.3. Пакетный ленточный ступенчатый амортизатор
- •6.1.4. Текстильный амортизатор таа
- •6.2. Фрикционно-разрывные амортизаторы
- •6.2.1. Амортизатор Саратовкина
- •6.3. Фрикционные амортизаторы
- •6.3.1. Пластина Кашевника
- •6.3.2. Пряжка Кашевника
- •6.3.3. Тормозное устройство Новиковой и Панасюка
- •6.3.4 Ленточный амортизатор Штихта
- •6.3.5. Амортизатор Абалакова
- •6.3.6. Амортизатор Пенберти
- •6.3.7. Амортизатор “Эдельвейс”
- •6.3.8. Амортизатор "Салева-Клеттерстейгсет"
- •6.3.9. Амортизатор “kisa”
- •6.3.10. Амортизатор "camp"
- •6.3.11. Амортизатор "Slide"
- •6.3.12. Амортизатор "Zyper"
- •6.3.13. Амортизатор “Orange”
- •6.3.14. Амортизатор “pmi”
- •6.3.15. Амортизатор “х”
- •6.3.16. Амортизатор "фрамс"
- •6.4. Дисковые амортизаторы
- •6.4.1. Дисковый амортизатор Блюмаса
- •6.4.2. Предохранительное устройство “бшрк”
- •6.4.3. Безопасный блок “ббмр”
- •6.4.4 Амортизатор Шаповалова
- •6.4.5. Амортизатор “сгф”
- •7. Энергоемкость звеньев страховочной цепи
- •5.1. Энергоемкость веревки
- •5.2 Энергоемкость стального троса
- •5.3. Энергоемкость синтетической ленты
- •5.4. Суммарная энергоемкость системы человек-обвязки
- •5.5. Энергоемкость амортизирующих страховочных устройств
- •5.5.1. К вопросу о пороге срабатывания
- •1) Трение с достаточной для практики точностью может быть принято пропорциональным нормальному давлению.
- •2) При достаточно больших поверхностях трение твердых тел не зависит от величины трущихся поверхностей.
- •3) Коэффициент трения зависит от материала и степени шероховатости трущихся поверхностей.
- •5.5.2. Энергоемкость фрикционных амортизаторов
- •5.5.3. Энергоемкость амортизаторов с разрушаемыми элементами
- •5.5.3.1. Экспериментальный образец пояса пп
- •5.5.3.2. Экспериментальный образец пояса пп-4
- •5.5.3.3. Амортизатор плса
- •5.5.3.4. Энергоемкость амортизатора Саратовкина.
- •8. Проблема выбора
- •8.1. Амортизатор пояса пп (ту36-2103-78)
- •8.2. Амортизатор пояса пп-4 (ту401-07-82-78)
- •8.3. Амортизатор плса
- •8.4. Амортизаторы "таа-400" и “таа-300”
- •8.5. Амортизаторы саратовкина "а-250" и "а-60"
- •8.6. Фрикционные амортизаторы
- •9. Не только амортизаторы
- •9.1.1 Установка начальной силы трения заправкой веревки
- •9.1.1 Установка начальной силы трения поджимом
- •9.2 Зажимы
- •10. Звенья страховочной цепи
- •1. Оборудование пунктов навески страховочных линейных опор
- •2. Навеска линейных опор
- •3. Схватывающие (зажимные) устройства
- •3.1. По принципу схватывания
- •3.2. По поведению под нагрузкой
- •3.3. По конструкции корпуса
- •3.4. По характеру линейной опоры
- •3.5. По числу линейных опор
- •3.6. По направлению действия
- •3.7. По цельности конструкции
- •3.8. По удобству постановки и снятия с линейной опоры
- •3.9. По характеру присоединения к остальному снаряжению
- •3.10. По характеру прижима
- •3.11. По прочности
- •3.12. По направлению прижима линейной опоры
- •3.13. По возможности разблокирования под нагрузкой
- •3.14. По наличию амортизирующего эффекта
- •3.15. По условию срабатывания при самостраховке
- •4. Самостраховочный "ус"
- •5. Обвязки
- •5.1. Грудные обвязки
- •5.2. Беседки
- •1. Прочность
- •2. Направление приложения нагрузки
- •6. И, наконец, выполнение приема
- •6.1. Рычажные зажимы (типа "Гиббс" и коромысловые)
- •6.2. Рычажные зажимы типа "Рефлекс"
- •6.3. Зажимы двустороннего действия
- •6.4. Эксцентриковые зажимы
- •11. Реальные условия срыва на подземном маршруте
- •1. Принятые условия
- •8. Срыв из положения, неподвижного относительно троса
- •2. Случай срыва в процессе спуска
- •10. Случай срыва при подъеме
- •12. Некоторые заключения
- •13. Приложение 1
- •14. Приложение 2
- •15. Приложение 3
- •16. Литература
6. И, наконец, выполнение приема
В основе наиболее распространенных действий по самостраховке лежит движение страхуемого вдоль линейной опоры с одновременным или поэтапным ведением по ней страховочного устройства (например, зажима) на достаточно коротком (обеспечивающем возможность после срыва достать рукой зажим и выйти из зависания) "усе" или без него (крепление зажима непосредственно к обвязкам).
Многочисленные попытки изобрести самостраховочный зажим, спускающийся одновременно с человеком без его активного участия не увенчались успехом, если не считать появление в начале 2000-х устройства фирмы Петцль - "ASAP", где был удачно совмещен принцип центробежного тормоза с игольчатым кулачком.
Однако в общем случае самостоятельное скольжение большинства зажимов (не говоря уже о схватывающих узлах и клеммах) как вниз, так и вверх по линейной опоре затруднено, вследствие трения и автоматического (что, в принципе, и необходимо!) схватывания устройством линейной опоры. Поэтому его приходится передвигать руками, одновременно отжимая кулачок если вести вниз, или продергивая в зажиме веревку если вести вверх. Зажимы с не подпружиненными кулачками при движении вверх скользят вдоль линейной опоры автоматически (также как и подпружиненные при натянутой снизу опоре), но при спуске тоже требуют ведения.
Ведение каждого типа зажимов имеет свои правила и зачастую небезопасно. Поэтому при выборе зажима для самостраховки нужно быть осведомленным относительно этого и со всей серьезностью отработать приемы на тренировочном полигоне, прежде чем выходить на реальную вертикаль.
6.1. Рычажные зажимы (типа "Гиббс" и коромысловые)
В случае самостраховки зажимом типа "Гиббс", в момент срыва падающий должен прекратить ведение (бросить зажим), чтобы он сработал. Причем не подпружиненный зажим часто и в этом случае может сработать не сразу, еще некоторое время скользя вдоль опоры вниз, пока падающий не обгонит его и не нагрузит соединяющий ус (в этом отношении особенно опасен трос).
Непременным условием срабатывания не подпружиненного зажима является приложение нагрузки падающего тела к кулачку.
Как уже было сказано, само выполнение приема "бросания" зажима противоестественно порождаемому инстинктом самосохранения стремлению человека в момент срыва схватиться за что-нибудь, чтобы остановить падение. Это "разногласие" уже привело к целому ряду аварий, при которых человек падал, накрепко зажав самостраховочный узел или зажим в руке и даже не вспоминая о нем. Если же падающему удавалось через некоторое время опомниться и все-таки бросить зажим, приобретенной во время падения энергии часто хватало, чтобы разрушить страховочную цепь в наиболее слабом ее звене (обрыв “уса”, перекусывание зажимом веревки или троса, разрушение точки навески, поломка крюка и т.п.).
Особенно часты такие случаи на спуске, что делает спуск наиболее опасным техническим приемом с точки зрения осуществления самостраховки,. Тем более, если самостраховка на спуске осуществляется за стальной трос. Но и другие варианты вертикальной техники тоже могут “похвастать” солидной статистикой аварий, связанных с ошибками при выполнении самостраховки на спуске.
Влекомый общими веяниями вертикальной моды, я имел возможность не только на собственном опыте убедиться, сколь опасен прием “бросания” самостраховочного устройства, но и многократно наблюдать этот факт во время тренерской работы. Овладение техникой "бросания" зажима непосредственно в момент срыва требует длительной и постоянной тренировки.
Как такие тренировки организовать? В 1980 году на скалодроме в окрестностях Усть-Каменогорска я сконструировал и оборудовал для отработки этого приема простейший стенд-тренажер, через который прошли практически все спелеологи клуба. Суть его в следующем.
На абсолютно надежных опорах навешивались веревки для спуска (рапель) и самостраховки (в то время мы пользовались двухопорной техникой, а SRT в СССР была попросту запрещена). При этом рапель на площадке закрепления имела петлю длиной 2-4 м, перевязанную бельевым шнуром (Рис.72).
Рис.72 Стенд-тренажер для отработки приемов самостраховки зажимами
Обучаемый начинает спуск по подготовленной к условному срыву рапели. Стена должна быть с небольшим отрицательным углом, чтобы обеспечить свободное падение без задевания о рельеф. В произвольный (неизвестный обучаемому момент) инструктор перерезает связывающий петлю на рапели шнур, что приводит к распрямлению петли и неожиданному для обучаемого срыву спускающегося.
Практика показала, что лишь малый процент участников тренировок с первого раза правильно выполняли прием, своевременно "бросая" зажим самостраховки. Большинство падали до предоставленного веревкой предела, намертво зажав зажим в кулаке. Для предотвращения действительно падения использовалась дополнительная "контрольная" страховка эластичная веревка, вымеренная таким образом, чтобы в любом случае остановить падение обучаемого на безопасном от земли расстоянии.
При проведении таких тренировок особое внимание должно уделяться качеству и состоянию личного снаряжения участников!
Но несмотря на все тренировки и ухищрения большинство рычажных зажимов, в том числе и пресловутый самостраховочный "Шант" остаются недопустимо опасными в плане использования для самостраховки при спуске именно в силу подверженности паническому рефлексу.
Коромысловые зажимы тоже подвержены паническому рефлексу, но механизм их отказа несколько иной. В силу гладких равноплечих кулачков, такие зажимы прекрасно скользят вдоль веревки, будучи зажаты в кулаке, хотя сам кулачок нельзя прижать в рукой в нерабочем положении.
Повторю, все эти зажимы срабатывают только при натяжении самостраховочного уса, но этого может и не произойти, пока падающий не долетит до дна или не получит травму по пути падения, вынудившую его отпустить зажим.